1. 无锡东方快艇有限公司
中国最大的私人岛屿是位于广东省惠州市惠东县巽寮湾的——三角洲岛。
整个小岛的占地面积不大只有36公顷，但却是出了名的“水清，石奇，沙幼”，是许多到巽寮湾度假必去的地方之一。因此这里也有着“东方马尔代夫”之称。
三角洲岛因为形状像一个三角形而得名，离巽寮湾大约两公里左右，如果想上岛可以选择坐快艇大约10分钟左右就可以到。
2. 无锡东方船舶
长江客船翻沉事件
2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。
8日下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。
13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。
此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查，解答事发前是否有天气预警，为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。
“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。
3. 苏州东山快艇
苏州东山长圻码头位于东山镇南面，环太湖公路的铜鼓山边，它主要是为去三山岛游玩的旅客提供渡船服务。有两种渡船可供游客选择。一种是快艇，可以乘坐9位游客，还有一种是大型登录艇，一次可以运送100名左右的游客。快艇以船计价，单程每次180元，登陆艇以人计价，单程每人15元。
4. 无锡快艇生产厂家
中国“五大淡水湖”之一的太湖，位于长江三角洲地带，其面积约有2400多平方公里，在国内淡水湖面积中排名第三。古时，太湖又称震泽、具区，太湖的北面为江苏无锡，南面为浙江湖州，东面为江苏苏州，西面也是无锡的宜兴地盘。如果按所在城市占有太湖水域面积来说，苏州位列第一，无锡第二、湖州最小。
一直以来，太湖就有“七十二峰、四十八岛”的说法。意思是环太湖周边，著名的山峰有七十二座，虽然在太湖平原上，更多为丘陵山地；而在太湖之中，大大小小的岛屿有四十八座。这四十八座岛屿中，有些已经跟陆地相连，像无锡的马山岛、苏州的西山岛等，岛上也已经有居民世世代代生活着。但还有一些岛屿，至今依旧无人居住，因为体量小，有些还是荒岛。
这些岛屿中，无锡太湖鼋头渚的太湖仙岛，是属于旅游开发比较成功的。太湖仙岛，过去也称之为“三山岛”，或者“乌龟山岛”。前者是因为站在鼋头渚景区的太湖岸边，朝太湖的西面眺望，就见有三座小岛漂浮于湖面上，所以俗称“三山岛”。而后者是因为这三山岛的外形，像极了趴在水面上的乌龟，因而民间又称为“乌龟山岛”
只是因为苏州吴中区的太湖水域中，也有被叫做“三山岛”的小岛，另外太湖中跟“乌龟山岛”同名的小岛也存在。因此在上世纪九十年代中期，无锡太湖鼋头渚的“三山岛”，正式更名为太湖仙岛。其实太湖仙岛是由相邻的四座小岛组成的，只是因为视线的关系，如果在鼋头渚望太湖仙岛，仅能看到三座岛。
太湖仙岛离开鼋头渚的岸边，直线距离有2.6公里，游人可以在鼋头渚景区内免费乘坐太湖轮渡，前往太湖仙岛登岛游玩。这也是我最喜欢登临的太湖岛屿，尤其是每年的秋冬季时，成千上万只从西伯利亚飞来太湖越冬的红嘴鸥，会占据太湖仙岛的岸边，冬季观鸟，是太湖鼋头渚旅游的一大特色。
我登过的第二座无人岛，是位于苏州高新区太湖湖面上的“贡山岛”。贡山岛有大小两座小岛组成，现在两座小岛间已有桥梁相连接。贡山岛离开州高新区的太湖湖岸，直线距离也有二公里多，需要乘坐渡船上岛。现在贡山岛也开始接受游客登岛观光，不过岛上纯游玩的内容不多。
贡山岛的面积不大，两座岛相加不到一平方公里，但历史上的贡山岛，却因出产“贡茶”而闻名。现在岛上有三百多亩的茶园，另外建了一个民宿，约二十多间客房，需要提前预约才能登岛入住。每年产春茶的时候，贡山岛是人最多的时候，采茶工每天忙碌着采摘，炒茶师傅生着炉火制茶，制作好的成品，再用船运到对岸。
我登过的第三座无人岛，名字就叫“乌龟山岛”，岛很小，小到可以忽略不计。整个岛的面积为0.06平方公里，也是由南北两座相连的小岛组成，大概因为其外形远看也像一直趴在湖面上的乌龟，所以得名为“乌龟山岛”。
乌龟山岛的南北狭长，其直线距离约400米，岛的东西方向最宽仅50米，几乎多跑几步，就感觉要踩入太湖之中。乌龟山岛的南岛是主岛，海拔也仅有22米，基本上就跟太湖渔船的风帆差不多高。不要小看乌龟山岛，这座岛虽小，但却是苏州和无锡在太湖水域的东北部的重要分界线，以此岛的山脊为界，山脊的东面归苏州，山脊的西面归无锡。
清朝乾隆年间出版的《太湖备考》一书中，就有乌龟山岛的记载，指乌龟山岛也称“北乌山”、“鸟嘴山”。“乌嘴”在吴方言中，可以读成“五指”。所以乌龟山岛还有个外号叫“五指山”。只是巴掌大的地方，手指头根本分不出来。
从无锡的贡湖湾或者从苏州的镇湖，乘坐快艇登乌龟山岛，在太湖上行驶的时间约20分钟，有点远离陆地了。乌龟山岛上建有一排房子，据说是供渔民避风用的。无锡、苏州两地的渔民，均可登岛停靠。从前两地的渔民还发生过争夺岛上的地盘的事，后来划界了，也就平安了。不过随着今年开始的太湖十年封湖，两地的渔民们恐怕都要上岸转岗了。十年之中不能下湖捕捞，十年之后，估计乌龟山岛会更加荒芜了。
太湖之中，类似乌龟山岛这样，面积小，且又无人居住的岛还有好多。这些岛旅游开发的价值也不大。因而大部分人或许都没有听说过这些小岛的名称。只是有机会，还是要多登临一下，多了解一下这些无人岛的故事。
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无锡汽车站有直达普陀的班车，每天早上10：00从无锡总站发车，票价为180元，全程高速，途径定海，票价为170元。当然还可以到杭州转车，无锡到杭州快客84元，高速直达杭州北站。杭州客运中心，杭州西站，杭州南站都有到定海的车票，票价分别是81元，86元，90元。
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1.圣彼得堡
圣彼得堡位于波罗的海沿岸，涅瓦河口，是全俄重要的水陆交通枢纽，是俄罗斯第二大城市，是全国最大的海港。经水路可通往国内外广大地区。由北欧或东欧进入圣彼得堡都十分方便，北欧还可以选择乘坐油轮。圣市内河运输主要通过伏尔加－波罗的海水道，涅瓦河是水道的重要组成部分。来自俄罗斯中部和东北部的货物主要通过这条水道运输。运送的货物有石油和石油制品、金属、木材、建材和化工品。因冬季冰冻限制，这条水道每年只有6个月左右的航运期。
2.新罗西斯克
俄罗斯黑海东北岸重要港市。属克拉斯诺达尔边疆区。为俄罗斯重要水泥生产中心。是全国最大石油输出港。港口分商港和油港，商港有33个泊位，其中有7个泊位是杂货泊位，6个是谷物进口泊位，3个煤炭、矿石泊位，还有水泥、木材、客运等泊位。油港在商港东南，有9个原油泊位，最大停泊能力25万吨级。全国规模最大油轮海运公司驻此，拥有500多万载重吨位船舶。
3.符拉迪沃斯托克
符拉迪沃斯托克也就是我们熟识的海参崴，俄罗斯滨海边疆区首府、俄罗斯远东地区最大的城市，也是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市，亦为俄罗斯远东地区最大的贸易港。港口年吞吐量约1000万吨，其中国内运输量约400万吨，国外运输量约300万吨。
4.索契
索契位于俄罗斯的黑海东岸，港口是俄罗斯唯一一个专为旅客而设的港口。它的功能主要是提供为游客沿俄罗斯的黑海岸旅行的服务。港口全天24小时提供各种小船和快艇的租赁，也提供其它必须的配套服务，任何国家的船只都可以停靠在索契的港口。
5.加里宁格勒
加里宁格勒州的西部及西南部环绕着波罗的海和波罗的湾，是俄罗斯的贸易港和渔港。加里宁格勒的发展，很大程度上与这里的港口有关。加里宁格勒港口是俄罗斯唯有的两个不结冰的波罗的海港口（不冻港）之一，每年处理至少800万吨货柜。海事商业港口局计划扩大当地货仓，并兴建新的货柜码头。当地不少俄罗斯商人亦开始在沿海兴建不少豪宅。
6.马哈奇卡拉
1922年以前称“彼得罗夫斯克港”。俄罗斯达吉斯坦自治共和国的首府和工业、文化中心。里海西岸港口，这里有个大型干货港，还有一处铁路轮渡及一个现代化高科技石油港。
7.塞瓦斯托波尔
克里米亚半岛著名港口城市、黑海门户，是不冻贸易港、渔港。地处黑海北岸，有铁路经克里米亚共和国首府辛菲罗波尔，可直达莫斯科。南出黑海海峡可通地中海，战略地位重要。
8.纳霍德卡
俄罗斯远东深水港。位于俄罗斯联邦滨海边疆区、面对日本海的不冻港，以水产养殖为主，也是泰舍特－纳霍德卡输油管道（泰纳线）的东边终点。
9.堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克
位于太平洋边缘的阿瓦查湾海岸，是俄罗斯堪察加边疆区首府，堪察加半岛最大城市、俄罗斯远东地区第四大城市。
10.摩尔曼斯克
俄罗斯最北部不冻港，北冰洋沿岸最大港市，位于科拉半岛东北，临巴伦支海的科拉湾。由于受北大西洋暖流的影响，虽地处北纬69，终年不冻。
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太湖仙岛
鼋头渚游船码头的船票价格为60元每人。鼋头渚游船码头，在无锡太湖鼋头渚景区内。船票是包含在门票以内的，船是从鼋头渚游船码头发出，到达太湖仙岛，往返两岛之间。景色还是很不错滴，可以看到浩渺的太湖，可以看到小鱼小鸟小快艇