拖轮费应该缴什么税

一、拖轮费应该缴什么税

拖轮费是指因船舶靠离码头、移泊或其他操作时使用拖轮而支付的费用。一般按拖轮吨位或马力、艘数、使用时间计收。夜间、星期日和节假日计收附加费。

应当缴车船税，拖轮计算标准可按每马力折合净吨位的5 折计算。

二、有哪位大神可以告诉一下小的拖轮费是怎么计收的，报价的时候怎么根据船舶大小预估安排应该用几艘拖轮，谢

有的港口按照吃水，有的按照吨位。目前国际上就是这两中计收办法。

三、外贸中的拖车价格是什么意思

就是你们公司到码头的运输费

四、价格术语是FOB,但是货代是客户指定的,请问从工厂到港口的拖车费是谁承担

这个就要看你跟客户签定的条款是工厂交货价还是上船交货价了，

工厂交货价，客户承担

上船交货价，工厂承担

五、国际贸易实务案例分析题

原发布者:雪舞963

案例分析题1.我某公司按FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此我公司向国内生产厂家支付了10万元违约金，问：对我公司的这10万元损失，可否向国外的卖方索赔？ 答：不能，FCA条件下卖方可以代替买方按通常条件定立运输契约，但费用和风险要由买方承担。2.某公司出口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有的被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。 问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为由向卖方索赔？    1进口方不能向卖方索赔；2按FOB条件成交，卖方承担货物在装运港越过船舷以前的风险；3本案例中，包装物破裂是在越过船舷后发生的，该项损失按风险划分界限，理应由进口方自己承担。 3.我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方同意了对方的要求。但时已至装运期，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时，货仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？