1. 智能船舶系统
石油平台支持船比较辛苦，不过如果不怕晕船就好，比起运输船相对固定可以定期回基地，因为船小所以是比较摇，但是做两三个月就可以休息。不用直接接触原油。主要是给石油平台供油供水，运输设备和人员。有时候要守护平台，特别是有风浪的时候。工程船就不用受晕船之苦，但是工程船难得回基地一趟基本上是在工地干活，除非有大风浪才会回锚地避风，而且上面管理极为严格，一天基本上是十二小时工作制要做满十二个小时，工作内容倒也和船一样，值班，维护管理之类的。基本上也是两三个月休息一次，但是这两三个月内基本上是不能上陆地。
2. 智能船舶系统包括哪些
1．航线设计与实施；
2．沿岸、近海、狭水道、内河航行及船舶避碰的模拟；
3．不同天气及能见度（晴天、多云、阴天、雾、雨等）、不同海况（风、浪、流等）、不同时间（白天、昼夜连续可变）条件下的航行、操纵模拟；
4．使用助航仪器、雷达／ARPA、电子海图显示与信息系统（ECDIS）、无线电通讯等为一体的综合智能导航模拟；
5．搜救行动模拟，VTS模拟；
6．采用六自由度（前后、侧移、船首向变化、纵摇、横摇、垂荡）船舶水动力数学模型的基础上，能真实地模拟本船在开阔水域的水动力学特征（包括气象、潮汐、流的影响），能真实地模拟本船在受限水域的水动力学特征（包括浅水、岸壁和船间效应），能真实地模拟本船在锚、车、舵、缆、拖轮作用下的响应；
7．各种类型、大小的船舶操纵模拟（包括杂货船、散货船、客船、油船、集装箱船、液化气船、化学品船、高速船、超大型船舶、拖轮等）；
8．靠离码头操作模拟（车、舵、锚、缆以及拖轮协同操作）。
3. 智能船舶系统平台
PSV船是平台供应船。
平台供应船是指专为石油平台服务设计的具有供应、拖拽、抛起锚、救助和守护、对外消防灭火等功能的船舶。
平台供应船的特点：一是吨位小，载重量一般不超过5000吨。二是甲板宽，便于各种设备、物件、物资的承载。三是功能全，可以处理污油、电缆铺设等作业。
4. 船舶智能化
1.上海港（中国）
上海港超过了新加坡港口，成为了世界上最大的港口。仅在那一年，上海港口就有大约2900万辆TEUs，既包括海，也有河港。上海港口是长江流域经济活动的重要来源，它进一步促进了浙江、江苏、河南等地区的经济发展。
2.宁波舟山港（中国）
2006年，宁波舟山港是宁波港和舟山港的合作项目，是世界第二大海洋港口。为了满足长江、永隆和钱塘江三大河流的需求，该港口在2014年按照计划完成了扩建搬迁。
3.新加坡港（新加坡）
曾经被评为世界上最大港口的新加坡港的排名已经下滑到了第三名，从新加坡经济的角度来看，新加坡港口在规模庞大的再出口市场上扮演着非常重要的角色。新加坡港口连接了超过600个港口，分布在100多个国家，该船舶港口处理了全球五分之一的货物集装箱，并负责近50%的全球原油供应过境。
4.鹿特丹港（荷兰）
作为唯一的欧洲海运港口，鹿特丹港在世界上最大的港口中排名第四。在1962年到2004年之间，它还被新加坡和上海超越，成为世界上最大的港口，鹿特丹港是全欧洲最大的港口。
5.天津港（中国）
中国天津港在世界上最大的港口排名中名列第五，目前，它已连接到全球近200个国家的400多个港口，预计将在未来4年内增加。天津港是中国第三大港口，也是中国北方最大的港口。
5. 智能船舶系统包括
船E行服务是水上智能交通管理与服务系统导航移动客户端应用软件，协助船舶提高安全航行能力，帮助船舶方便快捷的获取海事和助航信息。
船E行具体功能：
（1） 电子航道图显示：
包括航道图、航道地理信息、航道基础设施。
（2）船舶/位置定位：
船舶动态定位，地理位置定位，获取船舶航行状态和周围船舶动态。
（3） 航线规划：
定位具体位置，规划航线路线并保持提醒。
（4）智能导航：
包括船舶实时动态标绘、船舶动态静态信息查看、船舶显示控制、智能报警、报警信息显示、海事服务信息显示信息提示。
（5）信息智能提醒：
包括拦截线、红浮、黑浮、桥梁、码头等。可接收并显示海事服务信息。
（6）即时通讯：
实现船员与船员、船公司与船员、海事与船员的即时通讯功能。
6. 智能船舶系统有哪些
航天员系统
航天员系统的主要任务是选拔、训练航天员，并在训练和载人飞行任务实施过程中，对航天员实施医学监督和医学保障。在北京建设了航天员科研训练中心，研制了航天服、船载医监医保设备、个人救生等船载设备。
空间应用系统
空间应用系统主要任务是研制用于空间对地观测和空间科学实验的有效载荷。研制空间光学遥感设备、电子信息遥感设备等大型有效载荷，地球和空间环境监测、空间材料、空间生命、微重力流体物理等空间科学试验装置，开展相关研究及应用实验。
载人飞船系统
载人飞船系统主要任务是研制“神舟”载人飞船。“神舟”载人飞船采用轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱方案，额定乘员3人，可自主飞行7天，具有出舱活动和交会对接功能，可与空间实验室和空间站进行对接并停靠飞行半年。
运载火箭系统
运载火箭系统主要任务是研制满足载人航天要求的大推力长征二号F型运载火箭，对长征系列运载火箭进行了多方面改进设计，控制系统采用冗余技术，增加了故障检测、逃逸救生等功能，增加了运载火箭的可靠性、安全性。
发射场系统
发射场系统主要任务是负责火箭、飞船和应用有效载荷在发射场的测试和发射，新建了航天员技术区，采用“垂直总装、垂直测试、垂直运输”及远距离测试发射控制的先进测发模式。
测控通信系统
测控通信系统主要任务是完成飞行试验的地面测量和控制。在原有卫星测控通信网的基础上，研制建设了符合国际标准体制的S波段统一测控通信设备。形成了由地面测控站、海上测量船及中继卫星组成的载人航天测控网。
着陆场系统
着陆场系统主要任务是搜救航天员和回收飞船返回舱，建设了主、副着陆场，设立了上升段陆上、海上应急救生区和运行段应急着陆区。
空间实验室系统
空间实验室系统主要任务是研制空间实验室，包括具有交会对接功能的8吨级目标飞行器，为开展短期有人照料的空间科学实验提供基本平台，为研制空间站积累经验。
中国载人航天工程的八大系统涉及学科领域广泛、技术含量高度密集，全国100多个研究院所、3000多个协作单位和数十万工作人员承担了研制建设任务。
7. 船舶电子系统
船舶主机电喷工作原理：
1，电子控制柴油机燃油喷射，正时和喷油量的控制；
2，传统的柴油机采用凸轮控制；
3，凸轮转动以控制高压油泵的开启和关闭；
4，电喷系统由传感器、控制器和执行机构组成 。
8. 船舶智能控制与自动化系统
简介：青岛航泰自动化技术有限公司成立于2002年06月25日，主要经营范围为一般经营项目:船用船舶控制与自动化、通讯导航、仪器仪表设备制造、维修及技术服务等。
法定代表人：张伟民 成立时间：2002-06-25 注册资本：500万人民币 工商注册号：370212228088104 企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股) 公司地址：青岛市崂山区科苑经五路128号9. 船舶智能控制
毕业生就业面向船舶运输、船海装备修造、船舶监造、海事管理、通用电气控制等领域，毕业生可在知名航运企业、船海装备、船舶修造等单位从事船海工程装备电气、自动化系统的安装调试、营运维护管理、测试修理、工程质量监管等工作；也可到海事局、海关、海警、船级社等从事海事监督、船舶电气检验工作；适合考取电气工程、电子技术、信息技术、智能控制等方向研究生。