本篇文章给大家谈谈《造船对环境的污染》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、我和女朋友都要到船厂工作了，我担心她会不会受到有毒物质的侵害，想问一下都有哪些有毒物质，该怎样预防
- 2、船厂对环境污染应该在多少范围之内百姓不受船厂打喷砂的侵害？
- 3、船厂对环境污染的现状及采取的防污措施
- 4、今年上半年的造船厂订单暴增，导致其订单大增的原因是什么？
- 5、修船厂存在哪些污染？
- 6、船厂污染严重和环保局有关联吗
我和女朋友都要到船厂工作了，我担心她会不会受到有毒物质的侵害，想问一下都有哪些有毒物质，该怎样预防
这种担心没有必要，造船行业在什么时候都谈不上担心有毒物质的侵害，当然有毒物质肯定是有，如油漆、电焊产生的气体、设备运行产生的气体、打砂产生的粉尘等等，但这些都是在可以被接受的安全标准范围内。我想你女朋友应该不会去干电焊工油漆工吧？除此之外，如果你女朋友要整天面对电脑的话那就比在其他岗位上可能要面对的毒害更多。呵呵，电脑这东东你们用的还少了啊？所以，不用担心了！另外，船用油漆是很环保的，不然通不过船检了。
船厂对环境污染应该在多少范围之内百姓不受船厂打喷砂的侵害？
京东USA普卫欣满☆意☆请☆采☆纳☆，有☆问☆题☆请☆追☆问☆，谢☆谢☆(*^__^*)
污染分析
1）废气污染物
喷砂废气
船体修理过程的打砂环节产生大量的粉尘.本项目船坞喷砂废气的产生源强为27kg/h,从而可以计算出本项目船坞年产喷砂粉尘48.74t/a.
1.2喷漆废气
项目喷涂最多产生甲苯0.9t/a、二甲苯0.8t/a.
1.3焊烟
气体成份复杂,较难定量化,本环评仅作定性分析,而对焊接烟尘则作定量化分析.
1.4食堂油烟
项目员工食堂设置1个灶头,一日一餐,合计工作2小时.1.5备用发电机与其他机动车辆废气
2. 废水污染物
2.1生产废水
2.1.1船舱清洗水
平均每天废水产生量约为0.1m3/d,年产生量36m3/a
2.1.2压仓水
平均每天废水产生量约为0.5m3/d,年产生量为180m3/a.
2.1.3船体清洗废水
待修船舶进坞后,在检修前,一般均需使用高压水枪对船舶外壳进行简单清洗.平均每天用水量约0.2m3/d,年用水量为70m3/a.
2.1.4空压机等产生的废水
目前空气压缩水、冷却水合计产生量约80m3,年排放量约28880m3/a.
2.2 生活与办公污水
包括职工食堂污水、车间办公废水、办公污水、船坞的生活与办公污水等.
2.3 初期雨水
3.固废
本项目运营期间固体废弃物主要是生活垃圾、船舶修理过程中产生的废料等生产垃圾,以及码头定期疏浚产生的污泥、污水处理过程中产生的少量污泥等.
3.1一般生活垃圾
本项目现阶段每年修船3艘,根据近年的相关经验统计,船舶生活垃圾按在船人数计,发生系数按1.5kg/人•日计,则生活垃圾产生总量为0.5吨/年.
项目员工办公等产生的生活垃圾量平均约0.3kg/d,年产生量为5t/a.
食堂隔油池每天产生废油约5kg,则年产生量约为1.8t/a.
污水处理设施污泥,定期由当地环卫部门清运处置.
3.2一般生产固废
（1）废钢材
废钢材是本项目最主要的生产固废,主要来源于被修理船舶的更换的各种废弃部件,以及机加工、下料等产生的边角料,年产生量为150t/a.
（2）废胶条
主要船舶更换的密封与减震部件,年产生量为0.8t/a.
（3）废焊条
废焊条包括焊接留下的根,全部分类收集后出售,年产生量为0.5t/a.
（4）废铜件
废铜件主要为修理船舶更换的一些专门的铜部件,以及废弃的铜线缆、漆包线圈等,由于这类固废销售价格较高,一般均单独收集后出售.
（5）疏浚污泥
3.3 危险废物
油
、乳化液桶、油污棉丝、废机油、废乳化液等
4 噪声
修船厂作业区常用的机械设备均会产生一定程度的噪声.本项工程主要的噪声源有：起重机、高空车、发电柴油机组、空压机、叉车等.机动车辆为非稳定噪声源.车辆行驶中,其发动机和冷却传动系统等部件均会产生噪声,行驶中引起的气流湍动、排气、轮胎与路面的摩擦等亦会产生噪声.当有待修船舶进入码头,或修好后准备出航,为防止水上交通等事故产生,需要鸣笛,其噪声一般在85dB（A）左右.
三、拟采取的污染防治措施
1.废水污染物防治整改措施
需要采取措施,实行雨污分流.经过现场勘查与研究,拟在厂区敷设专门的雨水管网.现由于厂区的广场现有部分空闲场地,在其东侧修建一初期雨水储存池,专门储存厂区产生的初期雨水（暴雨前10分钟的雨水）,随后,逐步泵入污水处理站处理.10分钟后的雨水,由雨水管网直接排入长江.
2.废气污染物防治整改措施
（1）船坞喷砂废气防治措施
船坞本身就是半封闭状态的,在进行喷砂与涂装废工艺时,为了进一步减少其废气与污染物的生产、排放量,需用篷布将船坞的两端封闭.
（2）食堂油烟
职工食堂的厨房安装油烟净化装置,油烟经油烟净化装置处理后,达标排放.目前,一般的油烟净化装置的油烟净化效率均能够达到90％以上.
（3）焊烟治理措施
目前,本项目所有焊烟均直接排放,未经过任何处置,为了进一步减少焊烟的危害与排放量,船体车间与广场等有条件的场所,其焊接烟尘全部采用移动式焊烟设备治理后排放.
3.固废防治整改措施
职工食堂的食品下脚料与食堂隔油池的废油分类收集.
职工食堂的食品下脚料,由有相应资质的单位回收处理；隔油池产生的废油,全部销售给有废油脂加工营业执照的合法企业处置.
4.噪声防治整改措施
需要根据厂界噪声监测结果,确定需要采取的相关环保措施.
LB午夜冷风FU 2014-09-29
船厂主要污染应该有噪声,油类污染,生活垃圾污染等.主要应该减少噪声,垃圾收集吧.
既然是实习报告,应该根据你实际情况来写,也是个锻炼自己,增加自己能力知识面的机会,不要轻易放弃了,对你以后工作有好处.下面的是某船厂的一个环评的一部分,给你做参考吧.
污染分析
1）废气污染物
喷砂废气
船体修理过程的打砂环节产生大量的粉尘.本项目船坞喷砂废气的产生源强为27kg/h,从而可以计算出本项目船坞年产喷砂粉尘48.74t/a.
1.2喷漆废气
项目喷涂最多产生甲苯0.9t/a、二甲苯0.8t/a.
1.3焊烟
气体成份复杂,较难定量化,本环评仅作定性分析,而对焊接烟尘则作定量化分析.
1.4食堂油烟
项目员工食堂设置1个灶头,一日一餐,合计工作2小时.1.5备用发电机与其他机动车辆废气
2. 废水污染物
2.1生产废水
2.1.1船舱清洗水
平均每天废水产生量约为0.1m3/d,年产生量36m3/a
2.1.2压仓水
平均每天废水产生量约为0.5m3/d,年产生量为180m3/a.
2.1.3船体清洗废水
待修船舶进坞后,在检修前,一般均需使用高压水枪对船舶外壳进行简单清洗.平均每天用水量约0.2m3/d,年用水量为70m3/a.
2.1.4空压机等产生的废水
目前空气压缩水、冷却水合计产生量约80m3,年排放量约28880m3/a.
2.2 生活与办公污水
包括职工食堂污水、车间办公废水、办公污水、船坞的生活与办公污水等.
2.3 初期雨水
3.固废
本项目运营期间固体废弃物主要是生活垃圾、船舶修理过程中产生的废料等生产垃圾,以及码头定期疏浚产生的污泥、污水处理过程中产生的少量污泥等.
3.1一般生活垃圾
本项目现阶段每年修船3艘,根据近年的相关经验统计,船舶生活垃圾按在船人数计,发生系数按1.5kg/人•日计,则生活垃圾产生总量为0.5吨/年.
项目员工办公等产生的生活垃圾量平均约0.3kg/d,年产生量为5t/a.
食堂隔油池每天产生废油约5kg,则年产生量约为1.8t/a.
污水处理设施污泥,定期由当地环卫部门清运处置.
3.2一般生产固废
（1）废钢材
废钢材是本项目最主要的生产固废,主要来源于被修理船舶的更换的各种废弃部件,以及机加工、下料等产生的边角料,年产生量为150t/a.
（2）废胶条
主要船舶更换的密封与减震部件,年产生量为0.8t/a.
（3）废焊条
废焊条包括焊接留下的根,全部分类收集后出售,年产生量为0.5t/a.
（4）废铜件
废铜件主要为修理船舶更换的一些专门的铜部件,以及废弃的铜线缆、漆包线圈等,由于这类固废销售价格较高,一般均单独收集后出售.
（5）疏浚污泥
3.3 危险废物
油漆桶、乳化液桶、油污棉丝、废机油、废乳化液等
4 噪声
修船厂作业区常用的机械设备均会产生一定程度的噪声.本项工程主要的噪声源有：起重机、高空车、发电柴油机组、空压机、叉车等.机动车辆为非稳定噪声源.车辆行驶中,其发动机和冷却传动系统等部件均会产生噪声,行驶中引起的气流湍动、排气、轮胎与路面的摩擦等亦会产生噪声.当有待修船舶进入码头,或修好后准备出航,为防止水上交通等事故产生,需要鸣笛,其噪声一般在85dB（A）左右.
三、拟采取的污染防治措施
1.废水污染物防治整改措施
需要采取措施,实行雨污分流.经过现场勘查与研究,拟在厂区敷设专门的雨水管网.现由于厂区的广场现有部分空闲场地,在其东侧修建一初期雨水储存池,专门储存厂区产生的初期雨水（暴雨前10分钟的雨水）,随后,逐步泵入污水处理站处理.10分钟后的雨水,由雨水管网直接排入长江.
2.废气污染物防治整改措施
（1）船坞喷砂废气防治措施
船坞本身就是半封闭状态的,在进行喷砂与涂装废工艺时,为了进一步减少其废气与污染物的生产、排放量,需用篷布将船坞的两端封闭.
（2）食堂油烟
职工食堂的厨房安装油烟净化装置,油烟经油烟净化装置处理后,达标排放.目前,一般的油烟净化装置的油烟净化效率均能够达到90％以上.
（3）焊烟治理措施
目前,本项目所有焊烟均直接排放,未经过任何处置,为了进一步减少焊烟的危害与排放量,船体车间与广场等有条件的场所,其焊接烟尘全部采用移动式焊烟设备治理后排放.
3.固废防治整改措施
职工食堂的食品下脚料与食堂隔油池的废油分类收集.
职工食堂的食品下脚料,由有相应资质的单位回收处理；隔油池产生的废油,全部销售给有废油脂加工营业执照的合法企业处置.
4.噪声防治整改措施
需要根据厂界噪声监测结果,确定需要采取的相关环保措施.
LB午夜冷风FU 2014-09-29
船厂对环境污染的现状及采取的防污措施
船厂主要污染应该有噪声，油类污染，生活垃圾污染等。主要应该减少噪声，垃圾收集吧。
既然是实习报告，应该根据你实际情况来写，也是个锻炼自己，增加自己能力知识面的机会，不要轻易放弃了，对你以后工作有好处。下面的是某船厂的一个环评的一部分，给你做参考吧。
污染分析
1）废气污染物
喷砂废气
船体修理过程的打砂环节产生大量的粉尘。本项目船坞喷砂废气的产生源强为27kg/h，从而可以计算出本项目船坞年产喷砂粉尘48.74t/a。
1.2喷漆废气
项目喷涂最多产生甲苯0.9t/a、二甲苯0.8t/a。
1.3焊烟
气体成份复杂，较难定量化，本环评仅作定性分析，而对焊接烟尘则作定量化分析。
1.4食堂油烟
项目员工食堂设置1个灶头，一日一餐，合计工作2小时。1.5备用发电机与其他机动车辆废气
2. 废水污染物
2.1生产废水
2.1.1船舱清洗水
平均每天废水产生量约为0.1m3/d，年产生量36m3/a
2.1.2压仓水
平均每天废水产生量约为0.5m3/d，年产生量为180m3/a。
2.1.3船体清洗废水
待修船舶进坞后，在检修前，一般均需使用高压水枪对船舶外壳进行简单清洗。平均每天用水量约0.2m3/d，年用水量为70m3/a。
2.1.4空压机等产生的废水
目前空气压缩水、冷却水合计产生量约80m3，年排放量约28880m3/a。
2.2 生活与办公污水
包括职工食堂污水、车间办公废水、办公污水、船坞的生活与办公污水等。
2.3 初期雨水
3.固废
本项目运营期间固体废弃物主要是生活垃圾、船舶修理过程中产生的废料等生产垃圾，以及码头定期疏浚产生的污泥、污水处理过程中产生的少量污泥等。
3.1一般生活垃圾
本项目现阶段每年修船3艘，根据近年的相关经验统计，船舶生活垃圾按在船人数计，发生系数按1.5kg/人•日计，则生活垃圾产生总量为0.5吨/年。
项目员工办公等产生的生活垃圾量平均约0.3kg/d，年产生量为5t/a。
食堂隔油池每天产生废油约5kg，则年产生量约为1.8t/a。
污水处理设施污泥，定期由当地环卫部门清运处置。
3.2一般生产固废
（1）废钢材
废钢材是本项目最主要的生产固废，主要来源于被修理船舶的更换的各种废弃部件，以及机加工、下料等产生的边角料，年产生量为150t/a。
（2）废胶条
主要船舶更换的密封与减震部件，年产生量为0.8t/a。
（3）废焊条
废焊条包括焊接留下的根，全部分类收集后出售，年产生量为0.5t/a。
（4）废铜件
废铜件主要为修理船舶更换的一些专门的铜部件，以及废弃的铜线缆、漆包线圈等，由于这类固废销售价格较高，一般均单独收集后出售。
（5）疏浚污泥
3.3 危险废物
油漆桶、乳化液桶、油污棉丝、废机油、废乳化液等
4 噪声
修船厂作业区常用的机械设备均会产生一定程度的噪声。本项工程主要的噪声源有：起重机、高空车、发电柴油机组、空压机、叉车等。机动车辆为非稳定噪声源。车辆行驶中，其发动机和冷却传动系统等部件均会产生噪声，行驶中引起的气流湍动、排气、轮胎与路面的摩擦等亦会产生噪声。当有待修船舶进入码头，或修好后准备出航，为防止水上交通等事故产生，需要鸣笛，其噪声一般在85dB（A）左右.
三、拟采取的污染防治措施
1.废水污染物防治整改措施
需要采取措施，实行雨污分流。经过现场勘查与研究，拟在厂区敷设专门的雨水管网。现由于厂区的广场现有部分空闲场地，在其东侧修建一初期雨水储存池，专门储存厂区产生的初期雨水（暴雨前10分钟的雨水），随后，逐步泵入污水处理站处理。10分钟后的雨水，由雨水管网直接排入长江。
2.废气污染物防治整改措施
（1）船坞喷砂废气防治措施
船坞本身就是半封闭状态的，在进行喷砂与涂装废工艺时，为了进一步减少其废气与污染物的生产、排放量，需用篷布将船坞的两端封闭。
（2）食堂油烟
职工食堂的厨房安装油烟净化装置，油烟经油烟净化装置处理后，达标排放。目前，一般的油烟净化装置的油烟净化效率均能够达到90％以上。
（3）焊烟治理措施
目前，本项目所有焊烟均直接排放，未经过任何处置，为了进一步减少焊烟的危害与排放量，船体车间与广场等有条件的场所，其焊接烟尘全部采用移动式焊烟设备治理后排放。
3.固废防治整改措施
职工食堂的食品下脚料与食堂隔油池的废油分类收集。
职工食堂的食品下脚料，由有相应资质的单位回收处理；隔油池产生的废油，全部销售给有废油脂加工营业执照的合法企业处置。
4.噪声防治整改措施
需要根据厂界噪声监测结果，确定需要采取的相关环保措施。
今年上半年的造船厂订单暴增，导致其订单大增的原因是什么？
今年上半年的造船厂订单暴增，导致其订单大增的原因是为了适应国际形势的发展，中国的造船业逐步实现了环保化，自动化和智能化，在国际市场的份额上占据了不可替代的作用。由于中国已经有足够能力可以控制住疫情，国际市场逐步向中国靠拢，中国的造船厂订单出现了暴增的现象。由于全球都受到了新型冠状病毒的影响，中国已经可以控制疫情，轮船的供需市场转到了国内，造成国内的造船厂订单暴增。国内在设计船只上也是不辱使命的，正在逐渐向高端船型靠拢，国内的订单越来越多，国内的造船业发展的越来越好了。
一、由于中国已经可以良好的控制疫情了，国际上的轮船供需市场逐渐向中国靠拢，造船厂的订单暴增
新型冠状病毒在全球流行开来，呈现出不可控制的局面。相对于中国来说，由于政府的领导性和中国人民的自觉性，新型冠状病毒已经得到了良好控制。在国际市场上，大多数的企业更加乐于和经济稳定的国家进行贸易，中国是有这个实力的，所以中国的造船行业蓬勃发展。
二、中国在设计的船只上面越来越用心了，逐步向高端船型发展，赢得了全球重工业的欣赏
中国再多型动力船舶制造上已经实现了批量生产，还跟随着国际市场的发展，设计出来了可替代性燃料的船只，这种类型的船只赢得了国际市场的欢迎。中国的船只在环保的方向发展，造船厂也会跟着国际的发展，逐渐的智能化，不得不佩服中国在造船业上取得了突飞猛进的发展。
那么，你认为中国的造船业应该如何更进一步发展呢？快来评论区里说一下吧。
修船厂存在哪些污染？
首先每天会有刺鼻的油漆味和烧橡胶皮的味道。会有窒息感透不过来气，空气严重污染，这个气味对人体严重伤害。
还有就是修船厂排污水会污染水源，如果有河流，里面有鱼，会导致河里鱼死亡。或者河水用来洗衣服，反正你们如果有用处，就会带来污染和伤害。
修船厂作业时会飘散出铁锈色粉尘及噪音等其它有毒有害气体，让居民无法生活的。船厂主要污染应该有噪声，油类污染，生活垃圾污染等。
以上纯手打，把你看见的，听见的都写出来然后好去投诉。再给你一份某修船厂做环保的报告，你可以参考一下。
污染分析
1）废气污染物
喷砂废气
船体修理过程的打砂环节产生大量的粉尘。本项目船坞喷砂废气的产生源强为27kg/h，从而可以计算出本项目船坞年产喷砂粉尘48.74t/a。
1.2喷漆废气
项目喷涂最多产生甲苯0.9t/a、二甲苯0.8t/a。
1.3焊烟
气体成份复杂，较难定量化，本环评仅作定性分析，而对焊接烟尘则作定量化分析。
2. 废水污染物
2.1生产废水
2.1.1船舱清洗水
平均每天废水产生量约为0.1m3/d，年产生量36m3/a
2.1.2压仓水
平均每天废水产生量约为0.5m3/d，年产生量为180m3/a。
2.1.3船体清洗废水
待修船舶进坞后，在检修前，一般均需使用高压水枪对船舶外壳进行简单清洗。平均每天用水量约0.2m3/d，年用水量为70m3/a。
2.1.4空压机等产生的废水
目前空气压缩水、冷却水合计产生量约80m3，年排放量约28880m3/a。
2.2 生活与办公污水
包括职工食堂污水、车间办公废水、办公污水、船坞的生活与办公污水等。
3.固废
本项目运营期间固体废弃物主要是生活垃圾、船舶修理过程中产生的废料等生产垃圾，以及码头定期疏浚产生的污泥、污水处理过程中产生的少量污泥等。
3.1一般生活垃圾
本项目现阶段每年修船3艘，根据近年的相关经验统计，船舶生活垃圾按在船人数计，发生系数按1.5kg/人日计，则生活垃圾产生总量为0.5吨/年。
项目员工办公等产生的生活垃圾量平均约0.3kg/d，年产生量为5t/a。
食堂隔油池每天产生废油约5kg，则年产生量约为1.8t/a。
污水处理设施污泥，定期由当地环卫部门清运处置。
3.2一般生产固废
（1）废钢材
废钢材是本项目最主要的生产固废，主要来源于被修理船舶的更换的各种废弃部件，以及机加工、下料等产生的边角料，年产生量为150t/a。
（2）废胶条
主要船舶更换的密封与减震部件，年产生量为0.8t/a。
（3）废焊条
废焊条包括焊接留下的根，全部分类收集后出售，年产生量为0.5t/a。
（4）废铜件
废铜件主要为修理船舶更换的一些专门的铜部件，以及废弃的铜线缆、漆包线圈等，由于这类固废销售价格较高，一般均单独收集后出售。
（5）疏浚污泥
3.3 危险废物
油漆桶、乳化液桶、油污棉丝、废机油、废乳化液等
4 噪声
修船厂作业区常用的机械设备均会产生一定程度的噪声。本项工程主要的噪声源有：起重机、高空车、发电柴油机组、空压机、叉车等。机动车辆为非稳定噪声源。车辆行驶中，其发动机和冷却传动系统等部件均会产生噪声，行驶中引起的气流湍动、排气、轮胎与路面的摩擦等亦会产生噪声。当有待修船舶进入码头，或修好后准备出航，为防止水上交通等事故产生，需要鸣笛，其噪声一般在85dB（A）左右.
船厂污染严重和环保局有关联吗
环保局是查处非法排污的。
如果船厂的污染非常严重，可以想象，他们是有关联的。
否则的话，接到举报为什么不查处呢？
关于《造船对环境的污染》的介绍到此就结束了。