本篇文章给大家谈谈《玻璃钢渔船厂家》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
农业部关于颁布《中华人民共和国农业部渔船修造厂认可办法》的通知
第一条 为了加强渔船安全及其修造质量的监督管理，根据国家有关法律、法规和社会主义市场经济发展的要求，特制定本办法。第二条 本办法适用于所有从事修造渔船的工厂。办法中所指渔船包括所有从事渔业生产和为渔业生产服务的各种船舶。第三条 对修造渔船的工厂实行资格审查、认可与发证，即"工厂认可"制度。凡从事修造渔船的工厂，不论隶属关系或所有制如何，均应以企业法人的名义向当地渔船检验部门申请办理准予修造渔船的"工厂认可证书"（以下简称"认可证"）。
"认可证"分为"建造"和"修理"两类。凡从事建造及改建（包括大修）渔船的工厂应申请"建造"类认可证；凡从事渔船中修、小修或年度修理的工厂可申请"修理"类认可证。持"建造"类认可证的工厂可从事同档次的"修理"类认可证允许的业务范围。第四条 取得"认可证"的企业只是取得了修造渔船的资格。在修造渔船时仍应按有关规定向渔船检验部门申请监督检验。第五条 "工厂认可"制度由农业部渔船检验局组织实施。"认可证"由部渔船检验局按不同类别和档次分期分批审批、颁发。各地的渔船检验机构应按照部渔船检验局的组织和分工搞好辖区内企业的申请和认可的有关工作，以及认可后的日常监督管理工作。第六条 农业部渔船检验局按照"认可证"的类别和渔船材质，以及渔船总长、主机单机功率的不同档次，分别制定具体的认可条件和实施办法并颁布实施。第七条 本办法实施前，渔船修造企业已获得的总长为20米以上木质渔船的《全国工业产品生产许可证证书》或小型木质渔船的《工厂认可证书》仍继续有效，证书有效期满后一并纳入本办法管理。第八条 已获得"认可证"的企业不得降低取证时已达到的各项要求（包括场地、设备、主要技术工人和技术人员等），否则将吊销"认可证"。第九条 实行渔船修造厂的"工厂认可"制度以后，凡没有取得"认可证"的企业、单位或个人，一律不得从事渔船的修造工作，否则按非法修造渔船查处。第十条 对违反本办法、非法修造的渔船，渔船检验、渔港监督和渔政部门不办理船舶证书、船舶国籍证书或登记证书、航行签证簿和渔业捕捞许可证。并按有关规定进行查处。第十一条 "认可证"的有效期为四年，有效期满前三个月企业应提出换证申请。农业部渔船检验局应及时组织换证审查，对审查不合格或到期不提出换证申请的，取消其修造渔船的资格，并予以公告。第十二条 从事渔船修造的企业申请"认可证"或申请换证，应按规定交纳有关费用。第十三条 从事"工厂认可"审查、发证的工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊，构成犯罪的，依法追究刑事责任；不构成犯罪的，给予行政处分。第十四条 本办法由农业部负责解释。第十五条 本办法自发布之日起实施，一九八九年三月十四日农业部发布的《木质渔船生产许可证实施细则》和一九九零年六月四日农业部发布的《小型木质渔船工厂认可办法》同时废止。
世界上最大的渔船是什么
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。 世界上最大的渔船相信很多人不是很了解吧。以下是我为大家整理的世界上最大渔船，希望你们喜欢。
世界上最大渔船
荷兰正为苏联建造目前世界上最大的中层拖网渔船.该船长119米。宽19米。设计吨位为6.500总吨，总载鱼容积为7.700立方米.它安装2部8汽缸Deutz主机，每部主机功率为5000马力，还装有2部各为2500kw的轴式发电机作为辅机，以驱动1000kw的Deutz发电机。预定主捕鲱鱼、鲭鱼，竹荚鱼。该船造型虽为荷兰中水层冷冻尾拖网船的普通船型，但它能远航南美渔场捕捞无须鳕。每天可加工鱼货约300吨。
渔船知识点普及
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。
类别
渔船有不同的分类 方法 。按作业水域可分为海洋渔船和淡水渔船，海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。按船体材料又分为木质、钢质、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。按推进方式分为机动、风帆、手动渔船。按渔船所担负的任务可分为捕捞渔船和渔业辅助船两大类(见表)。
特点
①多数捕捞船只的船型较小，但为适应在风浪中连续航行 、作业 ，要求有较好的稳定性能 、 耐波性能和适航性能，结构需特别牢固。②作业期间载重量变化较大。③船用设备要求结构性能可靠、坚固耐用、维修方便。④主机功率较大，相对速度较高。⑤除配置一般船用设备外，还需配备捕捞设备、保鲜和加工设备、助渔和导航设备等，渔舱要求隔热设施性能好。
设备
①动力装置。捕捞渔船的主机功率一般为每总吨1.5～4.5千瓦，有的高达6～7千瓦。大、中型捕捞渔船及渔业基地船因配备冻结和加工设备，其发动机功率为主机功率的65%～85%。为了提高主机效率，船上的发动机、捕捞绞机、制冷装置、空压机等往往由主机驱动，增加了动力装置的复杂程度。拖网渔船、渔业调查船、延绳钓渔船等工作状况多变，常采用可调螺距螺旋桨并装有助推器，以合理利用主机功率和提高船的机动性、灵活性和转向性能。
②捕捞机械。种类多而复杂，功率较大。拖网渔船使用的绞机 ，其拉力和绞拉速度随水深 、渔具渔法 、 船形大小、主机功率而变化。围网渔船的捕捞机械有的多达20多台。为配合围网作业，有的还配有3～5艘渔艇。延绳钓渔船配有理线机、卷线机、放线机、挂饵机等。鱿鱼钓船和竿钓船则装有自动钓机。
③保鲜和加工设备。为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。沿岸、近海拖网渔船主要用 0℃ 左右的冰藏保鲜;中小型围网渔船主要采用 -1℃ 左右的冷海水保鲜;离渔港较远作业的拖网渔船或渔业基地船，采用平板冻结、隧道式吹风冻结等低温冻结;竿钓渔船、金枪鱼延绳钓渔船的渔获物以低温盐水结冻，温度-50～-55℃。还有部分渔船采用轻盐低温保藏或-3℃左右的微冻保鲜 。此外，在大中型远洋渔船可将渔获物加工成鱼片、鱼段、罐头、鱼糜、鱼粉等，还备有洗鱼机、鱼片机、剖切机、去皮机、采肉机、鱼粉机等多种鱼类处理和加工机械。
渔船的主要特点
①多数捕捞船只的船型较小，不过，为了适应在风浪中连续航行和作业，要求有较好的稳定性 、 耐波性和适航性，结构需特别牢固。
②作业期间载重量变化较大。
③船用设备要求结构性能可靠、坚固耐用、维修方便。
④主机功率较大，相对速度较高。
⑤除配置一般船用设备外，还需配备捕捞设备、保鲜和加工设备、助渔和导航设备等，渔舱要求隔热设施性能好。
渔船的主要设备
动力装置
捕捞渔船的主机功率一般为每总吨1.5~4.5千瓦，有的高达6~7千瓦。
大、中型捕捞渔船及渔业基地船因配备冻结和加工设备，发动机功率为主机功率的65%~85%。
为了提高主机效率，船上的发动机、捕捞绞机、制冷装置、空压机等往往由主机驱动，增加了动力装置的复杂程度。
拖网渔船、渔业调查船、延绳钓渔船等工作状况多变，常采用可调螺距螺旋桨并装有助推器，以合理利用主机功率和提高船的机动性、灵活性和转向性能。
捕捞机械
捕捞机械的种类多而复杂，功率较大。
拖网渔船使用的绞机，拉力和绞拉速度随水深 、渔具、 船形大小、主机功率而变化。
围网渔船的捕捞机械有的多达20多台。为配合围网作业，有的还配有3~5艘渔艇。
延绳钓渔船配有理线机、卷线机、放线机、挂饵机等。
鱿鱼钓船和竿钓船则装有自动钓机。
保鲜和加工设备
为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。
沿岸、近海拖网渔船主要用 0℃ 左右的冰藏保鲜;
中小型围网渔船主要采用 -1℃ 左右的冷海水保鲜;
离渔港较远作业的拖网渔船或渔业基地船，采用平板冻结、隧道式吹风冻结等低温冻结;
竿钓渔船、金枪鱼延绳钓渔船的渔获物以低温盐水结冻，温度-50~-55℃。
还有部分渔船采用轻盐低温保藏或-3℃左右的微冻保鲜 。
此外，在大中型远洋渔船可将渔获物加工成鱼片、鱼段、罐头、鱼糜、鱼粉等，备有洗鱼机、鱼片机、剖切机、去皮机、采肉机、鱼粉机等多种鱼类处理和加工机械。
助渔和导航通讯仪器
助渔和导航通讯仪器用于探测鱼群或辅助捕捞操作，主要有垂直探鱼仪、渔用声呐、网情仪、双拖渔船船间距离计、拖网曳纲长度张力仪、雷达浮标及其接收器等。
现代探鱼仪已备有计算机，具有记忆、储存、分析等功能。渔用声呐已发展为电子扫描式，可全方位探测鱼群并直接显示。
助渔仪器与导航仪器等结合起来形成综合助渔系统。有的渔业调查船把探鱼和网具监测信号与渔船驾驶、推进系统、渔捞机械结合起来，实现了拖网自动控制。
渔船吨位及检验
渔船按吨位丈量规范所测定的、以登记吨(2.83米) 计的全船内部总容积称总吨位。世界上中小型捕捞渔船一般为数十至数百吨;大型渔船达千吨，甚至可达4万多总吨。为保证渔船安全 ，在建造和使用过程中，都对渔船进行定期检验并颁发证书。
猜你喜欢：
1. 世界上的十大海难
2. 世界最大的造船厂排名榜
3. 世界最大的船坞
4. 世界上最大船前十排名
5. 中国最大的四大海
玻璃钢造船厂的由来到底是什么呢
玻璃钢造船厂开始出现在20世纪50年代末和60年代初期，是渔船历史上的又一次重大变革。目前，世界上有超过200万艘FRP船，不仅是美国的 , 等发达国家，还有印度的发展中国家 泰国。实践证明，FRP是建造中小型渔船的理想材料。因此，许多国家已采取措施限制木制船的生产，并制定了支持玻璃船发展的优惠政策。
在美国近海捕获的渔船几乎全部由FRP制成。木制渔船全部被淘汰。每年用于造船的FRP超过20万吨。
日本玻璃钢造船厂渔船增长最快。到1995年，木质渔船的比例仅为11.1％，基本上用玻璃钢造船厂的玻璃钢代替玻璃。
南非是世界上第一个建造更大型玻璃钢造船厂的国家。 1960年，建造了一艘20.7米长的带有PVC芯夹层结构的拖网渔船，排水量为95吨。速度是11海里。
印度在1980年拥有20,000艘FRP移动渔船，年度更新仍超过2,500艘。
秘鲁 波兰和其他国家的FRP渔船的发展也相对较快。大量玻璃钢拖网渔船 的28英寸或更少的围网渔船已在国外生产和销售。
英国 法国 德国和其他钢纤维船也已建成。由于需要环境保护，世界各国仅限于采伐木材，玻璃钢造船厂的玻璃钢造船厂玻璃钢造船厂的玻璃钢渔船的经济效益优于木船。因此，用FRP渔船取代木质渔船在国外已成为必然。
FRP的密度小，为强度大，容易形成表面光滑，吸水率低，导热系数低，海水耐腐蚀性，不适合维护和修理。它可用于建造渔船，以减少船体重量20％。 30％，增加渔船的负荷，降低阻力，提高速度，节省燃料，提高经济效益，也有利于鱼类保鲜，易于批量生产，维护成本低，寿命长。
此外，玻璃钢造船厂设计的船的稳定性和重心距离远，恢复力矩大，稳定性好，强风波动为，恢复 安全性很好。现代科技发展和中外经验证明，玻璃钢造船厂的玻璃钢渔船有许多优点，木制渔船不具备，特别是在性能位移 速度 马力损失 成型性，更多的非木质渔船可以比较，因此FRP被认为是更理想的渔船建筑材料
关于《玻璃钢渔船厂家》的介绍到此就结束了。