1. 太平洋海工集团被合并了吗
中国船舶集团之所以要合并重组，
是为了能够将整合原中船工业集团和原中船重工集团优势资源，重点发展海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、科技应用产业、船海服务业四大领域，构建产业结构合理、质量效益领先、军工核心突出、国际竞争力强的世界一流船舶集团。
2. 太平洋集团股份有限公司是国企吗
太平洋保险公司是属于国企，它是全国性股份制商业保险公司，是由中国人民银行批准才建立起来的一个保险公司。从太平洋保险公司的背景以及偿付能力来看，太平洋保险公司也是一个合格合规且靠谱的保险公司。
太平洋保险公司在1991年上海设立了总部，距离现在已有三十多个年头，是一家资历深厚的保险公司，注册的资金为77亿元。
太平洋保险在核心偿付能力方面，上一季度已经超过了50%，并且综合偿付能力也超过了规定的100%。
还有一个重要的数据，太平洋保险的风险综合评级也为A，这样的偿付能力是完全合乎银保监会规定的偿付能力标准的。
3. 太平洋海工集团被合并了吗知乎
1973年，玉浦船厂开工，这是大宇造船的前身。1978年正式成立大宇造船，1994年与大宇重工公司合并，成为大宇集团旗下重要子公司。大宇集团在韩国企业界曾堪称奇迹，创始人金宇中仅用了20年就将大宇从一个初创服装店发展成韩国数一数二的大集团。然而谁都没想到的是1997年亚洲爆发的金融危机，这完全改写了亚洲四小龙的进程。此时人们回顾那段历史，大宇集团往往被视为最经典的失败案例。当危机初现，国外银行和投资机构偷偷撤走资金时，大宇集团却依靠韩币贬值带来的优势，继续扩大产出提高出口。
1999年11月，金宇中辞职标志着大宇集团的落没。其子公司亦命运各异，比如韩国第二大车企大宇汽车于2000年破产，后被美国通用收购。而大宇造船也从大宇重工中分离出来，在韩国政府的全力扶持下，韩国产业银行为其注入大量资金，成为其控股股东。大宇造船实际成为了国有企业的子公司。
作为韩国前三大造船企业之一的大宇造船海样，曾不止一次面临被收购的局面。2008年金融危机爆发之前，不仅是造船业、航运业，世界经济形势连年向好。大宇造船提出了股权出售计划，经过一波三折的招标，韩华集团获得了最终收购权。然而一切都没有金融危机来的迅速，09年订单量的锐减和收购谈判的破裂给大宇造船带来了双重打击。除此之外，浦项制铁，甚至俄罗斯石油公司都曾试图收购大宇造船股份，但由于不同原因都不了了之。
10年之后，因为油船和海工类船舶的需求，韩国造船订单一度得到恢复，但连年航运市场的不景气和14年高端装备市场的低迷使韩国三大造船业再度陷入重大危机。造船业根本上受航运市场的影响。
【后韩进时代】
2016年8月1日，韩国最大航运企业韩进公司申请破产保护。韩进的倒闭重创了韩国航运业，恢复元气遥遥无期。此时的韩国造船业也正经历着最寒冷的冬天。
2017年，航运市场迎来小回春，市场信心陡增，积压多年的资金迅速涌入造船业。加之韩国新政府上台，一心扶现代商船上位，帮其贷款下了20条船的大单。2018年，中国天然气需求的剧增带动LNG船舶的需求，韩国造船企业凭其优势又扳回一局。韩国政府顺势推出《韩国振兴航运五年计划》，韩国造船业向好。
大宇造船董事长郑圣立终于有底气坚持他的大宇造船并购计划。如今，现代重工向韩国发展银行接手了大宇造船的股份，似乎一片大好，但现实真的会如愿？笔者认为其危机和挑战仍在。
首先韩国国内航运企业表现不佳。航运业发展直接影响造船业，韩国政府虽然大力支持现代商船，企图重造一个韩进，但现代商船近几年表现无不令其失望。连年亏损来自其公司内部管理的漏洞，显然他还没做好成为一家顶梁企业的准备。如今国际航运形势依然难说乐观，如此扩张船队规模，只会使原本供过于求的市场环境更加竞争激烈。恶性循环最终会回到造船业。其次现代重工对大宇造船的收购很大可能会受到中国和日本反垄断调查的阻碍，尤其日本早已于去年向世界贸易组织提起申诉，质疑韩国政府向韩国商业造船厂提供财政支持。现代重工与大宇造船的组合无疑对中日其他造船企业是一个巨大的威胁。除此，韩国国内的公会组织也是收购过程中一个巨大阻力。合并后的新企业在用工人数上肯定会进一步裁减。政府扶持造船企业的一个重要因素也是看重造船业劳动密集型特点，裁员无疑也会给政府带来巨大压力。从去年到今年年初，大宇造船工人曾多次举行罢工抗议。
收购之路是好是坏，历史上不同企业给出过不同的答案。但不论国外形势如何，中国造船企业仍然面临产业转型的艰难历程。高附加值船型的自主建造是必然的方向，挑战同时也是机会。全球造船业谁的名字将沉没于历史长河，谁又会激流勇进，还需拭目以待。
4. 太平洋海商建设集团有限公司是国企吗
南洋一般是指现在的东南亚，具体点说来就是现在的新加坡，马来西亚，泰国等国家。南洋的地理概念主要是指当今东盟十国在内的广大区域，包括马来群岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛，也包括中南半岛沿海、马来半岛等地。而广义的南洋还包含当今的印度、澳大利亚、新西兰以及附近的太平洋诸岛。
南洋是明清民时期称呼东南亚较深区域（不包括越南北部等）及其水向型附近区域：1、是南亚的斯里兰卡、马尔代夫、印度海岸，而阿拉伯海西岸属西洋了。 2、是印尼东方的澳洲北部即巴布亚新几内亚、所罗门群岛。
3、是菲律宾群岛以东的帕劳群岛等西太平洋群岛。东南亚与中国山水相连，自古以来便是东南沿海百姓移居海外的主要目的地。早在秦汉时期，即有海商进入东南亚的记载。唐宋时期，中国海商遍布东南亚沿海地区，人口往来频繁。
15世纪初，爪哇、苏门答腊等地出现华人聚居区。 明中后期，政府多次发布禁令限制出海，但由于海外贸易的兴盛，前往东南亚的人口依然有增无减。然而，真正形成规模并影响至今的移民活动，则是近代以来称为“下南洋”的移民潮。
5. 太平洋海工集团被合并了吗最新消息
1、社会保险可以缴纳两份，但不可以重复享受。
例如：户口北京，2005年在北京工作有一个社保账户，2007年到上海工作，在上海也交社保，2008年又到山东工作也有一个社保账户，这是国家允许的，但同时只能有一个账户处于缴费状态，也就是说2008年如果还在北京的社保账户里缴费，上海和山东的账户就不能缴费了，如果山东的处于缴费状态，那北京的和上海的账户就必须是封存状态。 如果同时缴费，国家在计算退休金的时候也只能按照一个账户计费，另外两个账户是不记入退休金计算的，在办理退休的时候都按照原来的数额返还。
2、人力资源社会保障部《关于城镇企业职工基本养老保险关系转移接续若干问题的通知》： 关于重复领取基本养老金的处理。
《暂行办法》实施之后重复领取基本养老金的参保人员，由本人与社会保险经办机构协商确定保留其中一个养老保险关系并继续领取待遇，其他的养老保险关系应予以清理，个人账户剩余部分一次性退还本人。
3、另外：目前国家规定，社保账户只能又缴纳地转移到户口所在地，按照刚才的例子，也就是说您只能把山东和上海的社保账户转移到北京，合并在一起。
4、相关法规政策
一、关于视同缴费年限计算地问题
参保人员待遇领取地按照《暂行办法》第六条和第十二条执行，即，基本养老保险关系在户籍所在地的，由户籍所在地负责办理待遇领取手续；基本养老保险关系不在户籍所在地，而在其基本养老保险关系所在地累计缴费年限满10年的，在该地办理待遇领取手续；
基本养老保险关系不在户籍所在地，且在其基本养老保险关系所在地累计缴费年限不满10年的，将其基本养老保险关系转回上一个缴费年限满10年的原参保地办理待遇领取手续；
基本养老保险关系不在户籍所在地，且在每个参保地的累计缴费年限均不满10年的，将其基本养老保险关系及相应资金归集到户籍所在地，由户籍所在地按规定办理待遇领取手续。
缴费年限，除另有特殊规定外，均包括视同缴费年限。
关于重复领取基本养老金的处理。
《暂行办法》实施之后重复领取基本养老金的参保人员，由本人与社会保险经办机构协商确定保留其中一个养老保险关系并继续领取待遇，其他的养老保险关系应予以清理，个人账户剩余部分一次性退还本人。
可以买两份社保，但是社会保险只能享受一份，多买了也没办法享受两份。建议您最好是在社会保险的基础上补充商业保险，因为商业保险可以作为社保的补充方式。
希望可以帮到您，祝您生活愉快！