1. 日本海运业
因为日本是岛国，所以它的海运很便利
2. 日本 海运
需要3~5天左右的时间。
从上海出发，前往日本东京港，全程距离在1900km左右。一般通过海运寄送货物，会在码头花费一天左右的时间进行装卸工作。到达日本以后，货物会先通过海关验收。通过安检以后，进入市场进行交易。全程至少需要三天时间，如果加上加油和餐食的时间，一般会在四天左右。
3. 日本海运株式会社
要有单号才能查。
在日本邮便株式会社的主页就能跟踪订单。进入中国后中国邮政也能查到。
4. 日本运输业
完全靠轮船运输，也可以用货运飞机运输
5. 日本海运线路
日本海运到中国以大板为例，到上海有三天够了，到青岛近些两天够了，到大连三天，到深圳五天可到，到.钦卅港要六七天了。
6. 日本海运发达
1、地理位置优越，海运发达。
2、二战结束时日本本土实体经济没有受到太大打击。
3、二战之后美国扶持日本，日本进行了一系列改革，包括教育经济。
4、日本资源稀少，国民危机感强。
5、武士道精神影响日本企业，打工作看成打仗，工作效率极高。
6、注重环境保护，资源回收利用效率高
7、注重高科技产业的发展，日本每年投入大量资金发展高新科技
8、企业家族企业比重大，重大决策时，家族领导人一人独裁。使企业效率远远高于西方企业。
9、周边国家国与贫穷，更有利于资本掠夺。
10、工作认真。素质高，社会秩序一直不错。
7. 日本海运业发展现状论文
优点很多 四面环海可以建造港口的地方比较多 商品中转站
缺点 常年有地震 会对海运有所影响 日本土地资源少不适合建造大型的联合加工生产企业 本土不生产任何石油 燃料是个问题受外界影响因素多
8. 日本海运业发达的原因
世界石油60%产自中东,日本是岛国,不像中国或者其他国家可以通过陆路运输,日本只能通过海运,马六甲海峡，是太平洋通向印度洋最重要的海运通道,如果不通过马六甲,绕印度尼西亚的话,海上航行历程至少增加40%,而且海上风险增加,马六甲是必不可少的海上路段. 中国现在也在开发和塔吉克斯坦等西亚国家的合作,以减少马六甲航路中断带来的风险和冲突,但日本却是一点办法都没有,所以对日本来说马六甲就是海上生命线. 其他物资也一样,日本是资源小国,基本都靠进口,除了太平洋东岸的美国,日本基本全部要走马六甲海运
9. 日本海运业缺人吗
2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 取 X1、X2 中较大的一个
10. 日本最大的海运公司
排名前十
1：马士基：在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。
2地中海航运：业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年 ，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。
3、达飞集团：目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。
4、长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。
5、哈帕劳埃德航运：又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。
6、中海集团：中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。
7、美国总统轮船 APL ：全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。
8、韩进集团：企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。
9、中国中远集运 COSCO
10、日本邮船集运 NYK