1. 船的运费怎么算的
从钦州港运海沙到中山港和珠海港的运费是多少钱？需求两条5千吨左右的驳运船带自卸
2. 河运船运的费用怎么计算
铁路运输的成本比较高些
3. 船运费怎么计算
顺丰快递要是寄单件的话，同城10元，省内12元，省外20元(均为首件起步价，要是超重的话会加2-5元不等的续重费)。
计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。
首重与续重： 货运行业中，特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重);每增加一个0.5KG为一个续重。通常起重的运费相对续重运费较高。
实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
计费重量： 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算
运费计算公式：
当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为
重量(公斤)×2×续重运费+首重运费-续重运费
例如：5KG货品按首重RMB60、续重RMB30计算，则运费总额为
5×2×30+60-30=330元RMB
当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品 长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)
不规则物品 最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000重量(KG)
注：以上数字单位为人民币(元)
1单件重量不超过500克的物品类邮件可按文件类收取资费。
2本表中的一区资费指广东、福建以外其他省份寄往香港、澳门的特快专递邮件的资费。 福建、广东两省寄往香港、澳门的特快专递邮件资费表已于2000年4月1日公布。
3寄往台湾的快件:
(1)文件类：起重500克，资费90元，续重每500克或其零数40元。
(2)物品类：起重500克，资费130元，续重每500克或其零数40元。
4中速快件的体积重量大于实际重量的必须按体积重量计收资费。体积重量按每6000立方厘米折合1公斤计算。体积重量的计算公式为：体积重量=(长X宽X高)/6000。
4. 船的运费怎样计算的
海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。
海运分为出口和进口，
出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。
进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。
扩展资料：
海运运费，是指海上货运输中，托运人支付给承运人的报酬。一般包括货物从装运港到目的港的运输费，以及附加费、装卸费和港务费。分为预付运费和到付运费。
前者在承运人接受货物或签发提单前交付；后者在船舶到达目的港后交付货物时支付。预付运费不论船舶与货物灭失与否，概不退还，运费的风险在托运人。
到付运费如货物中途灭失，托运人不承担支付的义务，运费的风险在船舶所有人。
费用计算：
1.班轮运价
一旦运费到期未付，一些人会感到束手无策，不知如何是好，笔者认为可采取以下措施：
1、尽快弄清情况，通过各种渠道尽快掌握拖欠运费的债务人的详情。此时可通过船代、货代、船舶经纪人以及买卖合同的买方、提单的另一方当事人、收货人进行有针对性的调查。
2、在预付运费情况下，当拖欠运费的债务人资信不良、偿付能力有限时，如果不采取措施，则会严重影响将来判决的执行。
这时可直接申请诉前保全或英国MAREW禁令，以保全运费的收取。
而且议付行审核单证有一段时间，如中国银行审单时间为7天左右，买卖合同信用证项下的货款还没有支出时，可以申请当地司法机关对查得银行帐户予以查封、冻结。
对于此种情况，从收货人处进行了解是一个很好的途径，从而请求法院判决要求债务人支付其拖欠的运费，这是一个特别直接的方法。
但可以看出，此时关键是时间问题，如能较早发现托运人违约，则可及时采取措施，赢得主动，所以合同中时间的规定对事后补救的成功与否有很大作用。
3、对于在有大公司、银行等出具保函的情况下，则可直接向这些担保单位施加压力，或通过他们向拖欠运费的债务人要求支付，或者直接向当地法院起诉，此时对于运费的收取还是可以有较大把握的。
4、当拖欠运费的债务人有对第三人的权利怠于行使，致使其财产应能增加而未增加，危害承运人运费收取之权利时，债权人可代位行使债务人的权利，以增加债务人的财产，从而使其权利得以现。
如果拖欠运费的债务人实施的法律行为，使其履行义务的财产不当减少从而危及作为债权人的船公司的利益时。
船方可申请法院撤销拖欠运费的债务人的法律行为，恢复债务人的财产，使自己收取运费的权利得以实现。
5、对于到付运费或提单中明确规定承运人可以行使留置权或者租船合同中的责任终止和留置权条件明确有效地并入提单中时，则在目的港可以行使海上货物留置权。
如债务人仍然不支付运费，船方可直接留置货物按程序进行拍卖、变卖，从价款中优先受偿。
5. 船公司一般按货物的什么计收运费
顺丰快递要是寄单件的话，同城10元，省内12元，省外20元(均为首件起步价，要是超重的话会加2-5元不等的续重费)。
计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。
首重与续重： 货运行业中，特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重);每增加一个0.5KG为一个续重。通常起重的运费相对续重运费较高。
实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
计费重量： 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算
运费计算公式：
当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为
重量(公斤)×2×续重运费+首重运费-续重运费
例如：5KG货品按首重RMB60、续重RMB30计算，则运费总额为
5×2×30+60-30=330元RMB
当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品 长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)
不规则物品 最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000重量(KG)
注：以上数字单位为人民币(元)
1单件重量不超过500克的物品类邮件可按文件类收取资费。
2本表中的一区资费指广东、福建以外其他省份寄往香港、澳门的特快专递邮件的资费。 福建、广东两省寄往香港、澳门的特快专递邮件资费表已于2000年4月1日公布。
3寄往台湾的快件:
(1)文件类：起重500克，资费90元，续重每500克或其零数40元。
(2)物品类：起重500克，资费130元，续重每500克或其零数40元。
6. 船的运费一般都是多少
500吨位的船一年的利润大约是在370000000元左右，最少也可以到达350000000元左右。一般情况下，500吨位的船，行驶速度通常情况下能够达到30海里，按照每天行驶600海里计算，每海里吨的运费为50元计算，则这个500吨位的船，一年的利润大约能够达到37000000元。
7. 船的运费怎么算的呀
租船运费的收取相对简单，因为运费在订船合同时已由双方商定。
程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价。
费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离、货物种类、装卸率、港口使用、装卸费用划分和佣金高低有关。
租船运费是指船东以船舶或船舶的部分舱位租给他人使用而收取的一种酬金。
8. 船的运费怎么算的啊
1）因为总毛重5.65公吨，总体积为10.676立方米，计算标准为W/M；所以，体积大于重量，则按体积计算运费； 又因为从青岛运至香港的费率为22美元；香港中转费为13美元；香港——红海航线费率表中10级货的费率为95美元；附加费率表明苏丹港收取港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%，则该企业应付船公司运费=10.676 x(22+13+95) x (1+10%)=1526.668美元 2）已知每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，运费计算标准为W/M，则每箱的体积=0.45 x 0.4 x 0.25=0.045m³，而每箱的重量=0.035吨，所以按体积计算运费。
又已知每运费吨基本运费为120美元，并加收直航附加费20%，港口附加费10%，那么，运费=0.045 x 120 x (1+20% +10%)=7.02美元/箱 3）已知原报价每箱USD100FOBC5%上海，则FOB净价=USD100/（1+5%）=USD95.24/箱 又已知货每箱体积为25´20´20厘米，总重量为1.5公吨，查该货运价级是10级按W/M计算运费，则重量显然大于体积，所以运费按重量计算，而已知每运费吨基本运费为USD200，该航线的燃油附加费每公吨USD10，另外港口附加费按基本运费的10%计算，则运费=1.5 x (200 + 10) x (1+10%)=USD346.50/箱 又因为客户要求按CIF价加一成投保水渍险和战争险，其费率为1.2%，则保费=（FOB + 运费）x 110% x 1.2%=(95.24+346.50) x 110% x 1.2%=USD5.83/箱，那么 CIFC5%=（FOB + 运费+保费）x (1+5%)=(95.24+346.50+5.83) x (1+5%)=USD469.95/箱 即（1）运费=为USD346.50/箱 ，（2）CIFC5%价是USD469.95/箱。4）已知原报价为每公吨1600英镑CFR伦敦净价，该商品每公吨40箱，每箱净重25公斤，毛重32公斤，尺码0.0385立方米，运费按W/M11级计算，则该商品毛重=40 x 0.032=1.28公吨，而体积=40 x 0.0385=1.54m³，所以，运费按体积计算。又已知综合运费为113美元，则运费=1.54 x 113=174.02美元；又已知1美元=0.6321英镑，则运费换算成英镑=174.02 x 0.6321=110英镑。则FOB青岛=CFR-运费=1600-110=1490英镑，若要求改报CFRC5%伦敦=CFR x (1+5%)=1680英镑。即改报FOB青岛为1490英镑/公吨，若要求改报CFRC5%伦敦为1680英镑/公吨。9. 轮船运费是怎么算的:轮船运费贵是有原因的
海运费是按照班轮运定计算，为垄断性价格。
班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。