1. 马六甲海峡能过多大的船
马六甲海峡呈东南－西北走向。是缅甸海里的东南狭长海域，东南端通过新加坡海峡连接中国南海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处37千米，水深25至150米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋洲的十字路口。
2. 马六甲海峡有多大
一
3. 马六甲海峡一天过多少船
因为海峡宽度较窄，其中还有沙滩和沙洲，浅于23米的地方就有37处，再加上过去的沉船等有碍巨型油轮通行，因而不断发生巨轮搁浅事件，所以载重20万吨以上油轮只得绕道印尼的龙目海峡，多航行2000多千米。
4. 马六甲海峡轮船
直布罗陀海峡（连接地中海和大西洋）
位于西班牙最南部和非洲西北部之间，最窄处仅14公里，位于马罗基角和西雷斯角之间， ，是大西洋和地中海之间唯一的通道，北岸是英国的直布罗陀，南部是摩洛哥，直布罗陀海峡和地中海成为了欧洲和非洲之前一道天然的分界线。
土耳其海峡（黑海和地中海的唯一通道）
又被称为黑海海峡，包括伊斯坦布尔海峡和马尔马拉海、达达尼尔海峡三个部分，全长345公里，是亚洲和欧洲的天然分界线。海峡东部是黑海，西部是爱琴海，属于地中海气候，土耳其海峡是北非、西亚和南欧通往黑海的咽喉，是罗马尼亚、保加利亚和乌克兰等国的唯一出海口，被土耳其控制。
霍尔木兹海峡（波斯湾的闸口）
位于亚洲西南地区，伊朗和阿拉伯半岛的阿曼角之间，是阿拉伯海进入波斯湾的唯一通道，全长150公里，这里是东西方经济、文化和贸易的枢纽，是海湾地区石油运往全世界的唯一海上通道。霍尔木兹海峡的安全通道只有几公里宽，到处都是暗礁、浅滩等，北部属于伊朗，在这里布置了重兵。
马六甲海峡（东南亚的十字路口）
位于马来半岛和苏门答腊岛之前，是沟通太平洋和印度洋之间的重要航道，全长1080公里，最窄处37公里，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管理。每年从马六甲海峡走过的油轮是苏伊士运河的三倍，巴拿马运河的5倍，对于中国、日本等来说是极其重要的海上能源要道，我国85%的石油都是走水路的，其中大部分需要从这里经过。这里是东亚地区的海上生命线。
曼德海峡（红海通向印度洋的通道）
位于阿拉伯半岛和非洲大陆之间，连接红海和亚丁湾，长50多公里，靠近亚历山大海峡和马云海峡，苏伊士运河开通后，曼德海峡成为了重要的海上交通要道，是世界上最繁忙的水道之一，是亚欧非三大洲之间最重要的海上交通要道，红海的南大门。
5. 马六甲海峡能通过多少吨位的船
会严重影响我国海上石油运输。
马六甲海峡又被称为黄金航道，作为马来半岛和苏门答腊岛之间的一道狭窄海峡，是沟通印度洋和太平洋的重要航道，每年有超过9万艘船只要从此地通过，中国每年进口的原油有80%要通过马六甲海峡。
虽然从地图上看去，沟通印度洋和太平洋的海峡远远不止马六甲一个，但它却是最安全最快捷的一条航道，可以说如今新加坡的发展和富裕离不开马六甲海峡，一旦马六甲海峡宣布关闭或者限制中国石油运输船只，那么中国所有的工业体系将全部瘫痪，毕竟没有石油，你的汽车没有办法发动，你的飞机没有办法飞行。
而如此重要的海峡和生命线却在美国人的掌握之下，马六甲海峡作为世界型的航道，小小的新加坡自然是难以掌控的，因此和美国合作，使他能够常年占据马六甲海峡的重要原因，虽然美国没有直接在马六甲海峡驻兵，但是他们在新加坡拥有海军基地，拥有着随时封锁马六甲海峡的能力，这或许也是美国对付中国的最终手段。
当然为了挽救我们的生命线，中国也不是没有进行尝试，接下来老白就来和大家介绍一下瓜达尔港，这是我们巴铁兄弟的重要战略港口，靠近中东大国伊朗，位于霍尔木兹海峡出口处，是中亚内陆国家重要的出海港口，与巴基斯坦合作开发瓜达尔港就是中国重新开通生命线的重要方法，瓜达尔港靠近中东地区。
我国有60%以上的石油要从中东进口，通过新疆和巴基斯坦的公路交通，中东的石油可以经过瓜达尔港，从而再通过中巴经济走廊最后来到中国的新疆地区，虽然这增加了运输时间和运输成本，但是可以帮助我国拿回石油运输的主动权，保障我国的能源安全。
6. 马六甲海峡能过多大的船啊
马六甲海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。 马六甲海峡，又译做麻六甲海峡（英语：Strait of Malacca；马来语：Selat Melaka）：是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。
7. 马六甲海峡的长度
在马来半岛与苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈东南-西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海。这就是马六甲海峡。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。马六甲城原是个小渔村，位于马来半岛南岸，从15世纪中期起，开始兴旺起来，建立了满刺加王国，统一了马来半岛。到16世纪初，马六甲城已十分繁华，不亚于当时的威尼斯、亚历山大和热那亚等地中海名城。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。
8. 马六甲海峡可以过多大的船
马六甲海峡每天平均通过的船有 200 多艘，每年通过 8 万多艘，是世界最繁忙的海上通道之一．
马六甲海峡位于东南亚地区，是马来半岛与印尼苏门答腊岛之间的一条狭长的海峡，由马来西亚、印尼、新加坡三国共管。
海峡呈现西北-东南走向，全长约1100千米，西北最宽阔处约370千米，越往东南越狭窄，临近新加坡最窄处仅有27千米。由于地处赤道无风带，又受到陆地的阻隔，这里常年大部分时间风平浪静，非常适合船只通行。
马六甲海峡是连接印度洋与太平洋两大洋最便捷的交通要道，随着国际贸易的发展，这里成为世界上最繁忙的一条交通线。据统计，每年从这里经过的船只超过十万艘，其中油轮的过往数量是苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍。由于这些油轮绝大部分都是驶向中国、日本、韩国，满足这里日益增长的石油需求，因此这条水道也被成为东亚国家的“海上生命线。
9. 马六甲海峡多宽
马六甲海峡：是缅甸海里的东南狭长海域、连接印度洋和太平洋的水道，西岸是印度尼西亚所属的的苏门答腊岛，东岸是西马来西亚和泰王国的南部，面积为65000㎞2。海峡长度为800千米，状似漏斗，其南口宽只有65千米，向北渐宽，到印度尼西亚的沙璜市和泰王国南部的克拉地峡之间的北口已宽达249千米。马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口马六甲（Melaka，原称Malacca）而得名，该城在16和17世纪时是重要的港埠。
马六甲海峡呈东南－西北走向。是缅甸海里的东南狭长海域，东南端通过新加坡海峡连接中国南海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处37千米，水深25至150米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋洲的十字路口。
10. 马六甲海峡能过多大的船只
不能
马六甲海峡底部平坦，主航道水深约25～151米，由东南向西北递增，一般可供20万吨级的船舶出入。按照现在的船舶设计，载重在25W吨以下的可以安全通航。25万吨以上的就只有绕道望加锡海峡了。
马六甲海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。