1. 船舶用阀门归类
叫球阀。
球阀，标准GB/T21465-2008《阀门术语》中定义为:启闭件（球体）由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质。而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。本类阀门在管道中一般应当水平安装。球阀分类:气动球阀，电动球阀，手动球阀。
特点
一;耐磨;由于硬密封球阀的阀芯是合金钢喷焊，三片式球阀密封圈是合金钢堆焊，所以硬密封球阀在开关时不会产生太大的磨损。(它的硬度系数为65-70):
二;密封性能好;由于硬密封球阀的密封是采用人工研磨，直到阀芯与密封圈完全吻合才能使用。所以他的密封性能是可靠的。
三;开关轻;由于硬密封球阀的密封圈底部采用弹簧使密封圈与阀芯紧紧抱在一起，所以在外界力量超过弹簧的预紧力时开关非常轻。
四;使用寿命长:已广泛应用于石油、化工、发电、造纸、原子能、航空、火箭等各部门，以及人们日常生活中。
气动球阀结构紧凑，密封可靠，结构简单，维修方便，密封面与球面常在闭合状态，不易被介质冲蚀，易于操作和维修，适用于水、溶剂、酸和天然气等一般工作介质，主要用于截断或接通管路中的介质，亦可用用于流体的调节与控制。
气动球阀与其它阀门种类相比，具有角行程输出扭矩，开启迅速、平稳可靠，适用广泛，等以下一些优点。
1、止推轴承减小阀杆磨擦力矩，可使阀杆长期操作平稳灵活。
2、防静电功能:在球体、阀杆、阀体之间设置弹簧，能将开关过程产生的静电导出。
3、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自润滑性，与球体的磨擦损失小，故气动球阀的使用寿命长。
4、流体阻力小:气动球阀是所有阀门分类中流体阻力最小的一种，即使是缩径气动球阀，其流体阻力也相当小。
5、阀杆密封可靠:由于阀杆只作彷转动运而不做升降运动，阀杆的填料密封不易破坏，且密封能力随着介质的压力增高而增大。
6、阀座密封性能好:采用聚四氟乙烯等弹性材料制成的密封圈，结构易于密封，而且气动球阀的阀封能力随着介质压力的增高而增大。
优点
1.流体阻力小，全通径的球阀基本没有流阻。
2.结构简单、体积小、重量轻。
3.紧密可靠。它有两个密封面，而且球阀的密封面材料广泛使用各种塑料，密封性好，能实现完全密封。在真空系统中也已广泛使用。
4.操作方便，开闭迅速，高性能球阀从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。
5.维修方便，球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。
6.在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。
7.适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。
8.由于球阀在启闭过程中有擦拭性，所以可用于带悬浮固体颗粒的介质中。
加工精度高，造价昂贵，高温中不宜使用，如管道内有杂质，容易被杂质堵塞，导致阀门无法打开。
2. 船用蝶阀阀门
般用阀门是不需要超低温处理的
3. 船上的阀门有哪些
通海阀只是备用的阀门，例如船进入坞内修理时，你可以打开这阀门做相关的工作。具体要看它的位置和功能，没有人会在船正常漂浮时打开这类阀门的。
4. 船用阀门标准汇总
中文名称：船用阀门
英文名称：marine valves
定义：满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向的设备。
所属学科： 船舶工程（一级学科） ；船舶机械（二级学科）
5. 船用阀门型号表示方法
/T84-1998CB/T84-1998船用阀门识别板
标准编号:CB/T84-1998
标准名称:船用阀门识别板
标准状态:现行
英文标题:Nameplateformarinevalves
替代情况:原标准号为GB3031-1982
6. 船舶用阀门归类有哪些
从结构上有：截止阀、闸阀、球阀、蝶阀、旋塞阀、隔膜阀、逆止阀、安全阀、减压阀、电磁阀等；从功能上有：隔离阀、调节阀、减压阀、逆止阀、安全阀、减压阀、疏水阀等。
7. 船舶阀门手册
原理是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分,多用先导型。
一液压阀门的分类: 按控制方法分类:手动,电控,液控。 按功能分类:流量阀(节流阀、调速阀,分流集流阀)、 压力阀(溢流阀,减压阀,顺序阀,卸荷阀)、 方向阀(电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀)。 按安装方式分:板式阀,管式阀,叠加阀,螺纹插装阀,盖板阀。 按操纵方式分:手动阀,机动阀,电动阀,液动阀,电液动阀等。 单向阀 1、方向控制 按用途分为单向阀和换向阀。单向阀:只允许流体在管道中单向接通,反向即切断。换向阀:改变不同管路间的通、断关系。根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等;根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等;根据阀芯驱动方式分手动,机动,电动,液动等。 减压阀 2、压力控制 按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。 (1)溢流阀:能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障,压力升高到可能造成破坏的限定值时,阀口会打开而溢流,以保证系统的安全。 (2)减压阀:能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。 (3)顺序阀:能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后,再按顺序使其他执行元件动作。
8. 船舶用阀门归类管理
阀门种类： 按用途和作用分类 〈1〉截断阀类主要用于截断或接通介质流。包括闸阀、截止阀、隔膜阀、球阀、旋塞阀、 碟阀、柱塞阀、球塞阀、针型仪表阀等。 〈2〉调节阀类主要用于调节介质的流量、压力等。包括调节阀、节流阀、减压阀等。 〈3〉止回阀类用于阻止介质倒流。包括各种结构的止回阀。 〈4〉分流阀类用于分离、分配或混合介质。包括各种结构的分配阀和疏水阀等。 〈5〉安全阀类用于介质超压时的安全保护。包括各种类型的安全阀。按主要参数分类 （一）按压力分类 〈1〉真空阀工作压力低于标准大气压的阀门。 〈2〉低压阀公称压力PN小于1.6MPa的阀门。 〈3〉中压阀公称压力PN2.5~6.4MPa的阀门。 〈4〉高压阀公称压力PN10.0~80.0MPa的阀门。 〈5〉超高压阀公称压力PN大于100MPa的阀门。 （二）按介质温度分类 〈1〉高温阀t大于450C的阀门。 〈2〉中温阀120C小于t小于450C的阀门。 〈3〉常温阀-40C小于t小于120C的阀门。 〈4〉低温阀-100C小于t小于-40C的阀门。 〈5〉超低温阀t小于-100C的阀门。 （三）按阀体材料分类 〈1〉非金属材料阀门：如陶瓷阀门、玻璃钢阀门、塑料阀门。 〈2〉金属材料阀门：如铜合金阀门、铝合金阀门、铅合金阀门、钛合金阀门、蒙乃尔合金阀门 铸铁阀门、碳钢阀门、铸钢阀门、低合金钢阀门、高合金钢阀门。 〈3〉金属阀体衬里阀门：如衬铅阀门、衬塑料阀门、衬搪瓷阀门。通用分类 〈1〉这种分类方法既按原理、作用又按结构划分，是目前国际、国内最常用的分类方法。一般分 闸阀、截止阀、节流阀、仪表阀、柱塞阀、隔膜阀、旋塞阀、球阀、蝶阀、止回阀、减压阀 安全阀、疏水阀、调节阀、底阀、过滤器、排污阀等。
9. 船舶海底门阀门类型
回答，油罐车海底阀的正式名称叫紧急切断阀。它是油罐车上的重要安全设施。它是被安装在与油罐连接最后一道阀门。在正常状况下海底阀是不能拿掉的。如果维修或是罐体进行检验需要取下时，须将罐内介质完全倒空，才能进行作业。
10. 船用阀门分类
通常会包括船舶物料、船舶伙食和船舶维修，这里只简单介绍船舶物料。
船舶物料
船舶物料，按照船舶的部门分为：
DECK 甲板
甲板部门的物料包括船员保护设备、航海图表、记录纸、打印纸、出版物和标牌、软管、接头、船用阀门、空气帽、溢油应急设备、GMDSS、舱口密封带、高压甲板清洁设备、ISPS仓库、管道、弯头、三通、法兰等；