1. 船用发动机种类
运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。
1.客船
可分为以下五类:
①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。
②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。
④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行。
2.货船
按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：
①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。
②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。
④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，适合于装运集装箱和大件货。
⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头，不用倒载，实现江海直达运输。
⑥冷藏船，专门装运易腐鲜货的船。
⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河
2. 船舶发动机百度百科
优点：
1、 独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低。
2、一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用，主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置。
3、柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。
4、柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。
缺点：
1、有些首制机在我国成功制造，技术难度大，质量要求高。而且体积重量大，没有机带泵，需要的外置设备太多。
2、由于国际、国内市场需求的变化和产品的激烈竞争，我国低速柴油机已完全由MAN - B&W 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代，而且大部分为出口船舶推进动力配套。
3. 船用发动机种类图片
船用发动机绝大部分都是柴油发动机，因为柴油发动机体积小，燃料便以携带。蒸汽发动机需要锅炉，系统庞大且复杂，体积更大。电机驱动是需要电力的，船上的电力还是需要柴油发动机驱动发电机后，发出电力供给电机使用。另外，还有核动力，目前只要美国海军的航母才有。
4. 船用发动机类型
一般分为两种，即主动力和辅助动力。
一、主动力指的是为船舶航行提供动力的柴油机，一般称为主机。
主机功率较大，几千吨一般在10000到20000马力。万吨巨轮的主机功率可以用巨大来形容。目前，船舶主机一般通过带动螺旋桨驱动船体运动，也有极少量带动喷水泵驱动船舶的。
主机一般为转速500以下的低速大功率柴油机。现在，也有少部分船舶开始使用高速柴油机作为主机。
二、辅助动力分为两种。
1、一种是为全船提供电力的电站用原动机。原动机带动交流发电机发电，有时也称为副机，功率一般在1000千瓦左右，通常是转速为1500左右的高速机。
2、辅助动力还有一种，用来带动船舶上的消防泵等设备，一般只作为这些设备断电后的备用动力使用，或者是为小型移动设备提供动力，比如带动移动式消防泵。
5. 船用发动机种类大全
主要有4种颜色,分别是: 客车:红棕色;琥珀金色; 卡车:铸铁色、黑色; 工程用车:黑色; 供发电机组用、船用发动机颜色种类较多,一般根据客户要求,可以定制为:乳白色,豆绿色、深海蓝色、卡特黄、奥迪灰、有着黑色和白色这两种颜色,那么是不是就是说明了,黑色发动机要比白的贵
6. 船的发动机有几种
这是要具体看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速情况下用小螺旋桨，低速的用大螺旋桨，小螺旋桨一般适用吨位较小的船舶，大约为800rpm每分以上，大螺旋桨300-450转每分钟，如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转
7. 船用发动机和车用发动机的区别
1、相同点：柴油机和汽油机都属于内燃机。燃油在气缸内燃烧对活塞做功，通过连杆传递到曲轴，带动汽车，发电机，水泵，螺旋桨等工作。
2、不同点：柴油机通过压缩产生的高温直接点燃燃料，而汽油机需要火花塞来点燃燃料。柴油机一般功率都比较大，适用于大功率船舶，机械等，而汽油机相对功率比较小。柴油机比较笨重，而汽油机相比比较轻便。
3、柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
4、汽油发动机、是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。由于汽油粘性小，蒸发快，可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，然后将混合气吸入气缸，或用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，使气体膨胀做功。汽油机的缺点是热效率低于柴油机，泊耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。
8. 船舶发动机类型
民航飞机一般是2-4个发动机
4发：波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96。中国运-10。
3发：波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、
2发：波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麦道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC 1-11、
波音的一般在翅膀下面，螺旋桨的一般在翅膀两侧，有的在机头还有。喷气式战斗机的发动机一般在胳肢窝里面。
如果是双发飞机, 就二台发动机同时工作, 四发飞机就四台发动机同时工作.
拓展资料
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
航空发动机共有3种类型：活塞式航空发动机 、燃气涡轮发动机、冲压发动机
9. 船用的是什么发动机
因为螺旋桨在船尾，如果把发动机放在船头，其传动装置就得从船头设到船尾，增加成本，传动效率降低，且更容易出故障，所以将发动机装在船尾，离螺旋桨近，易于维护，能量传导过程中损失较少，
货舱一般都在船的前半部，为了能把货舱建造得尽量大些，好多装些货物，所以货船的发动机和操纵室大多集中在船的后部。人们还根据运送货物的需要，造出许多种特殊用途的船，如汽车专用船、木材专用船、矿石专用船、牲畜专用船、液化气专用船、油船等几十种。
10. 船用发动机排量
轮船发动机加机油一次要加的量：
一般小型车加三升到四升，中型车就是4到5升。
1、如果不烧机油的话最好不要经常加，新旧混合不好，而且如果你买的品牌，标号不一样的机油加进去，还有可能导致机油变酸，严重的会烧坏你的机器。
2、根据船型不同，需要的机油量也不同，一般小型车加三升到四升，中型车就是4到5升。
3、大原则，只要加到不溢出就行了。
11. 船用发动机种类有哪些
这个问题是比较复杂的。
设计一条轮船大致按下面的顺序走。1.确定船的用途，才能确定船型和航速以及螺旋桨是调距桨还是定距桨。船型由流体力学计算（比如中船重工704、708研究所有能力）、模型水池试验得出，航速按需求制定。
2.在船型确定以后，才能确定螺旋桨的材料、尺寸和形状。
3.在螺旋桨确定后才能确定柴油机的型号。航速快的船，如鱼雷舰、巡逻船都对航速要求比较高，所以柴油机转速要高些，像油船、散货船、水泥船、化学品船对航速的要求不是很高，一般15节就可以了，这样一般512转的柴油机就够了。