本篇文章给大家谈谈《造船企业破产理论研究论文》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中船西江造船有限公司是否破产或改制?
中船西江造船有限公司是中国船舶工业集团公司下属的造船公司，原名国营西江造船厂，地处广西的工业城市柳州。原来是军工企业（434厂），两伊战争时曾生产鱼雷快艇出口伊朗，21世纪初曾生产022型双体式隐型导弹快艇。2008年1月改制成立有限公司。
如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业”？
如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业
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很多事情不承认是不行的！这也是软肋！
我国有幸成为了造船大国，但是充其量只是“造壳”大国。
一个显而易见的事实是，中国造船业正陷入“船壳工业”，大量核心配套部件不是靠进口，就是靠购买专利生产，造船业的平均利润已降至3-5%。
其实，造飞机、造汽车、造轮船都一样，科技含量最高的是发动机，价值最高的是发动机。
柴油主机是民用船舶中价值最高的配套设备，主机的价格一般占总船价的10％左右。
由于船用柴油机的核心技术由瓦锡兰和MAN这两大巨头掌握，MAN和瓦锡兰始终占据了船用主机市场的前两名。
据中国船舶(600150)工业行业协会统计，中国本土生产的船用设备装船率不到50%，其中还包括相当大一部分外商合资或独资企业产品。
相比之下，造船强国日本的船舶配套国产化率达95%以上，韩国的船舶配套国产化率也有85%以上。
扬州大洋造船已进入破产清算程序？
据报道，近日扬州大洋造船给全体员工发出了一份通知，表示公司即日起将进入破产清算程序，船厂全面停工，所有的职工将不再继续上班。
报道称通知表示，大洋造船资金链断裂，经营陷入困境已经有相当长的时间，积重难返，破产无法避免，有债权人认为大洋造船不能清偿到期债权而向法院申请了破产清算，大洋造船根据实际情况考量最终接受，法院已经指定了政府部门组成的清算组作为管理人。
据悉，日前大洋造船为希腊船东建造的CROWN MHI 82散货船6003刚交付，但同系列交完发电机的6004船、已完工的散货船4053、待试航的159以及下水后停建的158，这4艘散货船都被船东弃船，无法交付。
船厂职工表示，上周的时候就已经成立破产小组，所有在厂里的职工都心知肚明，但是没有想到破产会这么快，希望相关部门可以妥善安置船厂的员工。
关于《造船企业破产理论研究论文》的介绍到此就结束了。