本篇文章给大家谈谈《什么是船厂利润?》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、想去江南造船厂这样的企业工作，要上什么大学？
- 2、中远造船厂（旅顺）和STX选择哪个好？
- 3、在船厂做船舶经验分享
- 4、国内船厂订单大增，船价上涨10%，全球造船行业的前景如何？
- 5、开造船厂赚钱吗
想去江南造船厂这样的企业工作，要上什么大学？
可以这么说，现在金融危机对上海的影响挺大的，但对船厂的影响不并像人们想像的那么严重。而且由于钢板暴降，船厂的利润反而更多。
女生确定不容易进船厂，但不是说就没有机会。主要还是看你学的什么专业，专业技能掌握的如何。
如果你的成绩够好，还是有一定资本的。
你可以考虑的工作有：设计，文员，行车工，电焊，这些专业最好的就是设计，如果你的CAD运用的够好，还是可以去面试一下的。
但我觉得你不要只盯着江南船厂，上海那么多好厂在，比如振华港机，外高桥都是很好的啊，你可以考虑一下去这样的企业。
还有就是一些船舶公司，这些公司通常要求不高，你在这里工作一年以后再跳到船厂，比你现在这样进船厂更容易些。
中远造船厂（旅顺）和STX选择哪个好？
1.船厂效益
STX的管理就是SHIT，工人都不怎么干活能有效益吗
旅顺的中远造船效仿南通中远川崎而建，后者全部采用日系的施工方法和生产工艺，在造船效率上和盈利率上（15%的利润）都保持中国第一的位置
2.个人发展
STX是韩国独资，彻底的韩式无人性管理，所有课长以上职位全部由韩国人担任，你弟弟韩国语很厉害吗？韩国语厉害棒子会看得起中国人吗？看得起你让你当个课长又能如何呢？上几下压日子很难过的，钱不会多多少，因为你是中国人。STX的食堂伙食也巨可怕，给船东船检和领导的专用食堂还可以。至于STX的员工小区，远在长兴岛，为了就是离船厂近，干活方便，如果在那安了家就彻底成了棒子的奴隶了，去大连市内要两个多小时的车程，以后孩子上学怎么办？
中远川崎是中远和川崎合资的企业，社长由中国人和日本人轮流担任，薪酬体系也参照日本，福利很好，据说还为员工盖房很低的价格就可以入住，当然也是为了留住你，可是旅顺环境很好本身就很宜居。
3.企业前景
STX之所以在大连长兴岛选址是因为找遍了韩国已经没有合适的海岸线适合建厂了，大连STX主要就是做附加值低的低端船型用来和中国企业竞争的，高端船型利润高的都在韩国STX本部建造，可以说，大连STX不仅要受到国际航运市场的影响，更要受韩国STX本部的影响。
COSCO-KAWASAKI由于是合资，鬼子不可能一手遮天，在“国轮国造”的大环境下，即使市场不好，中远也会下新订单支持自己的企业，前景不好能在大连旅顺建新厂吗？南通中远川崎很过国家级领导人都去过，被当做合作的楷模
4.个人建议
强烈建议去中远，相信半国企性质的企业会首先执行今年总理的提高收入政策，产业工人也未必比技术管理职差多少，人际关系混得好也比STX有戏，可能有向上的空间，因为中国人在STX的机会基本为0
在船厂做船舶经验分享
1、船舶行业是一个比较纠结的行业，项目回款周期长，一般一个项目回款要一年半到两年时间，一个项目你从得到这条信息到项目招标就要半年时间，一般而言，前期要不停跑船厂，设计院，船东，来回折腾，有多少利润，都被削弱了。当然了，由小编为大家支支招儿，大家或许就不用这么辛苦了。一般项目最好直接找船东，跟着船东接单子，你不仅不需要给回款，只需请客吃饭，谈好付款方式就可以了，一批船几十上百条，只要和船东搞好关系，那么项目你的成功率就很高了，都不用辛苦跑设计院和船厂了，到时订货会，船东直接把你推荐给船厂和设计院，你就省去了一大笔费用。而且你和船东搞好关系，到时和船厂签订供货合同时，船东在为你提供更好的付款方式上有一定的帮助，一定程度上可以左右船厂的决定，到时，你的回款比例高，回款周期也会有所缩短，这对你以后回款合作哦，大有帮助。
2、找船东，可以找哪些远洋渔船，远洋运输等经营状况好的公司，但是你怎么知道哪个公司经营状况好，哪个不好呢，这个就要看你能否将关系打进去；还有一个更直接，更快速的方法；每次参与船厂的订货会，现场都是几十上百的配件厂，你要抓紧机会多认识人，多交朋友，这些人都是人精，行业里好多年了，哪些船厂经营状况好，哪些船东比较牛逼，哪些省船厂多，他们都知道的，而且整个行业里，都是人脉，你一定要抓住这些人，多认识，至于能否撬开他们的嘴，就看你的本事，我参加了一次订货会就认识了几十人，第二次再去的时候，已经不少人给我打招呼了，这就是效果，做业务就是嘴勤腿勤，眼到手到心到，多交朋友，建立自己的人脉圈子，通过这些人，你可以获取大量的行业信息，可以直接找到优质的船厂，设计院，船东。
3、当然了，任何资源信息都不是万能的，除了上面的之外，正常，我们还是要去拜访设计院，设计院是项目信息最进的提供者，拜访的大量的设计院，每台设备，给他们设计费，到时他们会帮你热情服务的，逢年过节送点礼，一般设计一条船，给1000块足够，他们会很高兴的为你服务，你接触的都是小主管，不用找大领导，因为没必要，县官不如现管，找小主管，把设计院信息积累起来，维护好，只要你的产品技术和价格有优势，你的提成一年几十万不在话下，大框架就是这样子，具体自有发挥吧，做业务都是有灵性的，无师自通。
国内船厂订单大增，船价上涨10%，全球造船行业的前景如何？
其实像这样的情况已经持续了一段时间，但是对于一些造船行业的人士来说，这并不是一件好的事情，最主要的原因还是在于现在成本正在逐渐的上升，但是之前接受的一些订单却屏没有同幅度的上涨，所以这就导致了现在很多船厂的生产压力是非常大的，面对订单的交货日期越来越近，很多船厂现在实际上是处于高压运行状态，那么今天我们就来探讨一下未来船舶行业的发展。
第一，为什么会涌现如此多的订单？
之所以会有这么多的订单，一方面是因为新冠疫情的影响，导致世界特别是国外很多船厂没有办法开工生产，所以导致大多数的订单都进入到了国内，而且现在新冠疫情正在逐渐的解决，再加上此前的贸易被暂停，所以现在航海业逐渐的复苏，所以才有了大量的订单。
第二，为什么现在的成本如此之高？
虽然很多船厂拿到了一些天价的订单，但说实话，对于很多船厂来说，他们并没有实现利润的增长，最主要的原因还是在于现在原材料的价格大幅上涨，特别是在一些重工行业，钢铁价格的上涨直接导致他们的成本翻倍，甚至有很多的船厂都表示他们连最基本的钢铁都没有办法买进来，更别说完成订单。
第三，如何看待造船行业的发展？
如今成本的上升，直接导致订单价格的上升。目前一艘船想要下水的话，那么价格最起码要上调10%左右，而且这样的报价目前还是没有任何竞争力的，从现有的规模来看的话，我过得造成行业同比增长了15.1%，在全世界也是遥遥领先的，但是在这样的情况下，利润却出现了下滑，而且需要好多幅度远超过之前的增长额，从这里就可以看出，造船行业目前正处于边际收缩状态。
开造船厂赚钱吗
船厂非常的赚钱，不过开船厂的话初始投资是比较大的。5000万的船10%的利润也能赚500万，但不是一般的船厂能造的，最好去考察一下吧。
关于《什么是船厂利润?》的介绍到此就结束了。