1. 船舶坞修一次大概多久
“海洋石油286”的建造弥补了这一空缺。它专门用于深海油气资源开发，其技术含量高，具有优异的操纵性和耐波性，配有升沉补偿功能的400吨大型海洋工程起重机和最大作业水深达3000米的水下机器人；可在3000 米水深及复杂海况下作业，定位能力达到业内最高的DP-3 级，总体作业能力在国际同类船舶中处于一流水平。
2. 船舶坞修一次大概多少钱
肯定可以啊！一艏海船，长期不进坞助修理是不可能的。长期的海上航行，对于船底的危害也是很大的，包括一些海生物在船底的附着和腐蚀。所以，海轮经过一段时间的航行，就要进坞维修。对于船底的维修保养，就要靠船坞。船坞一般分为浮坞和干坞。像这种40万吨的大型船舶，一般都是要进干坞，以完成对船底的维修和保养！
3. 船舶坞修基本项目
五年两次坞修检验是法定要求，中间间隔不超过36个月。对于船龄在15年以内的某些船舶，船旗国政府同意一次水下检验代替中间检验，但特检必须进坞。
4. 船舶坞修周期
(a) 签发客船安全证书的有效期限不应超过12个月。签发货船构造安全证书、货船设备安全证书和货船无线电安全证书的有效期限应由主管机关规定，但不得超过5年。免除证书的有效期限不应长于其有关证书的有效期限。
(b)
(ⅰ) 尽管有本条(a)的要求，如换证检验在现有证书期满之日前3个月内完成，则新证书应从该换证检验完成之日起：
(1) 对客船，至现有证书期满之日起不超过12个月的日期内有效；
(2) 对货船，至现有证书期满之日起不超过5年的日期内有效；
5. 船舶坞修准备工作有哪些
船舶CPP螺旋桨坞检，检查螺旋桨，防缆绳装置和整流设施以及紧固装置的完整，有无弯曲变形及腐蚀情况。
6. 船舶几年要进一次船坞
船坞 船坞 dock 用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。由于现代船舶向大型化发展，有时为了方便有利也在坞内造船。船坞可分为干船坞和浮船坞两种。 干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。
7. 船舶坞内检验多久一次
船舶年检是指对船舶设备进行的年度检验，是由船级社或者船检机构进行，目的是为了保持船舶检验证书的持续有效。
而外审是指主管机关或其授权的机构对船舶安全管理体系运行情况进行审核，审核通过以后才可以给船舶签发安全管理证书，或者使安全管理证书继续有效。
两者检查的内容不同，检查的目的不同，依据的法律法规不同。
8. 船舶坞修总结
不是深水船坞，应该叫做注水船坞，是指底分为上下阶，上阶高出水面作为搁置船舶之用的船坞。
船舶人坞关闭坞门后，用水泵向坞室灌水,使坞室内水位上升，船舶漂升横移到上阶，然后将坞室内的水排出,船即可坐落在上阶的龙骨墩上进行修理，布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。
9. 船舶大修多久进行一次
由于船舶维修时间长，因此船家在修理的半年前就要提前下单，而且维修价格很高，只是小型维修或常规保养就需要10万美元，像脱硫塔改装一般需要几百万美元，2021年船舶修理带来丰厚的利润，统计显示，同比增长7%，修船产值198.9亿元，同比增长22.9%，非常适合投入。