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中国造船（舰艇）的主要科研机构都有哪些
工业企业 科研设计单位 地区派出机构上海船舶工业公司广州船舶工业公司九江船舶工业公司 持股企业 挂靠单位其它企事业单位 中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。造船是CSSC的主业。在军船方面，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面。CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。 在新的世纪，CSSC提出了“五三一”奋斗目标，即在2005、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，再经过5年的努力，到2015年力争成为世界第一造船集团，从而推动中国成为世界第一造船大国。为实现这一目标，CSSC将重点建设好中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。到2015年，造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨，产品涵盖液化天然气（LNG）船、豪华游船等高技术船舶。在做大做强造船主业的同时，CSSC积极发展壮大修船业、船用配套以及钢结构等非船业务。目前，CSSC已进入航运、航天、建筑、电力、石化、水利、环保、冶金、铁路、轻工等二十多个行业，形成集装箱、大型钢结构、冶金设备、陆用柴油机组、压力容器、B超等一批重点产品。CSSC多元化经营的领域，已涉及贸易、航运、金融、房地产、桥梁建设等领域，已发展成为在中国造船行业独占鳌头，在多个行业领域内快速发展的大型企业集团。
中国造船基地,及造船厂
我就是搞造船的，我在大连，我认为中国目前最好的船厂还是在大连和上海的船厂最好。
就我所知道的，先谈大连，大连由以前的大连造船厂，后来九十年代是分成了大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子去年年底和为一家，称作“大连船舶重工有限责任公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的军船多一些，包括我国的第一艘航空母舰。大连造船厂以前我记得好像是世界十大船厂之一。另外还有一些比如说海军4309厂、旅顺4810厂等一些修造船厂，中远集团的修船厂在大连湾，中远集团另准备把第一个造船厂建在旅顺。另外则都是中小船厂了，比如早游艇很出名的松辽第一船厂。
葫芦岛的渤海重工业很出名，造军船尤其是核潜艇，具体我不多说。
山东从目前来看多始终小型船厂，但是一后来看有评论说山东将成为造船第一大省。比如全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。另外大的船厂比如灵山船厂、威海船厂、黄海船厂等。
上海船厂最多，三月份我去过一次。上海沪东中华造船厂非常不错，以前是互动场合中华厂重新组合后的造船厂，造的油船好像造过中国最大的，和大连两个厂子竞争。还有江南造船厂造的军船是最多的。还有外高桥船厂更是国家重点投资的，据说外高桥的工资特别高。在崇明岛有一个造船基地将是中国最大的造船基地。
南方则多始终小型船厂，比如厦门有厦门重工，算是中型船厂。
我国的造船企业分南北两方。1982年5月我国成立了中国船舶工业总公司，就是“中船总”负责中国造船工业的发展，下属若干个研究所，比如708所等。并在1999年正式分成中国船舶工业集团(简称中船集团)和中国船舶重工集团(简称中船重工--)两大集团公司。南方企业由中船集团负责，比如沪东中华船厂；北方企业有中船重工负责，比如大连个两厂子。两个大的造船集团上属单位是国防科工委。
国内十大造船厂
江南造船（集团），上海外高桥造船有限公司，广船国际(南沙)，新时代造船，大连船舶重工，中船黄埔文冲造船，华南造船，南通中远川崎，沪东中华造船，江苏新扬子江造船。
造船：
造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体（或称载台，此部份以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等）、舣装、轮机及电机。
福建按下快进键，哪些重点项目将“火力全开”？
4月7日，伴随着H15-H16节箱梁精确位于墩顶，厦门第二东通道（下称“翔安大桥”）基本建设迈入关键进度——由中交二航局修建的中航道完成合龙。这也是翔安大桥三个河道中跨距最高的主航道，完工后较大通航工作能力为2000吨的散柜轮。
翔安大桥是交通部审批新项目，省、市主要工程项目，是厦门市第七条出入岛安全通道，全长约12千米，在其中跨海桥梁（海中区）约长3.3千米。跨海公路桥梁上端构造全都选用预制构件箱梁及预制构件桥台，共36节箱梁、83件预制构件桥台，选用的“拼积木”式预制构件安装加工工艺，是继港珠澳大桥以后，中国第二次、福建省初次在跨海桥梁中运用。
高铁动车新泉州东站站前广场加快开工，4月7日，在高铁动车新泉州东站新项目施工工地，职工们早已相继投放到施工工地基本建设之中。站前广场4栋配套设施工程建筑早已进到地面上第一层主体工程工程施工，在停产20来天开工后，该项目正和时间赛跑，依照疫情防控的规定，渐渐地把落下来的进展抢回家。
现阶段，高铁动车新泉州东站站前广场地底路轨、别墅地下室的作业和上端主体工程同时进行。地底路轨的负三层、负二层和负一层现阶段进行60%上下。原来规划到6月底进行行为主体钢筋混凝土，争取按期竣工。
总长度2.4千米的站前广场匝道桥是福厦高铁新泉州东站联接外部路面的核心区，与此同时也联接着高铁站房。该匝道桥共分成27联，如今已经完成17联的工程施工。工程项目仍在有序推进，匝道口工程项目方案在8、9月竣工。
跨海不降速！新建福厦铁路安海湾特大桥合龙，已经搭建中的福厦高铁是中国第一条跨海高铁动车，4月6日，新建福厦铁路安海湾特大桥最终一节箱梁通过近2个钟头的起重吊装，立交桥取得成功合龙，至此立交桥无砟轨道铺装工程施工将全方位进行。
安海湾特大桥是福厦高铁分区规划工程项目，联接晋江市、南安市，全长9.46千米，在其中跨海区间长1.56千米，主桥为650米双子楼双索面半飘浮管理体系钢-混融合梁斜拉桥，跨径300米，主绝对高度126.9米，超越安海湾2000吨级主河道。
立交桥是在我国高铁建设中初次在跨海斜拉桥中铺装无砟轨道，完成全球跨海高铁动车公路桥梁最大驾驶车速350千米，火车驶来650米的立交桥主桥用时不上7秒。
泉南快速扩建工程工程项目稳步推进白云岩隧道预估年末全线贯通，连日来，泉南快速扩建工程工程项目紧抓抓实抓细各类疫情防控对策，建设项目稳步推进。在该工程项目白云岩隧道段当场，10多位职工佩戴口罩，井然有序地开展钢筋机械连接、防排水设备安装。新项目已恢复过来工程施工。全部隧道长三千米，进出口贸易与此同时工程施工，进口左右洞早已基坑开挖200米左右，出入口右洞已基坑开挖700米左右，方案在今年底全线贯通。
据了解，泉南快速扩建工程工程项目为2022年省重点项目建设，主线任务在永春，起始点坐落于泉南线岵山镇永春相通，终点站坐落于蓬壶镇汤城核心区相通。全线通车后，将完成沿途快速双重八行车道，大幅度减轻泉三高速永春段地区交通堵塞工作压力。
全长66.22千米！邵武至光泽高速路根据竣工验收，前不久，邵武至光泽（闽赣界）高速公路根据竣工验收。该工程项目是海峡经济区高速路网“三纵、八横、三环、三十三联”中的一条关键电极连接线。
该线路全长66.22千米，设计方案速率80千米/钟头，投资项目48.05亿人民币。起始点坐落于邵武市下沙镇下王塘村，与浦建（武邵）快速相接，经邵武市下沙镇、水北镇，由任家边进到光泽县鸾凤乡，绕光泽县城东区，经崇仁乡、光泽金岭工业区，终点站坐落于光泽县华桥乡铁关村龚家际（闽赣界）的铁关隧道，与江西省整体规划的花山界至里木高速公路连接。
高速公路G228线石仔隧道全线贯通，前不久，高速公路G228线蕉城区碗窑村至城澳(罗源界)公路碗窑至礁溪段新项目关键节点——石仔隧道全线通车。
石仔隧道为分体式长隧道，左幅全长846米，较大基础埋深约136米；右幅全长869米，较大基础埋深143米。隧道工程施工按新奥法组织实施，关键工艺流程选用机械自动化工作，以最大限度地维护附近岩石的一致性，与此同时降低超挖量，提升前期基坑支护的承载力。石仔隧道的全线贯通巨大地减少了新项目土石方工程的运送间距，加速了地基填方路基的高效率。
高速公路G228线蕉城区碗窑村至城澳(罗源界)公路碗窑至礁溪段新项目源于飞鸾镇碗窑村，顺接蕉城区新飞路，沿海地区岸往东，通过里窑村、外窑村，至本段终点站三都镇礁溪村。线路全长4.7千米，设计方案二级公路标准为一级公路，双向四车道，设计方案速率80千米/钟头。现阶段路面工程已经完成90%，桥梁施工进行90%，隧道现阶段已全线贯通，二衬双洞各剩下50米。
动工修建！闽江复航又传出喜讯，前不久，福船集团（福宁重工机械）为南平闽江航运发展有限公司修建的两船58米内陆河集散中心双用海船成功动工修建，预估8月底投入使用，以后将做为闽江舰队的关键一员资金投入闽江航运业。该种类船为钢制艉型号内陆河集散中心双用海船，舰长58m，船宽10.5m，型深2.65m，设计方案喝水1.85m，装车量21箱。DN58M-2为增程式电动式海船，这也是福船集团修建的第一艘电动式推动船。
现阶段有关部门正紧抓2022年完成闽江航运业南平市至马尾辫段恢复过来通航总体目标，全力以赴推动闽江复航各项工作。
中国有哪些造船厂？
中国的造船厂有：
1、中华造船厂：中华造船厂，前身是大中华造船机器厂，创建于民国15年（1926年）。1953年1月实行公私合营，改名公私合营中华造船厂股份有限公司；1953-1956年6月，先后有14家私营小厂并入，1960年又有2家公私合营小厂并入；1966年11月更名为东方红造船厂，1973年1月重新定名中华造船厂。
2、上海船厂：上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。
3、上海外高桥造船厂：上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。
4、江南造船厂：江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。
5、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。
参考资料：中华造船厂-百度百科
世界十大造船厂排名
世界十大造船厂排名如下：
一、今治造船
在世界十大造船厂中今治造船位于日本，是当地专注于从事和船相关的维修、建造及相关工程的船厂，内部共设有三爷业务部门，每年能独立打造出木片运输船、特种货船等就九十艘船。
二、中船集团
中船集团成立于1999年，是我国中央直属的国有企业，以军工业为核心，同时还涉及到了船舶造修、海洋工程、动力装备等领域，而且在好几个方面的实力非常雄厚。
三、大宇造船
大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米，主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。
四、现代重工
现代重工是一个实力非常强劲的造船厂，共设有近十个事业部，主要从事船舶、工业等领域的工程、制造及金融服务，尤其是在造船上拥有的好些技术都得到了世界级别的认可。
五、三星重工
三星重工是韩国的三大船厂，主要专注于钻探船、LNG运输船等领域，出售的市场也主要是面向高端一点的市场，目前大的市场业务设计到了造船与海工、电力与控制系统等方向。
六、胜科海事
在世界十大造船厂中新加坡的胜科海事是当地及全球很有影响力的船厂，内部共设有四个事业部，有很强的建造和改装FPSO、FSO、FLNG船的实力。
七、韩进重工
韩进重工主要从事造船和工程建造业务，造船总部在韩国的釜山，工程业务分布在韩国首尔，船厂的实力非常雄厚，目前已经在好多国家开设得有分厂。
八、Huntington Ingalls工业公司
Huntington Ingalls工业公司是美国一家军用造船厂，主要为当地的海军和海岸警卫设计、维修建造船舶，同时还在核能源、油气等市场上也有着很强的实力。
九、三菱重工
三菱重工总部在日本的东京，共设有五个事业部，能为航空、船舶、国防等领域提供最优质的产品和服务，每年公司的收入都在稳步增长。
十、中船重工
在世界十大造船厂中中船重工是我国最大造船修船集团之一，主要从事的业务有海军装备、民用船舶等装备的研发和生产，这些年来自主创新了不少的技术。
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