本篇文章给大家谈谈《船厂理料工干嘛的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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船厂理料员每天工作需要做哪些
理料员主要就是根据发货清单清点到货数目，以及到货实物与清单是否一致，清查库存数目，到少于规定数目时，上报采购部门，将相应的物品按规格型号放在相应位置，负责货物领用发货。开始做比较辛苦，熟练了很好做的。
请问造船厂的原材料、辅助材料有哪些啊？谢谢~~
你好，其实你说的船厂职业危害和原材料不是很大,
不过关于船厂的职业危害本人理解为以下几点：
1.焊接对肺和眼睛的危害,由于船体结构90%是有钢板焊接而成,焊接工也是船厂的最大工种,由于焊接造成大量的有害灰尘及强的光,对作业者肺和眼睛的危害是相当大的；
2.油漆污染,对涂装工身体的危害,这个不难理解,
3.高空作业,大型分段搬运及吊装,(200ton~2000ton),分段坠落或者作业者高空坠落都会对生命安全造成很到威胁（船厂几乎每年都会有此类安全事故）。
个人理解就是这些,希望对你有所帮助~
造船厂采购材料有哪些？
造船主要采购船体用船板，扁钢，球扁钢，等边角钢，不等边角钢，圆钢，管子铆钉，紧固件，油漆等。
船用钢材：
一、船闲钢材的种类
船用钢材一股可分成船体结构用钢材和锅炉、受压容器与机械结构用钢材等。
1．船体结构用钢
所有船体结构用钢材，均应由船级社认可的钢厂生产，检验合格的产品应有船级社的印记。钢的冶炼方法可用平炉、电炉或碱性吹氧转炉炼钢法，如采用其他方法，则应经船级社特别批准。对制成的钢材按规定还应进行试验，试验内容包括化学成分分析、物理试验，其中物理试验项目主要有：拉力试验、冷弯试验和冲击试验。
船体结构田倔材按化学成分和性能分为一般强度船体结构钢和高强度船体结构钢二种。
1)—般强度船体结构钢
一般强度船体结构钢即以前的船用碳素钢，分A、B、D、E四级。A级为沸腾钢，B缎为镇静钢，D级和E级为全镇静细晶粒(铝处理)钢，E级钢中的含锰鼍高于D级钢而含碳量低于D级钢。
目前，一般强度船体结构钢在中小型船舶的焊造中应用较多
2)高强度船体结构钢 ．
高强度船体结构钢又称船用低合金钢。
由于高强度船体结构钢是在一般强度船体结构钢的基础上再加入少量的锰、铌、钒、铝和硅等合金元素冶炼而成的，其强度、机械性能、焊接性、耐腐蚀性和耐磨性等古项指标均优于一般强度船体结构钢。尽管钢材本身的价格昂贵，但因其具有L述各项性能，在造船时可减少钢材的用量，从而减轻船体结构的重量，降低造船成本，最终的经济指标却与—般强度船体结构钢相近。
二．船用钢材的应用类型
为满足船体各部分结构的不同需要，船用钢材在实际应用时主要有以下几种类型：
1钢板
钢板(plate)是船体结构的主要组成部分，约占60％—65％，如船壳板、甲板板及分舱隔板，一般厚度在4mm及以下的钢板称为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚6—40mm、宽1 200b3 000rDATI、长6000、14000mm。
2型钢
型钢(standardsteelsection)在船体结构中所占的比例仅次于钢板，约为35％-40％，主要用作船体骨架。按其横剖面形状可分为：扁钢、球扁钢、角钢、工字钢、T型钢及槽钢等。
3铸钢与锻钢
船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用铸钢(casting)，而船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用锻钢(forging)。
锻钢的机械强度和韧性优于铸钢，但因加工工艺的限制，其构件结构不宜太复杂。
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