1. 船舶压载水管路图怎么看
balclor压载水工作原理：
第1步是“过滤”— 装水时，利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤，该步骤可以过滤掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固体颗粒；
第2步是“电解海水产生次氯酸钠杀菌”– 从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置，电解产生高浓度的次氯酸钠溶液，该溶液经过除气后，回注入压载水主管路，同主管路压载水混合稀释至特定浓度。该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等，达到规定的杀菌效果（D-2以及其他标准），压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制；
第3步是“中和”— 压载水排放时，当压载水中余氯浓度小于IMO规定值时，中和系统不启动，压载水直接排放到目的地海域；当余氯浓度大于IMO规定值时，中和系统自动启动，向排水管中注入中和剂，中和残余的氧化剂，中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。
2. 船舶管道原理图怎么看
绿色代表海水管路，黑色代表舱底水管路，黄色代表滑油管路，红色代表消防管路，白色代表压载水管路
3. 船舶管工图纸怎么看
车间管道我安装，基本原则不能忘。
主管宜直不宜曲，配管宜短不宜长，
能粗则粗少选细，能活不死记以上。
无论高温或高冷，50米内必补偿。
多测多画多计算，下料精准别慌乱。
少用气割多用刀，管道耐久质量高。
焊口法兰巧分布，遇到拐点细思量。
多思多问多看图，先天缺陷别隐藏。
执行标准要严谨，安全质量有保障。
防爆管道一条鞭，修补漏点真作难。
不能动火不能焊，趁早切开换法兰。
精工细作用心干，工程下来无隐患。
瑕疵缺陷早发现，及时修正保平安
4. 船上管子安装图纸怎么看
船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质。船舶管路有两大类：动力管路和船舶系统管路。
动力管路是用为主机和辅机服务的各种管路，有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路。
船舶系统管路是为了提高船舶的抗沉性、稳性，为了满足船员、旅客的正常生活需要。
船舶系统系统很多，有为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。
这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。
5. 船舶管路图纸怎么看
1. 图纸一般有指北针标示，没有的就默认为上北下南，管道施工图分为小管径的图纸和管道工程图。 2. 先看位置示意图，标示该管道的大概位置与相邻关系，然后是管道示意图，标示了管道从哪里分支或连接，铺设到哪里与什么连接，安装有哪些设备设施，深度高程，管径，管材，长度，位置，与地下其他管线的关系等一些数据。 3. 再看结构示意图，是整个管道线路的位置和与地物地貌的情况，也显示了管道的走向和设备设施，示意图后边是纵横断面图，是标示管道纵横断面结构的图纸，标示了管道的高程和坡度埋深，挖土深，也就给你提供了工程量的一些数据，和与交叉管线或地下设施的关系及距离。 4. 最后按照结构示意图画出主要的大体形状，然后按照结构图提取材料进行安装。最后是一个材料表，作为参考，因为它是按照设计的量进行的材料数量编辑的。具体施工中很多设计无法预见到的因素会影响到工程量的。
6. 船舶管道安装图纸怎么看
一般来说图纸的左侧是尾，右侧是首，也可以去看肋位号，小号是尾，大号是首。
7. 船舶压载水压水顺序
船首受到使船体产生总纵弯曲的作用力很小，但船舶在航行时，船首受到较大的局部作用力，例如：波浪的冲击力；船首的舷侧和船底承受较大的舷外静水压力和首尖舱内压载水的静压力与摇摆时的冲击力；航行于冰区的船舶，船首还要受到冰块的撞击和挤压。此外，船首发生碰撞的机会较多。因此，船首需要采用局部加强的方法，以保证结构强度。
8. 船舶管道安装图
首先要弄懂图纸上各种符号所代表的意思，这个可以在图纸说明或者图例上对照看，但是要学会认识一些常用符号。
看水施图的时候一定要将平面图和系统图对着看,这样才知道管道是在什么地方转弯,在什么地方变径,在什么地方分配水点,配水点标高是多少,而且在看给水的时候要看看有没有相应的排水措施和用水设施,再考虑给水点和排水措施、用水设施搭配是否合理。看水施图一定要有很强的空间立体感，要达到感觉自己就站在房间里，在跟着管道走。
看电施图就先看说明，插座安装高度是多少，高度达的到安全要求否，配电箱安装位置什么地方，负荷是多少，合理否，空开大小合理否，出线的保护管是多大，电线的搭配合理否，电线与用电设备的搭配是否合理，线管敷设方式是怎么样的，这个一定要平面图结合系统图看，否则会找不到北，毫无头绪。
在防雷接地上就看引下线位置《接地图》与《防雷图》引下线位置是否对应，如不对应那又在什么地方转换，防雷属几级防雷，避雷网大小是否在规范范围内，引下线材质，大小、钢筋搭接材料材质、规格，更要紧的是高层有没有防侧击雷的均压环，卫生间局部等电位，还有接地土壤的接地效果，当地水位，地质状况。虽然这些很多设计要考虑，但你要看水电图，看深化就得反着考察设计的合理性和实用性。
看水电图还要结合土建看，看结构梁的大小，预埋套管大小是否合理，建筑标高是多少，水电设施安装后房间使用高度有没有影响。
其实，看图、识图都是很简单的事，安装时必须要牢记国家或者地方现行规范，这样才算入门了。
9. 船舶压载水系统管路图
稀释剂90一53是良好的涂剂。其主要性能有：
— 出众的耐海水性能，适用于船壳外板、压载水舱、管道防腐等。
— 出众的耐水性能和抗耐原油性能。
— 优异的防腐性能。
— 良好的抗耐工业污水性能。
— 可低温施工和低温固化。在表面无结冰的情况下，施工时允许最低温度-5℃。
— 良好的耐磨性能。
10. 船舶压载水管路图怎么看图纸
海洋馆的海水来自：人工海水；海底取水；直接购买外海的优质海水。
1、人工海水
许多海洋馆建在内陆城市，没有天然海水可用。按照海水所含各种矿物质的比例，将氯化钠、硫酸镁、氯化钾以及20至40种微量元素混合在一起制成“人工海盐”，配上淡水即可。内陆海洋馆的后台，都有复杂的过滤设备，以将自来水中的尘埃、铁锈、泥沙等杂质以及氯气去除，并加入臭氧进行杀菌消毒，才能加入人工海盐、配置海水。
2、海底取水
可以在海底铺设管道，抽取海里的天然海水。海面附近的浮游生物和漂浮杂质比较多，不如深层的水质洁净。海底取水的成本很高。
3、直接购买外海的优质海水
专门租船运水费用太高，但有些货船载货前往外海小岛后，返航时会在压载水舱中装入海水，以保持船的稳性。等货船回到港口，海洋馆即可运用压载水。
11. 船舶压载水系统图
bwts是船上压载水系统处理设备。船舶压载水系统主要由压载水泵、压载水管路、压载舱及有关阀件组成，系统的作用是：根据船舶营运的需要，对全船压载舱进行注入或排出，以达到调整船舶的吃水和船体纵、横向的平稳及安全的稳心高度；减小船体变形，以免引起过大的弯曲力矩与剪切力，降低船体振动；改善空舱适航性的目的。