1. 中国造船集团在北京工业大学的招生
重庆大学建筑规划设计研究总院有限公司、哈尔滨峰雷电力设备制造有限公司、同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司南昌分院、杭州泓泉环境工程有限公司、广东工业大学建筑设计研究院、清华大学建筑设计研究院有限公司建筑全过程咨询与设计分院、哈尔滨九洲集团股份有限公司、北京利德衡环保工程有限公司、济南和源工程咨询有限公司、江西益进建设工程有限公司、四川祥锋瑞建设工程有限公司、四川航毓建设工程有限公司
2. 中国造船厂招聘信息
招,但是很难进。工厂坚持以人为本,严细管理的理念,通过政策引导,充分发挥科学技术在企业发展中的作用
3. 北京造船工程学会
1、中国舰船研究院前身隶属国防部，现是中国船舶重工集团公司的军品技术中心、科技开发中心，主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究，与各研究所有机构成完整的舰船武器系统研究和技术开发的技术体系。
2、中国舰船研究院在北京，是以前所有船舶研究所的主管单位（也就是说，以前701所也归属其下），偏行政，后来船舶系统改革，把各研究所剥离出来自立门户，各研究所与中国舰船研究院并列，地位相同，研究院也就自力更生、自己做项目了。
701所在武汉，全称是叫中国舰船研究设计中心，就是从事船舶总体设计的单位，是各种军用主力驱逐舰、护卫舰以及“大船”的研究设计单位，现在也在做民船项目。
4. 北京造船厂
2008年北京成功举办第二十九届夏季奥运会，其中奥帆赛和残奥帆赛是由青岛奥帆中心承办的。青岛作为共同申办和承办城市，为突出“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大理念，圆满出色的举办一届奥帆赛，青岛举全市人力、物力和财力，在已成功搬迁北海船厂的基础上筹建起奥帆中心，为国际奥林匹克运动留下了一笔宝贵的物质遗产。
5. 中国船舶工业大学
江苏科大是一所以工科为主，特色鲜明，具备培养学士、硕士、博士完整教育体系的普通高等学校，也是江苏省重点建设高校。江苏科大具有“船舶、海洋、蚕桑”三大学科特色，在造船技术上很有优势。江苏科大前身是1953年组建上海船舶工业学校，也是新中国第一所造船中等专业学校，经历了半个世纪的发展，现在的江苏科大成为江苏省唯一一所以船舶与海洋工程装备产业为主要服务面向的行业特色型大学，是全国相关高校中船舶工业相关学科专业设置最全的高校之一，具有船舶特色整体性和应用性优势的高校之一。学校蚕业研究所是我国唯一的国家级蚕业研究机构，是世界蚕桑种质资源保存与研究中心、蚕桑科技研究中心和蚕桑国际合作与交流中心。
江苏科大设有63个本科专业，4个国家级特色专业：
11个省级品牌、特色专业，5个国防特色学科专业，1个国家级“十二五”专业综合改革试点专业，3个国家级卓越工程师教育培养计划专业，5个江苏省卓越工程师（软件类）教育培养计划专业，4个省级卓越计划联盟试点专业，获批省级卓越计划（软件类）试点高校。
可以看出，江苏科大拥有自己的特色优势学科，为我国船舶工业发展和国防现代化建设做出了积极的贡献。综合实力虽不及一些名校，但也不算很差，算是中等类型的工科院校。
6. 中国船舶工业集团校园招聘
哈尔滨峰雷电力设备制造有限公司、杭州泓泉环境工程有限公司、哈尔滨九洲集团股份有限公司、北京利德衡环保工程有限公司、江西益进建设工程有限公司、济南和源工程咨询有限公司、四川祥锋瑞建设工程有限公司、四川航毓建设工程有限公司、北京三宝电力工程有限责任公司、江苏海宏电力工程顾问股份有限公司、江苏天立方环保工程有限公司
7. 中国造船专业
学校非常好，具备校企一体的特色，有着“中国第一军工造船”的央企背景优势，学生经三年的专业教学和技能培训，具备较强的专业理论及技能基础，毕业生推荐率一直保持100%，就业率保持在98%以上，每年毕业生供不应求。
大部分学生为江南造船集团定向培养的同时，学校还与一批优质大型企业保持长期合作关系，为学生就业提供了多种固定渠道。
8. 北京船舶工业
鑫裕盛属于中端档次。
北京鑫裕盛船舶管理有限公司成立于2002年1月，是第一家经中华人民共和国商务部批准的、拥有对外劳务合作经营资格（含海员）的民营企业，主要从事国际船舶管理和海员劳务外派业务，是目前国内代理欧美船东最多的管理公司。公司总部设在北京，上海设有分公司，武汉设有分公司和培训中心。
2002年8月，公司通过了挪威船级社ISO9001: 2000质量管理体系认证，并成为中国船东协会成员、中国对外承包商会成员。2007年6月12日，成为中国外派海员协调机构会员。
成立6年多来，公司已先后与30多家实力雄厚的国际航运企业建立了稳固的合作关系，客户遍布美国、法国、德国、英国、挪威、丹麦、加拿大、以色列、希腊、香港、新加坡、马来西亚、日本、韩国等国家和地区。公司业务保持着快速、良好的发展势头,在国内同行业中名列前茅。
公司在船员的招募、培训、管理和外派运营等方面已构成了一套完善的运作机制，目前已拥有一支2,500多人的中、高级船员队伍，其中50%的船员服务于欧美船东，30%服务于新加坡和日本船东，20%服务于韩国和香港等其他国家和地区的船东。目前，公司管理的全套中国船员班子的船舶超过50条，营运船舶90%的船舶为全球航线，主要以大型散货船、集装箱船为主，船龄小、船况新、升职快。
公司拥有一支高素质的管理队伍，均毕业于航海类大学本科以上的学校和拥有在大型国有及知名国外航运公司的丰富工作经验，其中管理层员工中85%曾在远洋外派船舶上担任过管理级职务。作为一家主要与外国船东开展业务的国际化的公司，6年来，已根据国家和地方政府的相关政策，建立起了完善的员工职业发展规划，高于社会平均水平的员工薪酬、保险和福利体系，为员工提供良好的培训（含出国考查和深造）机会和宽广的发展空间
9. 中国船舶工业集团校招
看什么专业，比如船舶方面，一般是大连理工，天津理工等和船舶驾驶和机舱设备有关要是平台或石油处理等专业的，就是中国石油大学，北化等招聘!
10. 中国造船专业的大学
造船的本科专业主要是指 船舶与海洋工程专业（侧重于船体结构设计），轮机工程专业（侧重于动力装置的设计安装），能源动力及自动化（侧重于船舶内燃机和自动控制）。 目前国内有名气的依次是上海交大，哈工程，武汉理工，哈工大，江苏科技，天津大学这些学校的船舶专业侧重陆上制造，海上船员培养比较有名的是大连海事，武汉理工，上海海事，集美大学。
11. 中国造船学校
1866年（同治五年），洋务派首领之一、闽浙总督左宗棠在福建创办的福州船政学堂，是中国近代海军第一所军官学校。；福州船政学堂；船政学堂隶属福州船政局招收16岁以下的学生，分前学堂（即造船班）和后学堂（即驾驶班），教育体制仿英法海军学校的成规，学制为5年，分别由法国人和英国人主持。主要学习舰船制造和驾驶。毕业后被授予水师官职或派充监工、船主。甲午中国战争前，曾先后3次派出留学生到英、法、德等国学习深造。；1913年，前学堂改为“福州海军制造学校”，后学堂改为“福州海军学校”。成立40余年，毕业学生628名，其中有严复、詹天佑、萨镇冰等著名人物和邓世昌、林泰曾、刘步蟾等海军将领。