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三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
三菱公司的全称。二战的三菱都制造过哪些兵器？
三菱重工是日本最大的能军能民、亦军亦民的“寓军于民”型军工产品承包商，2000年已在世界军工企业100强中排名第13位，承包生产了日本防卫产品的30%，2003年的军工订货额为2800亿日元，2004年其防卫产品收入高达800亿日元。三菱重工涉及航空船舶、火箭、坦克等制造，石油、天然气、火电和核电工厂的开发，以及重型机械的生产。
二战中是日军武器制造的主力
坦克装甲车零式战斗机用于侵华
三菱重工业有限公司(日语为三菱重工业株式会社，英语为Mitsubishi Heavy Industries，Ltd.)，前身可以追溯到明治维新年间。1884年该公司创始者从政府租借了长崎造船局，此后涉定军品生产，才真正壮大起来，一次大战后发展成三菱造船公司；至二次大战前的1934年，业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，正式更名为三菱重工株式会社。
二战前和二战中，三菱重工是日军武器制造的主力，从当时世界上最大的战列舰“武藏”号，到最先进的“零式战斗机”。以及各种重型、微型坦克、步兵战车，可谓军火产品涵盖陆海空。共生产各类飞机18000架、坦克装甲车4650辆，在侵华战争中都有使用。
4艘航母偷袭珍珠港大战太平洋
目前仍生产潜艇导弹艇驱逐舰
三菱重工起家于船舶舰艇制造，目前仍有“船舶·海洋事业本部”，所属3大造船厂，是为日本海上自卫队生产海上武器装备的集团，为其建造了几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰。
最大的长崎造船厂截至“二战”结束前，共建造了包括4艘航空母舰、世界上最大的战列舰之一“武藏号”在内的3艘战列舰和其他共79艘军舰；无论是偷袭珍珠港，还是与美舰队大战太平洋，都是主力舰(见下图)。战后又建造了从日本海上自卫队第一艘驱逐舰“天津风号”，到最先进的“金刚”号宙斯盾级驱逐舰。最新一艘高波级驱逐舰4号舰“涟”号，便是于2005年2月在长崎造船厂出厂的。而神户造船厂二战前即生产过潜艇，先后建造过春潮级、夕潮级、亲潮级潜艇，最新一艘亲潮级潜艇“高潮”号，也是于2005年3月在该造船厂出厂的。下关造船厂则是自卫队小型舰艇的生产地之一，海上自卫队最新型导弹艇隼级的1、2号艇，就是在这里生产的。
完成300辆先进的90式主战坦克
拥有年生产2000辆坦克的能力
如今三菱重工的“民用机·特车事业本部”，是日本陆上自卫队生产各种装甲战斗车辆的生产集团，所生产的陆上装备非常精良，在世界上都是名列前茅。“民用机”指的是各种民用机械；“特车”是日文“特殊车辆”的简称，就是指军用或治安用车辆，生产本陆上自卫队主要的装甲战斗车辆，包括90式坦克、89式步兵战车、87式自行高炮、90式坦克抢救车、91式架桥坦克等型号，目前拥有2000辆坦克的年生产能力。2005年底，三菱重工已完成了300辆90式主战坦克的批量生产；到2015年，预计将翻新改造，安装莱茵金属公司120毫米滑膛坦克炮，确保90式主战坦克维持世界先进水平。90式坦克是日本陆上自卫队的核心装备。最近，三菱重工又制造一种小型坦克，被日军称为“豆战车”，主要用于侦察。豆战车在侵华战争中曾使用过，北京坦克博物馆也有藏品。这种战车体型矮小，装备37毫米战车炮一门，机枪一挺，乘员两人，时速40公里。
三菱重工是日本最大的军工企业，其生产的战斗机如F-2、F-15，在日航空自卫队起了核心作用；航天产品H-2A型火箭，直接推动日本侦察卫星上天；“爱国者”导弹、97式鱼雷等也由其装备。三菱重工的销售收入中，核能部门占23%，航空航天占17%，车辆(含坦克、步兵战车)机床等占29%，船舶(含潜艇、驱逐舰)占8%，军火产品涵盖海陆空天。
据日本某研究机构估计，如果日本介入国际军品贸易，三菱重工则可以控制军用电子设备市场的40%、军用车辆市场的46%、航空航天市场的25～30%、舰船市场的60%。
40年代先进零式战斗机重创美军
80年代改造生产美军F-16战斗机
三菱重工的航空宇宙事业本部，是空中和空间武器装备的生产集团，历史悠久，上世纪20年代即制造了日本海军最早的国产战斗机10式舰载战斗机，二战前及二战期间的著名产品还包括89式舰载攻击机、96式对陆攻击机、零式舰载战斗机、一式对陆攻击机等各型飞机。其中零式战斗机为当时最先进的战斗机，最先用于侵华，在偷袭珍珠港和太平洋海战中，都对美军造成了致命的打击，以致美军专程将一架迫降的零式战斗机运回本土解密。二战后期，日空军的“神风敢死队”就是驾驶已经落后的零式战斗机，与盟军决一死战。
二战以后的50年代，三菱重工军用飞机部又在美国的允许下，仿制了F-86F型战斗机，60年代仿制了F-104J型战斗机，70年代进入大规模的军品生产阶段，迄今已有主要产品F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型战斗机，T-2型教练机、SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升机，从美国引进的多种新型反潜直升机也都由三菱重工生产。其中80年代开始的日美大型军事合作项目FS-X战斗机，是以美军主力战机F-16战斗机为原型在日本改进生产。该机由三菱重工、川崎重工、富士重工合作，F-16的生产商洛克希德公司负责机身的制造，由三菱重工负责最后的总装。飞机的火控雷达和电子系统由日本三菱电机公司制造，发动机由美国通用电气公司提供。该机于1996年3月交付日本防卫部队后，被正式命名为F-2型战斗机。
合作生产美“爱国者”-3导弹
制造侦察卫星技术上接近美俄
三菱重工生产的主要航天产品包括:H-2A型火箭，国际空间站日本部分，并正在研制更大推力的低温火箭发动机以及航天飞机等其它航天器。
从2004年起，三菱重工和日本宇宙航空研究开发机构联合开发H-2B火箭，开发费用为200亿日元，2006年日政府预算又另划拨38亿日元。此外，三菱重工还被允许生产“爱国者”导弹、ASM-2型空舰导弹、SSM-1型舰舰导弹、AAM-3型空空导弹、97式鱼雷。2006年3月，三菱重工与美国军火商洛克希德·马丁公司签订一份合作协议，将从2008财年开始生产更先进的“爱国者”-3型导弹。“爱国者”-3型地空导弹为美国国家导弹防御系统(MD)的核心装备之一，遥控发射距离30公里，拦截高度15～20公里。在伊拉克战争中，美军首次进行了“爱国者”-3的实战发射。
三菱重工目前为自卫队“爱国者”导弹的主要生产商，日本若参与弹道导弹防御系统，该工厂将会是海基和陆基拦截器的主要承包商。
三菱重工还拥有制造人造卫星的技术，所制造的地球观测、侦察卫星，在技术上已接近美俄侦察卫星。
三菱重工是搞什么的?
三菱重工 三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。 历史沿革及概要 三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。 第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀的政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。 目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶�6�1海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空�6�1宇宙部门占17%，车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。 三菱重工属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员，它们包括(为统一起见，本文使用的为其日文汉字名或英文原名)： 旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。 同一系列的公司之间，能够进行较为紧密的合作，各个公司在自己分工负责的领域内，可以为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少的组成部分。 三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为外围，包括： “IP Talk”集团(从事电话卡业务)、热海阳和洞(岩崎小弥太纪念馆)、MT保险服务有限公司、关东阁(一家利用岩崎家族故居改造的酒店)、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团(主要面向东京三菱银行的物业管理公司)、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部(由金矅会29家企业共同出资建设的婚介机构，主要面向集团内部服务)、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu(一家从事房地产中介和广告代理的公司)、三菱金矅会(三菱系29家公司董事长和总经理的联谊机构)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会(IT业研究机构)、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会(一家以运动、健康为主旨的俱乐部)、LEOC日本(从事医疗和公司食堂管理的公司)。 可以看出，通过大集团的协作和分工，三菱重工能够从兄弟企业和团体，获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于企业的发展是非常有利的。 以下为三菱重工军品相关部门的介绍： 船舶�6�1海洋事业本部 船舶工业是三菱重工最早起家的部门。目前，该事业部下属4家中，长崎、神户、下关等3家造船厂建造军品。 长崎造船厂：长崎造船厂二战时期曾经建造过“武藏”号战列舰，目前也是自卫队主要的驱逐舰生产厂家，先后建造过太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等多型舰艇。最新一艘高波级驱逐舰4号舰“涟”号(さざなみ，sazanami)，便是于2005年2月在长崎造船厂服役的。 下辖本部、香烧工厂、幸町工厂和谏早工厂。总占地面积2420127平方米(以下均为2004年数据)，建筑面积929976平方米，员工人数6299人。该工厂是海上自卫队主要的水面舰艇建造地，截至至2004年4月，已为海上自卫队建造舰艇105艘522000排水吨，修船266艘次858000排水吨。 本部目前拥有225000吨船坞一座，80000吨船台一座，300000吨和95000吨的修船坞各一座。并拥有岸壁5段1120米，水深6～10米。 香烧工厂是1972年完工的造船工厂，拥有1座长990米，宽100米，深9.55～14.5米的100万吨级船坞，以及一座500000万吨级的修船坞，并拥有岸壁3段1053米，水深9.5米。 幸町工厂是船用发动机、发电机、舵机、压缩机等设备的生产工厂。 谏早工厂是军用产品的总装工厂，也是火箭和人造卫星用的姿态、轨道控制系统和太阳能电池的制造地。 根据三菱重工给出的数据，长崎造船厂的年生产能力为：新造船190万总吨，修船550万总吨。陆地�6�1船舶用蒸汽轮机400万千瓦，船用推进器100具。2004年，该工厂产品生产额3796亿日元，其中船舶�6�1钢结构产品占39%，船用设备占9%，陆用锅炉和汽轮机设备占42%，航天和其它产品占10%。 神户造船厂：神户造船厂二战前即生产过潜艇，战后成为自卫队的专业潜艇生产厂家，海上自卫队的潜艇均在该厂和川崎重工的神户造船厂建造。神户造船厂先后建造过春潮级、夕潮级、亲潮级潜艇，最新一艘亲潮级潜艇“高潮”号，也是于2005年3月在该造船厂服役的。 实际上，该厂的主要产品集中在核能和发电领域，产品包括压水型反应堆，核动力发电机组等，至今已经完成23台核电机组的建造，功率共计2000万千瓦，形成了完善的核电、核动力机组设计生产能力。2004年，在该造船厂2918亿日元的销售额中，53%来源于发电机及核动力领域，只有22%来源于船舶�6�1海洋领域。同时由一个工厂负责潜艇和反应堆的建造，是非常值得注意的情况。 该造船厂的建造部门包括本部及二见工厂，本部负责修造船工作，二见工厂负责铸造、大型机械组装以及核动力相关产品的生产。两工厂目前共计占地面积117万平方米，建筑面积452300平方米，员工4607人。 下关造船厂：位于本州西端的下关，是自卫队小型舰艇的生产地之一，海上自卫队最新型导弹艇隼级的1、2号艇，就是在这里生产的。目前，该厂有33000吨船台一座，600吨轻质合金艇体专用船台一座。40000吨、17000吨、4000吨和1000吨船坞各一座。 横滨制作所：该工厂主要从事柴油机、汽轮机，以及船用辅机的生产，也承担修船业务，其本牧工厂有2个修船坞。
三菱是什么??????
三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志（如右图所示）。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。
家族徽号的创业理念
就专业眼光来看，三菱汽车只是三菱企业的一个部门，却是日本汽车业界，拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头－日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业，投资范围及于造船及其他重工业，保险和银行，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究计画的主干－太空火箭的设计和制造。
以贩卖天水桶起家
如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团，奠基于一八七○年的十月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。一八七二年一月，九十九商会改名三川商会，次年的三月，又改称为三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。
1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。
一九一七年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。
一九三二年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示著三菱巴士生产线的开启。
一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。
一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。
一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货车。
一九四七年研发首部电动巴士MB46。
一九五○年完成首部后置引擎，一百三十匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。
一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。
一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。
一九七○年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。
一九七五年以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车。
一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。
一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。
关于《三菱造船厂设计系统怎么样》的介绍到此就结束了。