本篇文章给大家谈谈《个人参观造船厂心得体会》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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上海世博会个人普通一日游攻略。
2010年上海世博会攻略正式开始：
一．选择参观的时间。
我这三天算是具有代表性的三天：头一天是晴朗的周五，第二天是周六，艳阳高照；第三天周日，中雨。根据园博网上资料，这三天的入园人数分别是13万，20万，14万，这是估计数字，误差在+0.5万左右，而且每天的入园人数曲线在上午9点时开园迅速上升，至12点左右稳定，18：00-21：00又有增加。这样的数据表明，大家尽量选择在周一至周五去参观，这样可以避开上海本地双休日的人群，另外要把暑假外地学生的人潮考虑进去，不要抱有晚上人少的侥幸，因为大家都这么想，特别随着夏天临近，当地人群会越来越多的选择晚上游园，在游客中老弱人群可能会提早离开的估计下人数依旧增加就可见一斑。
二．交通工具和旅行社。
各地的人都可以选择飞机，火车，汽车等交通工具前往世博，我要说的是本届世博只有少量社会停车场，因此基本断绝自驾车前往的可能，我们在上海市内只有选择地铁、公共汽车或旅行社包车前往。我的建议是选择地铁，也就是说我认为最好的方案是让旅行社负责定散客票和旅社，且旅社尽量靠近地铁口，这样其实更方便。由于大巴停车场一般都在次入口并且按编号依次排开，如果不幸停车场距离入口距离较远的话，入口广场动则200米-300米的尺度加上这段距离对你的体力是个严峻的考验。而最重要的世博轴入口的6号门以及北端的2号门则距离地铁口只有几米的距离，世博轴及其夜景是谁都必看的景点，从6号门出入应该是大部分人的选择。 选择散客票还有时间上的优点，由于团体票必须等人到齐才能入场，这期间导游反复清点人数以及导游自己排队取票的时间，会使得你的等候时间会多出1小时左右，有图为证，在我们团队通过之字形来回穿梭在等候区的时候，我发现旁边散客的入口门可罗雀，估计这与外地游客大部分是选择团体票有关。当然散客票肯定会比团队票贵些，但能节约不少等候时间，还有就是在出园时间的自由度上有好处，各位还得根据自己的旅行预算做决定。
三．需要带的物品。
世博园安检严格，不允许带入液体，所以大家可以选择带个空瓶，不过本次世博设施比较人性化，饮水器与洗手间随处可见，加上伊利与可口可乐的营销攻势，喝水不是个难题，想轻装上阵的人可以不用带瓶子。其他的还有遮阳物品，比如帽子，长袖衣物，因为世博很多是临时性建设，广场尺度很大而可遮荫的树木却较少，防晒是大家特别是爱美女人以及孩子老人的必须。另外世博园行走和等待的时间距离对大家都是个考验，一定要穿最适合长途行走的鞋子。以案例说话，若你从6号入口进园，想参观热门馆韩国馆的话，行走单程路线是入口——世博轴——世博大道——韩国馆，入口广场至世博轴检票口直线距离约360米，世博轴及高架桥行走约长约940米，下桥至韩国馆270米，加上韩国馆排队距离平均约500米，共2070米，也就是不少于2公里的步行距离。虽然这不是典型案例，但足以说明行走的艰巨，因此怎样选择游览路线最大可能的保持体力是一个大课题。最后有可能的话带上马扎，很多场馆是隔15分放一批游客，有时能帮不少忙，有图为证。
四．吃饭问题。
世博园似乎可以带入干粮，可以自己带上午饭或晚饭，当然园中餐馆也星罗密布，每餐平均在40-50元左右，大家自己可以根据经济能力选择如何吃饭。
五．游线组织。
世博门票分为三种：一日票，三日票与七日票。一日票基本就只能走马观花，看看各展馆的外观及夜景，外加一场世博演出以及参观1-2个想看的展馆，比较适合老弱以及没空深入了解世博的人群；七日票可以从容参观世博各个展馆，但加上住宿以及吃饭花费较高，适合有闲多金或对世博具有狂热爱好的人群，比如那个可爱的日本老太太（她创下爱知世博会185天进场243次的纪录，为了参观上海世博会，她自费70万元人民币不远万里举家迁到上海），呵呵。这个世博会攻略重点是上海世博会三日游的朋友，估计也是很多人会选择的参观方式。2010年上海世博会攻略完结！
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2010年上海世博会关于“浦东”好看还是“浦西”好看的问题，有人认为，国家馆是观博重点，不看国家馆枉看世博会，所以应该看浦东；也有人说，世博会诞生之初就是企业馆的天下，企业馆才是世博会的精髓，所以浦西是观博重点。究竟哪个片区好看？看看再说吧！ 这个世博会攻略将是您不二的选择，选择这个上海世博会攻略还会给您推荐最近的餐馆，酒店等服务。下面正式开始世博会场馆推荐：
A片区位于浦东世博轴以东、云台路以东、白莲泾以西的A片区，集中布置除中国馆以及东南亚外的亚洲国家馆。【A片区图集】
B片区位于A片区西侧、浦东卢浦大桥以东，包括主题馆、大洋洲国家馆、国际组织馆和公共活动中心以及演艺中心等建筑。【B片区图集】
C片区位于浦东卢浦大桥以西的后滩地区，规划布置布置欧洲、美洲、非洲国家馆和国际组织馆。在入口处布置约10公顷的大型公共游乐场。【C片区图集】
华美中国馆 推荐:★★★★★
中国馆以”东方之冠，鼎盛中华，天下粮仓，富庶百姓”为主题表达中国文化的气质。[详细]
泰国馆舞蹈 推荐:★★★★
泰国人能歌善舞，民间舞蹈舞姿优美，音乐动听，其舞姿和眉目富有表现力和感染力。[详细]
法国馆浪漫之旅 推荐:★★★★
如果新人穿着结婚礼服来到法国馆，就可以获得一张“法国馆浪漫婚典”新婚证书。[详细]
日本馆生活墙 推荐：★★★★
在“生活墙”前，你只需轻抬双手，做下拉状，墙纸立刻变样，比换电脑桌面还方便。[详细]
新西兰毛利舞 推荐:★★★★
新西兰战舞是毛利人的传统舞蹈，是古时开战前的出战舞，用来鼓舞气势，恐吓敌方。[详细]
瑞士馆坐缆车 推荐:★★★★★
在瑞士馆，你可以乘坐缆车观看世博园，体验一种别样的观景乐趣。[详细]
美丽世博轴 推荐:★★★★
世博轴是园区内规模庞大、美观又实用的观景平台，白天黑夜都有着美丽的身姿。[详细]
世博文化中心 推荐:★★★★
世博文化中心集综合演艺、艺术展示、时尚娱乐于一体，成为世博园区“明星场馆”。[详细]
英国馆种子 推荐:★★★★★
走进英国馆,虽然面积并不算大，但是六万根亚克力杆极富视觉冲击力，让人流连忘返。[详细]
多彩韩国馆 推荐:★★★★
韩国馆以韩文字母体现其外观设计，馆内的3D电视、触摸墙壁、音乐片等吸引了众多游客。[详细]
澳大利亚人偶剧 推荐:★★★
从17日开始，斯纳福人偶剧团将在澳大利亚国家馆排队等候区为排队观众带来视觉盛宴。[详细]
西班牙馆小米宝宝 推荐:★★★
30日晚，西班牙馆的小米宝宝换上了一套红色丝质搭带肚兜，分外有“中国味”。[详细]
光影沙特馆 推荐:★★★★★
沙特馆是园区最大的外国馆，拥有目前世界最大的IMAX3D影院，当然你得禁得住排队。[详细]
柬埔寨风情 推荐:★★★★
亚洲广场上，来自柬埔寨的演员用曼妙舞姿向参观者展现丰富多彩的民族风情和文化。[详细]
美国馆4D影片 推荐:★★★★
美国国家馆通过多维模式和高科技手段为观众提供多感官的全新体验。[详细]
D片区位于浦西世博轴以西，保留中国现代民族工业的发源地江南造船厂大量历史建筑群的特色，改造设置为企业馆。
E片区位于浦西世博轴以东，新建独立企业馆，设立最佳城市实践区。
其他看点：除了看馆，世博园还有很多异国风情的音乐和舞蹈，很多演出团队是首次来到中国。若在平时，这些演出可是价格不菲而且很难欣赏到。
石油馆”油花” 推荐:★★★
从中石油、中石化和中海油选出的世博石油馆“油花”到底有多靓？[详细]
汽车馆概念车 推荐:★★★★
12日，汽车馆概念车首次开出汽车馆，在馆内，观众还可亲身体验2030年便捷交通[详细]
育乐湾儿童职业体验 推荐★★
“育乐湾” 提供了数十种不同的职业供孩子们选择，让小朋友们也过了一把大人瘾[详细]
体验太空家园馆 推荐:★★★
在太空家园馆陈列馆，珍贵的”飞天”舱外航天服手套样品在此展览,神七返回舱也将展出。[详细]
航空馆开飞机 推荐:★★★★
是探寻短短3分钟的 “飞翔之梦”还是亲自开着大飞机遨游世博——有许多理由带您走进中[详细]
少林寺功夫表演 推荐★★★★
少林寺的功夫高手来到世博园，为游客表演刀法、拳法、棍法等少林功夫，令人啧啧赞叹[详细]
铁路馆高速动车 推荐:★★★
新一代高速动车组,最高时速可达380公里,是目前世界上商业运营速度最快的高速列车。[详细]
中国船舶馆 推荐:★★★★
作为浦西面积最大的企业馆，中国船舶馆给人的印象是大气磅礴,在这里，船舶无所不能。[详细]
西班牙弗拉门戈舞 推荐★★★
弗拉门戈舞是西班牙的文化标志，西班牙馆内每天都会上演精彩的舞蹈表演以吸引游客[详细]
日本产业馆金马桶 推荐:★★
日本产业馆多了两个“黄金马桶”，以此打造最高技能、最高品质的卫生间。[详细]
城市未来馆 推荐:★★★★
城市未来馆运用多种展示方式，展示历史上人们对未来城市的梦想、设计与实践。[详细]
东方演艺集团驻晚会 推荐★★
东方演艺集团专为世博会打造了两台风格鲜明的大型舞蹈晚会，为参观者带来一场视听盛宴[详细]
世博园主题馆 推荐:★★★★
世博园主题馆内容十分充实，让人目不暇接，绝对是值得腾出时间去赴的“盛宴”。[详细]
夜游最佳实践区 推荐:★★★
入夏后白天游览世博考验不小，但若巧妙利用夏夜参观最佳实践区，可能会有超值收获。[详细]
皮影戏《三国演义》 推荐★★
皮影戏《三国演义》用传统艺术手段全新演绎了我国的经典名著，使其更具亲和力与感染力
2010年上海世博会将会持续到10月31日，所以说7月份一直到世博会闭幕人都不会太少，不会低于50-60/天，这样多的人数对这些想看世博的人来说确实很受罪， 而且加上天气炎热，劝各位老年朋友和小朋友可以选择晚上看世博，人相对较少，天气也不会太炎热，可以起到不错的效果，希望本世博会攻略能给大家提供好的出行参考
在荷兰造船业中心萨尔丹，彼得有哪些收获？
1697年8月8日，彼得到达荷兰造船业中心萨尔丹。他参观造船厂，买了一套木工用的工具，亲手进行操作。16日，他到阿姆其特丹，同10名贵族留学生一起在东印度公司造船厂学习造船。11月中旬，他同留学生一起建造的彼得·保罗号三桅巡洋舰下水。教彼得造船的老师保罗发给他一张毕业证书，上面写着：“彼得·米哈依洛夫是一个勤奋、聪明、手艺精细的木工，学会了造船和绘图设计。”
上海江南造船厂普通人能进去参观吗
不对外开放，特别是因为有军品（驱逐舰、潜艇等）的关系。除非工作关系，很难进去。
马尾造船历史陈列馆在哪里
马尾隶属福州，城区不大，但得天独厚的地理位置使其在福州具有独特的意义，尽管已近年底，但穿城而过，山清水秀，城满绿色，鸟语花香，让我等北方来客羡慕不已。
汽车在城区右拐，沿船政路前行，不久就到了目的地：马尾造船厂（现在叫马尾造船股份有限公司）。
马尾造船厂也许是我国少数对游客开放的企业之一。你随时都可以购票参观。很快我们就走进船厂。
游客在船厂还是非常自由的，大部分地点都对外开放，在这里，我第一次完整的看到船舶生产的全过程，
船舶制造大体有这样几个步骤：
1、在船台建造船体
2、安装船体主要轴系和舵轴。
3、船体下水
4、机电、消防、信号设备安装
5、各种船体平衡及航行实验
第一次进入船厂，一切都是新鲜的，需要了解的内容还真的不少，过去一直误以为轮船下水是制造完成的标志，到这里才知道下水只是船体初步完成的阶段标志而已。如同在陆地上建筑主体封顶完工，后面还有许多工作要作的。
在马尾造船厂，我们看到大小不同的3个船台（下图），船台决定了一个造船厂的船舶生产能力。马尾船厂现在拥有35000吨、15000吨、3000吨级船台各一座。这样的船台在我国是比较小的，也就是说目前只能生产3.5万吨以下的船舶，马尾造船厂以生产集装箱(1000箱)货船为主，主要客户是国外，每年具有30万吨的船舶生产能力，据说现在货单已经安排到2010年。
船舶下水后，就进入设备安装阶段。这时，船舶不再需要船台，而是停靠在厂区江边的泊位上，在厂区宽阔的闽江边，我们看到5－6艘正处于设备安装阶段的船舶，为了节省泊位，许多船舶并排停靠，其中有几艘出口的集装箱船已完成油漆喷刷，挂上彩旗，看得出已是成品的样子了。
三、走进中国船舶史
谈起中国现代造船业，不能不提到马尾造船厂的前身福建船政。创建于1866年的福建船政，是我国最早的机器造船厂，在我国近代工业生产史上，福建船政写下了最为浓重的一笔，中国早期的船舶工业，以及航空、铁路、采矿和通讯，无一不包含福建船政的影子，毫不夸张的说福建船政的发展进程就是一部浓缩了的中国近代工业发展史！
走进马尾造船厂，古老与现代融为一体，在今天的中国很少可以看到这样富有历史感的企业。与其说船厂是现代化生产的企业，不如说他是个活着的现代船务博物馆。
历史在这里停留，我们不仅可以亲眼看到那座具有百年历史高耸的钟楼，亲自走入建于1867年的宽大的轮机厂房，还可以欣赏遍布全厂的、富有历史沧桑感的百年榕树，所有这一切见证了从洋务运动开始的，长达一个半世纪的福建船政史。
福建船政在中国现代工业化进程中有着太多的“第一”：这里制造出我国第一台“万年清”号蒸汽兵轮（木制、1869），第一台实用蒸汽机（1871），第一艘钢制的“平远”号巡洋舰（1889），这里还铺设了第一条连接大陆与台湾的海底电缆（1887），生产出我国第一架“甲型一号”飞机（1919，见图)。
在这里你也一定会有许多惊奇的发现：
在导游的带领下，我们走进1867年建造的船政轮机厂，现在它已开辟为“马尾造船历史陈列馆”，两层高大的厂房保存十分完好，其中一层是实物陈列区，二层开辟为展览区。
如果说，广州黄埔军校为中国现代军事的摇篮。那么，这里同样孕育了中国现代工业革命。福建船政的创办，为中国现代工业启动注入全新的动力。它不仅制造船舶，建设海军，而且在培养人才，对外开放，传播中西文明方面，写下了中国近代史光辉的一页，成为代表中华先进文化一面光辉的旗帜。
在这里我们惊奇的发现了许许多多永载史册的人物：这里培养了中国早期的铁路专家詹天佑、火药专家王福昌、枪炮专家李容芳、矿山及冶炼专家林庆升。
......。
的确，在马尾造船厂，你时时有一种在时空间不断穿梭的感觉：使你在与一个个历史人物的对话中，在古老与现代工业的交织中，不断品味、思考和启迪。在这里，你仿佛看到甲午海战的硝烟；眼前浮现第一架国产飞机的腾空情景；耳边传来百年前大陆与台湾间不断发出的“滴答”报话声。你可以尽情去体会昨天、感受今天，畅想明天。
马尾造船厂也许是中国最为久远的现代化企业了。
离开的时候，我对福州的朋友说：“在福州，最应该去的地方还数马尾。”
朋友，如果有机会去福州，你一定也会去马尾吧！
关于《个人参观造船厂心得体会》的介绍到此就结束了。