1. 船舶的相关实验室设计
上海交大拥有船舶和海洋工程的国家实验室，创造了中国近现代发展史上的诸多“第一”，新中国第一艘万吨轮、第一艘核潜艇都是出自于此。上海交通大学的海洋工程学科综合实力很强，大多造船公司的工程师都是来自于上海交大的毕业生。
2. 船舶设计研究所
中船重工704研究所属二级企业。该研究所主要从事船舶特辅机电设备与系统的应用研究、设计开发和总成。现以形成特种装置、船舶综合供电系统、船舶特辅机电设备、特种测试及环境条件与可靠性实验研究五大船舶专业板块，涉及到特种机械、甲板机械、输送机械、特种推进、减摇装置、舱室机械、电机与电站、环保设备、海水淡化、特种阀门、热工空调、液压、减震降噪等30多个专业门类。七○四研究所（上海船舶设备研究所）隶属于中国船舶重工集团公司，成立与1956年11月。该部还拥有试制工厂、产业化基地、试验基地等多个地块，该研究所目前位于上海市衡山路10号。
3. 船舶试验池
气房旁边可以做整车试验。
整车试验、军用方舱等GJB219B、GJB6109、GJB79A、GJB150A测试具备试验能力范围如下：
整车道路模拟实验系统、质心位置测定装置、整合外形尺寸测量、整车几何尺寸测量、装甲车浮渡试验池。
整车高低温湿热试验：GJB4-83.GJB36OB, GJB15OA-2009, GJB367A-2001, GJB 219B-2005, GJB, GB2423. 1-2001, GB2423.2-2001,GB2423.3-2016
箱体空间504m3： 温度范围：-70℃~+180℃，湿度范围：20%~98%。
车厢热传导系数试验：GJB79A,GJB219B, GTB2093G,TB6109,QC/T449 -100℃～300℃，
整车升温、降温能力试验：GJB79A,GJB219B,GJB2093.GJB6109
温度范围：-70℃~+180℃，速率：1℃/min。
整车低温启动:温度范围：-60℃以上, GJB79A.GJB219B.GJB2093.GJB6109
整车门、窗可 靠性耐久性试验:各企业标准，GJB79A,GJB219B,
整车红外光照试验： GJB等，分区控制，加热面温度均匀度：≤±3°C
整车淋雨试验，整车气密封性试验，整车行驶噪声测量（含车载油机噪声测试），整车小转弯半径测量，整车道路行驶试验，整车太阳辐射试验，电磁兼容测试项目。
4. 船舶的相关实验室设计标准
702研究所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。
根据2016年7月官网信息显示，研究所有职工1500余人，其中拥有中国工程院院士2名；有2个国家级重点实验室，2个国家级检测中心，1个国家能源海洋工程装备研发中心和1个省级重点实验室；有2个博士学科点，4个硕士学科点和1个博士后科研流动站。
5. 船舶与海洋工程实验室
八个国家重点实验室分别是：微米（纳米）技术国家重点实验室、海洋工程国家重点实验室、船舶与海洋工程国家重点实验室（筹）、机械系统与振动国家重点实验室、金属基复合材料国家重点实验室、 区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室、癌基因及相关基因国家重点实验室、医学基因科学国家重点实验室。
6. 船舶的相关实验室设计规范
简介：武汉海事职业学院位于武汉市黄陂区滠口经济开发区十里棚特1号，交通便利，环境怡人，占地近600亩，现已建成综合教学楼、图书馆、实训楼、评估楼、船员考试楼、学员公寓、运动场馆等，整体建筑面积近10万多平方米。
教学和训练设施齐全，学院建有30多个媒体教室、500余台教学网络计算机，建有船舶操纵模拟器、船舶轮机模拟器、雷达模拟器、航海仪器实验室、船舶主机实验室、船舶辅机实验室、船舶消防与液货船训练场、客滚船训练场、水上训练基地等30多个实验室。
持有海船三副、三管轮适任证书及以上的教师91人，其中持有无限航区船长、轮机长适任证书的教师30人。注册资本：1457万人民币。
学院距离天河机场20公里，20分钟车程
7. 船舶的相关实验室设计要求
各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，长江航务管理局，各直属海事局：
根据《中华人民共和国大气污染防治法》（以下简称《大气污染防治法》）等有关法律法规的规定，为加强船舶大气污染防治海事监管工作，落实《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》（交海发〔2015〕177号，以下简称《实施方案》），现就进一步规范船舶大气污染防治海事监管工作有关要求通知如下：
一、加强对船舶使用合格燃油的监督检查。根据《大气污染防治法》，内河和江海直达船舶应当使用符合《普通柴油》（GB252-2015）第4章规定的技术要求的船用燃油；海事执法人员在查验船舶燃油供受单证时，应重点检查燃油的硫含量、闪点、酸度、凝点、水分、机械杂质等安全和环境保护指标是否满足规定的最低限值要求；需要取样送检的，重点检测硫含量，有条件的可视情抽检其它影响安全和环境保护的指标。对“江海直达船舶”的内涵正在研究中，暂无明确界定，目前主要是特指在满足一定结构和设备要求的基础上，可进出入海口附近特定海域的内河船舶，不宜将“江海直达船舶”的概念扩大到海船。
海事执法人员在查验进入船舶排放控制区船舶的燃油供受单证时，应重点检查《实施方案》规定的燃油硫含量，以及《船用燃料油》（GB17411-2015）第4章规定的船用馏分燃料油的闪点、酸值、倾点、水分和灰分，船用残渣燃料油的运动黏度、闪点、酸值、倾点、水分、灰分和“铝+硅”等安全和环境保护指标是否满足规定的最低限值要求；需要取样送检的，重点检测硫含量，有条件的可视情抽检其它影响安全和环境保护的指标。
承担上述检测工作的单位应当具有经过省级以上质量技术监督部门认定或中国合格评定国家认可委员会认可的实验室。
二、正确理解和把握《实施方案》的有关要求。《实施方案》中的“靠岸停泊期间”系指船舶开始稳固的系泊于某泊位的时刻至解开与其泊位系缚的时刻之间的时间段。“靠岸停泊”不包括船舶锚泊与浮筒系泊。前文所述“稳固的系泊”系指所有船舶缆绳都系固完毕的状态；“解开与其泊位系缚”系指所有船舶缆绳解开的状态。在极端恶劣海况下，船舶所有缆绳都系固完毕后仍需主机备车以维持船舶安全的，“稳固的系泊”指船舶主机完车的状态。
“应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的设备（包括主机、辅机、锅炉、发电机等）应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。
“替代措施”系指船舶使用任何装置、设备或替代燃料，使船舶取得与实施方案规定的相同或更好的大气污染减排效果的措施。
“尾气后处理装置”系指通过船上脱硫、脱硝等技术手段，降低船舶尾气中的硫、氮和颗粒物含量，使船舶取得与实施方案规定的相同或更好的空气污染减排效果的船用设备。
各级海事管理机构应当加强船舶大气污染防治的监督管理，在执行《大气污染防治法》和船舶排放控制区有关政策中发现的问题及时报告我局。
交通运输部海事局
2016年8月22日
8. 船舶动力实验室
国家鼓励单位和个人通过开放科学考察船舶、实验室、陈列室和其它场地、设施，就举报讲座、提供咨询等多种方法开展深海科学普及活动。
科普活动的意义在于有利于提高广大公民的科学素养，调动公民的科学积极性，弘扬科学精神，并且可以科学的促进经济发展。
9. 船舶虚拟仿真实验室
发电机超速一般有两套保护装置，一个是电气超速保护（驱动调速器的shut down电磁阀），一套是机械超速保护（气动元件控制）。
拿MAN 5L23-30举例，电气超速继电器位于柴油机控制箱内部，实验时把设定值修改至预想值即可实现。
比如450V 60HZ 10极电机 额定转速是720RPM,电气超车设定值815RPM，机械超车设定值825.实验的时候调调速器的转速设定就好了。
机械超车设定值在工厂时都已经调好，没有办法改变设定值
10. 船舶室内设计
试验消火栓的设置要求是在路边设置两个间距不大于120m，离路边不大于2m，设置在建筑物边离建筑物大于5m小于20m。
室内消火栓是室内管网向火场供水的，带有阀门的接口、为工厂、仓库、高层建筑、公共建筑及船舶等室内固定消防设施，通常安装在消火栓箱内，与消防水带和水枪等器材配套使用。
室外消火栓安装的注意事项是：
1、安装之前，应该仔细查看一下消火栓的尺寸是不是满足设计标准，其阀门的开关是不是灵活；
2、安置部位与建筑物的距离不可低于5米，通常设于人行道一侧，其区域应该满足设计要求；
3、户外地面消火栓跟管道接通的三通或弯头下，均匀牢固的支撑在支墩上，其安装尺寸需满足设计要求或验收标准；
4、户外消火栓通常安置在超过地面640毫米的地方。