最简单地方法是 换点火线圈 力爽高压缸线（负极打铁自带电容） 依金或白金火花塞 加装减震缓冲块！估计全下来最多1000块 你会感觉车变轻了 提速快了 还有这些东西肯定不会增加油耗
我国的lng船在哪里下线的
液化天然气船(LNG)
LNG项目首期两艘船舶由中远集团、招商局集团、广东粤电资产经营有限公司、深圳航运总公司、澳大利亚天然气有限公司和美国能源运输集团
等六方共同投资，投资总额约4亿美元，由中船集团沪东中华造船（集团）有限公司承建。LNG船是在 162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家能制造。中船将建造的LNG船舱容14.72万立方米，货舱类型为GTNo.96E 2薄膜型，船长292米，船宽43.35米，型深26.35米，设计航速19.5节 海里/小时 。第一条船舶计划于2007年10月建成交付使用，第二艘船舶计划于2008年初交付使用。
液化天然气运输船和军舰那个难
当然是液化天然气运输船更难造
现在世界上能造军舰的国家有十几个，而能造LNG运输船的国家不过中、日、韩三家
而且军舰的舰体本身技术难度并不算太大，主要材料的焊接技术都不是什么障碍
制约军舰建造的关键在于材料、动力、武器装备这三样，光造个船体，连孟加拉这种三流国家都可以
而LNG船就不一样了，为了确保容积，它要采取薄壁、大舱室构造，对焊接要求非常高，而且经受内外温度不均一的考验（为了确保天然气的液化，温度要保持在零下160度左右，而外壁温度在零上），这种温度差对内部应力而言就是一场噩梦
稍有不慎，就是个炸弹
年运100万吨lng要租多少船
LNG船是在零下163摄氏度(-163℃)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”，现只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
飞度1.3dsi发动机和1.5v-tec发动机差距大吗？
1.3I-DSL的技术是专门针对小排量的车子研发的 VETC的技术是本田车子普遍使用的技术，不管是广本的雅阁 奥德赛 1.5思迪 还是东本的思域 CRV都是使用这个技术，要说哪种技术先进，这个可说不上，况且现在的1.5飞度使用的是VETC技术而不是I-VETC(智能可变气门技术），所以从油耗上来说，1.3绝对比1.5省油，100公里可以省0.5到一升油。所以我推荐城市跑得多用1.3，动力绝对够用，上高速120一点问题没有。如果钱充足的话，平时跑高速多，可以买1.5。如果楼主想追求新的发动机技术的话，等新飞度上市吧，新飞度采用I-VETC（智能可变气门技术）技术，目前来说是本田车最先进的技术了。