1. 船舶坞修计划怎么做
《进坞图》是描绘坞墩，各海底门，船底塞，舱口、污水井的位置的图纸，包含典型中剖面
2. 船舶修理计划
华洋船舶有限公司是经国家工商行政管理局及国家海事部门批准的具有独立法人资格的企业，注册资金为人民币500万元，是专业的集海员培训、证件办理、海员劳务派遣、国际物流运输、船舶买卖与租赁、船舶备件供应、机务与海务维修等一体化的大型航运服务机构。
目前国际航运市场人才紧缺的大好形势，公司与国家各定点海事培训基地和多家远洋运输公司强强联盟，对学员严格实行定向（即定岗、定薪、定编）招聘计划，建立了良好的校企合作关系和固定的就业渠道。
3. 船舶厂修计划
一、承接业务阶段
1)生产部门制订年度滚动计划，并据此制订年度接船指标。
2)经营部门接受船东询价，并进行初步报价，编制报价表，其中包含特殊设备询价。
3)船东根据经营部门提供的初步报价表与经营部门进行还盘和反还盘。
4)总经济师根据船厂的生产能力、设计能力、资产状况、财务状况、质量状况等各项
指标对船厂的接受能力进行预测和评审。
二、报价决策阶段
1)总工程师消化技术规格书，并根据船东意见以及生产部门和物资部门的意见制订设
备厂商表。
2)经营部门根据设备厂商表进行设备询价，为二次报价做准备。
3)设计部门针对委外设计与船舶设计院或设计公司进行洽谈。
4)设计部门和物资部门针对主要设备和原材料与厂商进行洽谈，质量管理部门就船检
费与相关单位进行洽谈。
5)总经济师根据以上前期准备的资料对建造成本进行估算。
6)经营部门根据报价资料编制二次报价表，同时报总经济师进行审核，最终呈报总经
理审定生效，经营部门据此对外报价。
三、合同谈判、生效阶段
1)总工程师进行技术谈判，项目经理与物资部门参与谈判。
2)总经济师进行商务谈判，财务部门确定保函的基本格式。
3)设计部门根据技术谈判的结果编制相关技术文件，包含技术攻关项目初稿、技术可
行性报告；总工程师针对主要设备的技术协议进行预谈。
4. 船舶计划修理技术方案
主机的拐挡它能够通过拐挡差侧面地反映出对中等问题。拐档差是测量主机或者发电机冷态和热态下曲轴的安装和工作状态。主机拐档差的测量适用于厂修所有修理船舶的拐档差测量。具体的拐档差计算方式如下所示:
1.将下死点前后各45度处的数值取平均值。
2.用曲拐在上死点处的数值与下死点处的平均值相减所得出数值为曲拐在垂直位置上的拐档差。
3.用曲拐在左舷的数值与右舷处的数值相减，所得出的数值为曲拐在水平位置上的拐档差。
5. 船舶坞修总结
船下坞是指船下了船坞，是说船已完工造好下水了。
6. 船舶坞修项目
五年两次坞修检验是法定要求，中间间隔不超过36个月。对于船龄在15年以内的某些船舶，船旗国政府同意一次水下检验代替中间检验，但特检必须进坞。
7. 船舶坞修计划样本
肯定可以啊！一艏海船，长期不进坞助修理是不可能的。长期的海上航行，对于船底的危害也是很大的，包括一些海生物在船底的附着和腐蚀。所以，海轮经过一段时间的航行，就要进坞维修。对于船底的维修保养，就要靠船坞。船坞一般分为浮坞和干坞。像这种40万吨的大型船舶，一般都是要进干坞，以完成对船底的维修和保养！
8. 船舶大修计划
按着交通部和国防科工委的规定，码头是不可以承担修船业务的。
如果仅仅是将码头作业损坏的船舶进行复原，就按着早穿得焊接标准执行。9. 船舶坞修修理计划单
进坞是将浮于水面的船舶引入船坞内，进行排水坐墩的作业。常应用于船舶工程（一级学科），船舶工艺（二级学科）。
上排是说上船坞保养修理一般都是吊上岸或者是使用导轨拉出水面游艇每年的保养项目包括机器保养，即推进器、发电机、空调等电机系统以及船身保养，其中船身保养需要整船离开水面。
10. 船舶坞修轮机部计划
驾驶部 船长：全船的管理与驾驶 大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理 二副：驾驶任务，指挥船舶靠离港口、驾驶设备的技术管理 三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理 水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。 轮机部 轮机长：船舶机械推进职能 大管轮：轮机部设备的安全和预防 二管轮：辅机电气设备管理。 三管轮：辅机电气设备管理。 机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。 电机员：主管船舶电机和船上电气设备