本篇文章给大家谈谈《船厂职业规划怎么写》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、国企刚出来，准备去外企做项目工程师，这几天突然就心里没底了，求职业规划啊
- 2、船舶工程技术专业机械制造方向毕业后选择什么职业以后发展前途比较好？应该怎样规划自己的职业人生
- 3、在船厂有QA部助理吗？与采购员相比哪个更有前景，工资更高
- 4、造船行业的一线工人，怎么做职业规划？
- 5、我是一名造船厂的工具管理员，工作总结怎么写，给个范文吧拜托各位了 3Q
- 6、航运类专业（国际航运管理、交通运输港口或外运方向）本科毕业生应怎样做好职业规划？
国企刚出来，准备去外企做项目工程师，这几天突然就心里没底了，求职业规划啊
我给你讲个故事 员工跑来问主管 说下水道堵了 主管来问经理 经理说你怎么看？ 主管说了自己的意见 然后经理说那你去办把 讲完了 主意是主管出的 事是主管办的 经理起到什么作用呢？ 就是问你怎么看 你是高级知识分子 这点事还得拿到网上来问 你的城府太低 资历太浅 阅历少的可怜 你去外企就对了 国内你连个3个人的科室都混不明白 我说话比较直接 你别介意 华裔到外国打工 最重要的一个问题是 我未来可以升到什么职位 因为高层决策层是不接纳华人的 你到了外企只能是镀金 但不是长久之计 关于专业 兵来将挡 水来土掩 你不懂得就去问 就好了 整合团队资源 什么事都得会 你是技术工人啊 咱们的开国主席(怕和谐)文不如周总理 武不如彭大将军 凭什么他是主席？你相当一辈子监工啊？
船舶工程技术专业机械制造方向毕业后选择什么职业以后发展前途比较好？应该怎样规划自己的职业人生
如果从与你所学专业相关的就业方向来说，大致可以进入到以下一些行业：造船业、工程机械（港口机械、海洋工程）、大型钢结构制造企业、以及其他一些机械行业。以上这些行业的组织机构类型有企业、研究所、事业单位（如各个地方的航务管理处、船舶检验处等）。以上所有这些行业，本人最不看好的是造船业。造船属最传统的行业，造船周期长、利润低，再加上航运业好象就没有特别红火的时候，导致船厂，尤其是中小型船厂的日子很难过，最难过的时候连职工的工资都发不出来。当然，一些大型国企、甚至央企，或许会好一些。
从岗位类型来说，可以向以下几个方向发展：研发设计、技术支持、项目管理、市场销售等，以上这些岗位如果有相关的专业技术背景都是比较利于职业发展的。
最后，你得结合行业发展与个人兴趣、性格、能力等进行综合评估，作出最适合自己的选择。
在船厂有QA部助理吗？与采购员相比哪个更有前景，工资更高
QA助理偏重做质量，个人的职业规划也就是QA,然后到产品质量经理，虽然对质量工具了解是通用的，但是对产品的了解要更有专业性，以后就业面相对会狭窄一点，采购员我不知道你说的是负责哪一块，采购员分为sourcing和buyer,如果是sourcing 的话，如果你性格外向，喜欢跟人打交道，建议你选择后者，我就是sourcing! 你说的不是特别清楚，工资待遇要看企业的定位了，有问题你可以跟我咨询！希望帮到了你！
造船行业的一线工人，怎么做职业规划？
发展前景：国企优于民企，这是必然的，如果你不希望突然来一下金融风暴就失业的话，火电目前还是中国主要的供电方式，说淘汰还太早。
身体健康：火电厂并没有想象中那么恶劣，但是要看你具体的岗位，运行倒班和燃料等岗位是有一定的健康风险，辐射谈不上，又不是24小时呆在高压线下面，但是造船厂也是有其健康风险的，只要是重工的就不可能避免这种问题。
待遇：这个你找工作时候应该很清楚了，不过考虑到江苏和内蒙的生活水平的差别，选择造船厂的话薪水必须要高出30%才算差不多。
地点：江苏要优于内蒙，如果要考虑你将来成家生子，为小孩考虑，在东部沿海要好于西部。
以江南造船厂为例，一线工人倒班是很正常，你如果是做设计什么的工作，业务忙的时候加班会有，倒班一般不会很多。
我是一名造船厂的工具管理员，工作总结怎么写，给个范文吧拜托各位了 3Q
一、自我分析 1.职业生涯规划测评 职业倾向测评报告得分统计表（略) 2.分析 职业兴趣: 根据职业倾向测评报告，我的职业倾向是偏探索型和现实型 个人性格: 基本描述: 友善、负责、认真、重感情，忠于职守，崇尚独立，从容冷静。 自信，务实、实事求是，追求具体和明确的事情，喜欢做实际的考虑。善于单独思考、收集和考察丰富的外在信息。喜欢逻辑的思考和理论的应用。 与人交往时较为敏感，不善与人交流，谦逊而少言、善良、有同情心，对朋友忠实友好，有奉献精神，对一般人很冷漠。 做事有很强的原则性，尊重约定，维护传统。工作时严谨而有条理，愿意承担责任，依据明晰的评估和收集的信息来做决定，充分发挥自己客观的判断和敏锐的洞察力。 固执，有时候偏激，消极，轻度忧郁，惰性大。 职业价值观: ·成就感 工作的目的和价值，在于不断创新，不断取得成就，不断得到领导与同事的赞扬，或不断实现自己想要做的事。 ·变异性 希望工作的内容应该经常变换，使工作和生活显得丰富多彩，不单调枯燥 ·独立性 工作的目的和价值，在于能充分发挥自己的独立性和主动性，按自己的方式、步调或想法去做，不受他人的干扰。 ·舒适 希望能将工作作为一种消遣、休息或享受的形式，追求比较舒适、轻松、自由、优越的工作条件和环境。 总结～ 只要自己尽心尽力，能力也得到了发挥，每个阶段都有了切实的自我提高，即使目标没有实现（特别是收入目标）我也不会觉得失败，给自己太多的压力本身就是一件失败的事情。 二、职业分析 1.家庭环境 中国很多的造船厂订单都可安排生产4-5年，另外国内的生产厂家主要以几个大的船厂为主，小的企业由于技术资金的限制，不大可能有大的发展前景。 任何行业的发展都有其周期性，船舶业的发展周期大约为5年一个周期。 中国的船舶业也难免要经历这么一个周期，目前刚好是国际船舶业的一个低谷时期，又恰逢经济危机，势必对我国的造船业产生一定影响，但我国造船业的总体趋势还是向上发展的。 一个完成的行业链必然存在优胜劣汰的情况，所以“大大小小的企业共同发展”的说法是不成立的，不具备竞争力的企业势必遭到淘汰。 4.社交环境 没有根深叶茂的人际关系网 三、规划 根据以上各方面的分析,特制定以下职业目标: 1.职业生涯目标 近期职业目标：毕业以后在一家大型船厂找到一份与专业对口的工作。 中期职业目标：在所在部门是一流水平。 远期职业目标：晋升成为船厂部门主管。有出国深造机会。 2.大学学业目标 大学一年级（2008年9月——2009年7月） 能力目标：适应大学的新生活，巩固知识金字塔的基础，展现自我魅力。 实施计划： 1、平时认真学习，学好基础课程，考过英语四级，下半学期开始自考准备（自考专业南师大英语）； 2、积极参加大学社团、学生会等组织 院学生会体育部 3、积极参加各色活动； 红歌会 大学二年级（2009年9月——2010年7月） 能力目标：考过英语六级；考过计算机二级，各类相关证书。 实施计划： 1、认真学习英语，每天背诵英语词汇，每周看两至三篇英语文章； 2、不放松对大学其它课程的重视与学习； 3、巩固计算机的基础知识，理论与实际操作两手都要抓两手都要硬； 4、扩大自己的生活圈子，结交更多更好的朋友 5、以球会友。 6、认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，全面提高个人综合素质 大学三年级（2010年9月——2011年7月） 能力目标：认真学习自考专业，争取毕业前拿到本科文凭，修心养性。 实施计划： 1、拿到奖学金； 2、努力自学，提高口语水平 。 3、认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，全面提高个人综合素质 4、工厂实习。 ⒊职业生涯规划 职业生涯规划早期规划 时间:工作以后的一两年内 职位:普通员工 经济:月收入￥1200 能力:能做到与同事相处融洽，与上级沟通无障碍。 职业生涯规划中期规划 时间:开始工作五年之内 这一领域的好手 只要自己尽心尽力，能力也得到了发挥，每个阶段都有了切实的自我提高，即使目标没有实现（特别是收入目标）我也不会觉得失败，给自己太多的压力本身就是一件失败的事情。 四、评估调整 由于社会环境家庭环境个人因素等发生变化以及各种不可预见因素的影响，计划始终赶不上变化，实际情况不会按照设想发展。为了能够更好地把握人生，有必要对规划方案做出及时的改变。 一般情况下，我将每半年做一次评估，对即定规划方案做出调整。 当有什么特殊或者突发事件出现，我将立即进行相应的调整。 五、结束语 人生本没有意义，每个人都要给自己规定一个人生的意义，我要思考的结果是：我用我的生命去做我热爱的事情，它不仅让我快乐，而且对人类有所帮助。如果没了亲情友情爱情，就是当微软总裁人生也没了意义。 这是一个范文，是一个毕业生的设计
航运类专业（国际航运管理、交通运输港口或外运方向）本科毕业生应怎样做好职业规划？
根据中国职业规划协会的定义，职业生涯规划是一个连续的系统规划过程中的事业和生活。它包括三个要素：职业定位、目标设置和渠道设计。职业生涯规划也称为职业生涯规划。职业生涯规划的质量必然影响整个生命过程。
一、职业定位
（一）确定决定你是谁，你适合什么；
（二）告诉别人你是谁，你擅长做什么。
要回答这两个问题，我们需要充分了解我们自己和航运企业的工作职责，并加以匹配。说到货运业务，根据大货，它是四大类集装箱，干散货，液体散货，杂货店。根据业务流程的分类，而中外运ATC两个专业可以做托运人、货代、船务、港口、船东、经纪人这六类。这样我们就可以得到一张4×6的表格来涵盖业主提出的所有工作。业主的工作要复杂，为了突出不同岗位的特点，大致可以分为排班和业务（因为不同商品的名称对于这个职位可能不一样，我们首先用一个高字概括这两类）。所以我们的形式被进一步扩展成一个4×7的形式。
对这七种不同职位的工作有一个简单的了解：
1. 货主：贸易企业或制造企业负责货物运输部门的安排，主要职责是安排适当的运输，将其货物运出，主要是与货代或货主打交道，有时还得与他们的港口和船运联系；
2.货代：为货主服务，办理相关的运输手续；
3.船东（调度）：指挥并协助船舶（船长）完成运输任务；
4.船东（业务）：两个区块，一是拉票配载决策，二是包租，是成本控制的核心，保证船舶获利；
5.船代：帮助船方办理进出港装卸等业务；
6.港口：制定靠泊和装卸计划、监督作业；
7.租船经纪：收集信息，帮助船舶出租人和承租人进行匹配。
在这七种类型的职位中，有些障碍相对较低，有些是紧密相连的，可以相互转换。有的不是很接近，或者需要更多的知识或者客户资源，不容易互相转化。总的说来，实际上，核心是运输生产，它延伸到上游（货物）下游港口，以及不同船舶公司之间的运力交易。
重点是我们自身的知识结构和性格能胜任什么样的工作！
二、目标设定
本科毕业生一般年龄在22岁，到65岁（女60岁）退休，我们这一生要工作43年。在这43年中，能够做到一个组织的哪一层，以什么身份退休，就是职业目标设定要解决的问题。
设定一个职业目标，我认为最重要的参考是你想要的未来生活状态。职位越高，责任越大，这一原则将适用于任何可靠的公司。因此，盲目追求一个不称职的高级管理职位，只会让人每天生活在精疲力竭和麻烦之中。理性的职场人应该学会快乐地工作，并相应地付出相应的报酬。
刚才我们讨论了六种航运公司的七种职位。除了业主是例外，对于其他五家企业来说，这些企业因为货运业务是主要业务，所以在理论上，任何人只要努力工作在相应的岗位上，得到组织和培训，都有可能被逐步提升，向总经理的地位。然而，事实上，由于外企和国有企业的特点，高管人员可能需要具备其他一些素质。
（一）我对外国公司了解不多。但从企业的角度来看，孩子仍在雇佣中国人压缩劳动力成本，在这方面很容易开展相关业务。如果对这种低端工作满意，就不能考虑。但是，如果你想进入执行层，那就是国际竞争必须比其他国家的同行更好，而且一定很困难。因此热爱外国竞争，对人民的强烈愿望。
（二）国有企业：这里是扩张的定义，也就是说，我们可以把所有国有资产作为企业的主体地位。其特点是政府和党委在管理思想上的双重领导。不仅是总经理，而且还有秘书，有些单位在一个公司里有两个角色。国有企业在世界上颇有争议。有些人不喜欢生活在“体制”中。但是，今天我们不讨论这个经济体制是否有利于解放和发展生产力。但是从就业的角度看，国有企业很有吸引力。
首先，国企平台是高的，尤其是中央企业；其次，如果它是中国共产党的一员，不仅可以线下业务，也可以采取的政治路线，增加晋升的机会，我在渠道第三部分设计会说话；第三，国有企业效益更好，哪怕只是一辈子的普通员工也能满足基本生活需要。
国有企业的选择也存在一些障碍。一是注重道德素质，在国有企业工作中要妥善处理人际关系。在外资或民营企业可能是强大的业务可以飞扬跋扈但在国有企业，如果将放弃。第二，国有企业对高等教育的要求较高，大学生的岗位越来越少。第三，国有企业结构的纵向结构相当大，横向部门分工也较多。新员工可以进行有系统的培训，但增长和晋升相对较慢。
（三）大多数小公司是民营企业，包括一些“地方国有企业”和“大企业”的子公司。他们的特点是规模小，所以新的可以迅速成为骨干企业，有很多机会接触不同的企业，以及行使和挑战。此外，推广也很快，因为很容易与决策者沟通，所以也很容易根据自己的兴趣水平移动。
三、通道设计
渠道设计是一个具体的路径设计，如何在目标设定的基础上实现一个特定的目标。其核心是分析员额之间的联系，包括纵向和横向联系。在这部分讨论中，我想把它局限于特定的企业，因为在第一部分中，我们介绍了不同类型业务之间的横向连接。
一般说来，两个有横向联系的职位都反映在具体业务的协调上，两者都有一部分对工作的要求。然而，在基层岗位上，两者的结合往往是由上级经理实现的。垂直接触是指上下两层之间的连接。上级通过调动各部门资源的力量协调生产。许多公司建立管理培训生制度来帮助新员工找到自己的基层职位。因为频繁地在不同类型的基层岗位之间跳跃是不明智的，这对组织来说是一种浪费。在精细的大型航运公司的划分中，也有一个案例，也属于基本的位置，但是纵向之间有一定的关系，也就是说，虽然两个位置是相互的关系而不是从属关系，但是一个邮局又有另一个岗位经验去做。
因此，合理的晋升通道应该是：
“基层岗位a”——“基层岗位b”——“中层B”——“中层C”——“中层D”（可能有）——“高管层”这种模式
在四级大型国有企业组织中，一般晋升到第三级，即进入高层管理水平前才能达到水平流动。
关于《船厂职业规划怎么写》的介绍到此就结束了。