1. 船舶冰级在哪个证书查
注册登录海事局船员电子申报系统，或绑定"幸福船员"微信公众号查个人信息。
1、自2013年4月1日零时起，所有进出港中国籍海船在第一次办理进出港手续时，应携带在船中国籍船员（持适任证或见习船员）的二代居民身份证。
2、船舶签证簿或船舶IC卡或公司相关证明材料（如公司开具的船员派遣单、服务协议或劳动合同等），集中办理一次船员任职登记，完成在船船员信息的初始化。
3、4月1日仍在境外的中国籍船舶上任职的持证船员，由派出机构在4月15日前通过船员电子申报系统中的“船员派遣信息报备”模块，完成船员4月1日后的在船信息报备登记手续。
4、船员工作有保障，船员证件和车辆驾驶证一样，终生有效，具有永久性：高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对船员的需求越来越大，可以说是海水不干，航运不断。
2. 船舶冰级如何查询
船舶冰区加强等级划分：
芬兰-瑞典冰级规范(Finnish-Swedish ice class)和俄罗斯船舶冰级规范(Russian Maritime Register of Shipping)。芬兰-瑞典冰级规范把抗冰船的抗冰级分为1A SUPER, 1A, 1B, 1C, ICE CLASS II(相当于1D，请看后面解释)，俄罗斯船舶冰级规范则是分为UL, L1, L2,L3,L4，分别对应芬兰-瑞典冰级规范。也就是说，UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D。
船只的设计必须达到一定的要求、符合一定的技术参数和表现才能获取相关冰级认证。
3. 船舶冰区级别与要求
10万吨散货船不能破冰。
现在的船舶划分的很细，根据功能和运输货物的不同，船体结果是有很大的区别的，散货船因为运输货物的特殊性，船体结构跟破冰船有很大的区别，尤其是船头结构，根本无法达到破冰船的强度和结构要求，所以10万吨散货船不能破冰。
4. 船级证书有哪些
ABS是美国船级社的缩写。美国船级社是一家总部设于美国得克萨斯州休斯敦的船级社。它成立于1862年，与英国劳艾德船级社（LR）、 挪威船级社（DNV）并称为船级社“三巨头”。ABS在中国有上海、大连、广州三个大的站，其他的小站分属三个大站管理。ABS中国的站点均归香港管理。ABS认证即是由美国船级社(ABS)颁发的证书。你说的ABS等级指的就是由美国船级社认证的轮船等级。
5. 船舶冰区航行证书
苏联英雄
1934年4月16日，苏联中央执行委员会通过决定，为表彰对国家立下英雄壮举的个人和集体，对有关人员授予“苏联英雄”称号。
1936年7月29日，苏联中央执行委员会通过了《关于苏联英雄称号的条例》。
1939年8月1日，苏联最高苏维埃主席团决定设立“金星奖章”，颁发给对国家立下英雄壮举的“苏联英雄”。
1973年新修订的《苏联英雄条例》规定，对获得“苏联英雄”称号者颁发苏联最高奖赏——列宁勋章，颁发特别功勋奖章“金星奖章”，颁发苏联最高苏维埃主席团证书。
“金星奖章”系用纯度为90％以上的黄金制造。五角星直径30毫米，重21.5克，背面镌刻有“苏联英雄”字样。金星的衬托是纯度为90％以上的纯银托架，重量为12.186克，长方形，中间衬着红色绸布，象征着红旗。整个奖章重量34.264克。每枚“金星奖章”都有编号，与苏联中央执行委员会或最高苏维埃颁发的证书序号相同。
根据1936年颁布的《关于苏联英雄称号的条例》，一个人只能获得一次“苏联英雄”称号。若再次建立重大功勋，颁发第二枚金星奖章，但是不再颁发列宁勋章。金星奖章最多可获得三次。获得第二枚金星奖章者，政府为其在家乡修建半身铜像。
1980年苏联又修改了《关于苏联英雄称号的条例》，取消了列宁勋章只能颁发一次，金星奖章不能超过三枚的规定。每次获得“苏联英雄”称号都颁发列宁勋章和金星奖章。
最早获得苏联英雄称号的大都是飞行员。
第一次授予“苏联英雄”称号是在1934年4月20日。获此殊荣的是以沃多皮扬诺夫为首的7位苏联飞行员，他们因成功地解救北极考察队和“切留斯基”号破冰船船员而立功。
第八位苏联英雄是杰出的飞行员格罗莫夫，他因连续飞行75小时，航程12411公里而在1934年获奖。
1936年，契卡洛夫等三名飞行员因实现从莫斯科到远东的连续飞行而获得英雄称号。
1936年，参加西班牙国内战争的11名苏联红军指挥员成为“苏联英雄”，他们都是飞行员，其中还有三名外国人。
1940年初，有15人集体获得“苏联英雄”称号。他们是“乔治．谢多夫”号破冰船全体船员。从1937年起，他们在北冰洋冰区漂流812天，创造人类历史上的纪录。整支部队或所有船员集体获此殊荣的事，可谓空前绝后。
第一位获得“苏联英雄”称号的步兵是莫斯科摩托化师师长科莱瑟，他是因组织别列金河保卫战而于1941年获奖的。
第二次世界大战前，总共有626人获得“苏联英雄”称号，其中有3名妇女。
到1941年6月22日，总共有5人两次获得“金星奖章”。
在“苏联英雄”的历史上，总共有2人获得4枚“金星奖章”，也就是说四次获得“苏联英雄”称号。一位是朱可夫，另一位是勃列日涅夫。朱可夫是在三枚“金星奖章”为最高限额的规定还生效时破例被授予第四枚英雄奖章的。勃列日涅夫一生酷爱虚荣，他为自己颁发四枚“金星奖章”过足“英雄瘾”。
绝大多数“苏联英雄”都是在卫国战争中产生的。战争期间总共有11635人获得“苏联英雄”称号，占获得这一称号总人数的92％。
大战初期，苏联生死存亡的问题尖锐地摆在全民族面前。但是在战争的第一年只有几十个人获得英雄称号，而且都是在1941年7－10月。后来德军兵临莫斯科城下，决策部门连考虑颁奖的时间都没有。德军在莫斯科城下被击溃后，颁奖活动恢复。
战争期间是英雄辈出的年代。
苏军空军副团长科热杜勃曾经击落62架敌机，英雄称号非其莫属。
著名的苏联独臂飞行员列昂诺夫在库尔斯克战役期间击落数架敌机后负伤失去左臂，痊愈后强烈要求重返蓝天，上前线杀敌。列昂诺夫独臂驾驶战机参加50多场战斗。他的事迹写进无数战争题材的书籍。但是，列昂诺夫是在苏联解体后才得到“金星奖章”的。战后几十年，他在家乡积极参加国家建设，不愿提及自己的光荣历史。家乡的人们从书籍和博物馆的介绍中知道了这位传奇英雄，给了他巨大的荣誉和爱戴。苏联解体后，一次老战士聚会时，他遇到当年的指挥员，将军问他：“你怎么没戴‘金星奖章’？”他回答说：“我没有啊！”将军感慨地说：“我们都以为你牺牲了。你早已被授予‘苏联英雄’称号。决定是我签发的。”就这样，这位英雄40多年后才佩戴上那枚令人敬佩的奖章。
传奇英雄，无奇不有。1944年，已经宣布给空军驾驶员古拉耶夫少校颁发第三枚“金星奖章”，同时还给几位飞行员颁发第二枚“金星奖章”。但是他们最终没有得到这项奖励，原因是颁奖前一天夜里在莫斯科的饭馆里聚众闹事。颁奖的命令取消了。
卫国战争期间获得苏联英雄称号的人中有35％的人属于士兵和尉官，61％的人是校官，3.3％的人（380人）是将军。
大战期间，获得英雄称号的不仅有正规军将士，也有许多游击队员。第一位游击队员英雄是白俄罗斯“红色十月”游击队长和政委布马什科夫。卓娅是战争期间87位女苏联英雄中第一个获得英雄称号的。
苏联解体后，昔日的苏联英雄们不仅经历了经济上的困难，更受到了精神上的打击，因为他们为之浴血奋战的苏联已经不复存在。 这些英雄生活都很简朴。国家给他们一定的优惠待遇。但是，由于前些年俄罗斯经济困难，物价飞涨，仅靠退休金或津贴很难维持生活，尤其那些战后回乡参加经济建设的士兵和低级军官们。俄政府曾经数次提高苏联英雄的补助标准。2002年1月，俄国家杜马再次通过有关法案，决定将苏联英雄的退休金标准提高到国家养老金基础水平的415％，大致为2100卢布（1美元约合32卢布）。
新一代人早已淡漠战争年代的事情，他们对英雄已不那么崇敬，甚至有些不理解。最让人痛心的是有些人甚至偷窃或抢劫苏联英雄的奖章，然后到市场上出售。一枚“金星奖章”往往可以卖数千甚至上万卢布。对这种社会观念的变化，英雄们显得无可奈何。
但是这些英雄并没有消沉，他们仍然坚强地乐观地生活。对过去的付出，他们无怨无悔。他们说，我们是为和平和人类的进步而战，保卫和平是人类共同的呼声。我们在祖国需要的时候冲上前线，这是我们的职责。
6. 中国船舶等级证查询
船员在一个记分周期内总共15分。
以下是关于船员驾驶证的扩展资料：
1、违法记分的分值：船员违法记分的分值为:15分、8分、4分、2分、1分五种。
2、船员证分类：船员证有甲类适任证书、乙类适任证书、丙类适任证书、丁类适任证书。
等级划分如下：
（1）按航区划分：分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类。
（2）按船舶等级划分：分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书。
7. 中国船级社证书查询
含金量高。
船级社焊工合格证又称为，压力容器证。而且还是多项压力容器证件，可以说在焊接领域里，船舶焊工是比普通焊工的技术含量要高出很多的，它们承载着不同的焊工工艺，具有先进的焊接技术，掌握着很多压力容器的经验，科技含量高人一等，多项目压力容器证的，所以含金量非常高。
8. 船舶检验资格证书
验船师的报考条件为：
1.工学类、理学类专业：
①取得工学类、理学类专科以上学历并具有与学历相对应的工作经验。
2.非工学类、理学类专业：获得非工学类、理学类专业学历或学位人员，只可申请参加B级、C级或D级考试，且从事船舶检验及其相关工作相关的年限相应增加2年。
9. 船舶检验证书能不能网上查到
在船舶证书到期之前，对与船舶证书有关的项目进行检验以确保其处于良好状态。适合船舶预定的营运业务，并颁发一张新证书。
船舶定期检验 ，为使船舶处于良好状态，按照主管机关的规定，定期对船体和设备的有关项目进行的检验。
检验范围
(1) 对结构、机械和设备的检验以及必要时的试验以确保其满足与特定证书有关的要求，且其结构、机械和设备处于良好状态并适合于船舶预定的营运业务；
(2) 核查所有证书、记录簿、操作手册以及特定证书所要求的其他须知和文件是否都已放置于船上。
检验周期
换证检验应在证书到期前 3 个月内进行。
检验规定
(1) 如换证检验是在证书到期之日前3 个月内完成，则新证书自换证检验完成日期起生效，其有效期从原证书到期之日算起，客船不超过2年，货船不超过5 年。
(2) 如换证检验是在证书到期日后完成，则新证书自换证检验完成日期起生效，其有效期从原证书到期之日算起，客船不超过2 年，货船不超过5 年；
(3) 如换证检验是在证书到期日前 3 个月之前完成，则新证书自换证检验完成日期起生效，其有效期从换证检验完成日期算起，客船不超过2 年，货船不超过5 年。
(4) 如换证检验到期时船舶不在预定进行检验的港口，经船舶检验机构认为正当和合理时，可将证书给予不超过3 个月的展期。经展期的船舶在抵达预定进行检验的港口后，不能再继续航行，必须进行换证检验。换证检验后的证书从换证检验完成之日起生效，其有效期从展期前证书到期之日算起，客船不超过2 年，货船不超过5 年。
10. 船舶等级证书
船舶驾驶员证简称《适任证书》，内河船舶驾驶员的适任证书全称叫做《内河船舶船员适任证书》，海船驾驶员的适任证书全称叫做《中华人民共和国海船船员适任证书》。
船舶驾驶证按行驶区域分海运和内河，操作分驾驶和轮机，船舶大小所需等级分一类、二类、三类，驾驶职级分：船长、大副、二副、三副、舵工，轮机职级分：轮机长、大管轮、二管、三管、机工，舱面操作的是水手。