上海交大的金融与船舶哪个好？

一、上海交大的金融与船舶哪个好？

金融好。

上海交通大学金融学专业实力雄厚，毕业生发展前景广阔。上交安泰经济与管理学院作为国内顶级商科学院，其学科学术水平和教学质量卓越，在学界业界拥有良好的口碑，金融系致力于培养熟悉了解全球金融市场和体系的高素质金融人才，其办学质量和毕业生发展能力位列全国高校第一方阵。

二、船舶吨级与船舶吨位区别？

1. 船舶吨级和船舶吨位是不同的概念。2. 船舶吨级是指船舶的尺寸大小分类标准，通常根据船舶的总吨位来划分，吨级越大表示船舶越大。船舶的总吨位是指船舶的内部容积大小，包括船舱、货舱、机舱等空间的总容积。3. 船舶吨位是指船舶的重量，通常以吨为单位。船舶吨位包括轻船吨和载重吨。轻船吨是指船舶本身的重量，不包括货物、燃料、水等附加物的重量；载重吨是指船舶能够携带的货物的重量。4. 因此，船舶吨级是根据船舶的尺寸大小分类，而船舶吨位是指船舶的重量。两者是不同的概念，但都与船舶的规模和能力有关。

三、csr船舶与普通船舶的区别？

CSR船舶和普通船舶的区别主要在于它们的环境、社会和治理标准。CSR船舶是指在船舶设计、建造、运营过程中，充分考虑环境保护、社会责任和公司治理的船舶。以下是一些具体的区别：

环境保护：CSR船舶采用更加环保的设计和制造技术，以减少对环境的影响。它们可能采用更先进的发动机技术、减少排放、降低噪音、减少废弃物等措施，以最大程度地降低对环境的影响。

社会责任：CSR船舶在建造和运营过程中，注重对船员、员工和社会的高度责任感。它们可能采用更安全和健康的工作条件、提供培训和晋升机会、保证工资待遇和福利等措施，以维护社会利益和公司形象。

公司治理：CSR船舶的公司可能更加注重公司治理和透明度，以增强股东、投资者和社会的信任。它们可能采用更加规范的治理结构、遵守国际商业道德准则、加强信息披露和透明度等措施，以保障利益相关者的权益。

总之，CSR船舶在环境保护、社会责任和公司治理方面更加注重，旨在实现可持续发展和保护公共利益。

四、船舶总长与船舶最大长度的区别？

船长最大指的是长度单位，即是指船舶首柱和尾柱之间的两柱间长度。

船总长是船舶最尾端到最首端的总长度，可见船总长比船长数值更大。

1、首柱是船舶首部最前端的构件，也是船体最重要的构件之一，船舶首部的外板、甲板、平台和舷侧的纵桁都是在首柱处结束。

2、尾柱是船舶尾部最后端的构件，设在尾端下部，是船体重要的构件。它的主要作用是保证螺旋桨和船舵的正常工作，它要承受螺旋桨的重量和螺旋桨工作时产生的振动，还要承受转舵时产生的力矩。所以，尾柱要有足够的强度和刚度。

五、船舶管理公司与船舶中介的区别？

1、在船舶的经营和管理有区别：

船东是船舶的所有人或者投资人，是财产的拥有者。但不一定参与船舶的经营和管理。船舶管理公司和经纪公司（中介公司）参与船舶的经营和管理。

2、职能不同：

船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。经纪公司（中介公司）是船舶需要知道货物，租船方需要找合适的船舶承载货物，这和船东及租船人牵线搭桥，促合船东和租船人达成租船合同的一方，就是经纪人。

六、船舶与海洋工程就业前景怎样？

说说我自己的经历吧，我是天大船舶与海洋工程的本硕，研究生是保送的。本科和研究生在学校里都还算比较优秀的。当时实验室研究方向主要是海工这块，然后前几年毕业的时候油价暴跌，海油这些公司都不招人，做的项目去船舶的研究所又没竞争力，后来幸得现在的单位收留，阴差阳错的改行做通信了。我们本科一个同班的目前只剩一个人还在从事相关专业，研究生坐在同一办公室里的三个博士和三个硕士目前也就剩两个博士还在从事本专业。但是听说这两年因为海上风电比较热门，另一方面因为我们这几届基本都转行了，行业人才实际是是断层了，研究生的工作又相对好找一些了。个人感觉这个专业还是盘子太小，而且受市场环境影响太大，如果要从事这个专业，还是学历越高越吃香。

七、船舶与海洋工程有前途吗？

快跑！

曾经我也对自己的成绩和专业水平很自信，觉得就算在本行也可以有一番作为，就算没有热门专业赚的多又如何，咱要做越老越吃香的人才，哼~

功夫不负有心人，后来我推免到某TOP3，做了我能做的一切就业准备，就业季被船舶行业打得像条狗。

个人体会，本行人才过剩，时薪低，好岗位少（某社还得家里有铁路子，你能想象一个岗位几十上百个学生报，决赛局三四个关系户争吗？），其就业残酷程度远超你现在能想象的。

何必呢？你这个学历，花了这么多努力，到头来面对这么一个内卷严重的就业前景。

进了研究所，你敢说你一辈子就这么干下去？若是不顺利或者有变故，你想出来，你能去哪？

我当年也会觉得别人的劝退危言耸听，心想他们肯定是实力不足还在哪儿给自己找借口，现实给了我一耳光。

现在离开本行，轻松找到待遇超过本行业的工作。如同噩梦初醒，回想当年的就业情形，阵阵冷汗，只能唏嘘自己狂妄自大，蹉跎了岁月。

一句话：要让你最终的收获对得起你的努力，战术的勤奋不能掩盖战略的懒惰。

八、如何学好船舶与海洋工程专业？

同学你好，我现在是船舶的研究生，在读二年级，希望我能用我的经验给你带来点帮助，也请原谅我这么晚才来回答。

首先，我先说下船舶专业的主要课程吧，大一的话就是基本课程了，有高数，大物，和其他一些基础学科。大二开始学习一些专业的课程，主要有船舶结构力学，流体力学和船舶原理等课程，也就是更偏于船舶方向的一些课程。学好这些课程，首先要有扎实的基本功，也就是力学和数学的能力，这种能力很重要，因此大一的课程尤其是高数和基础力学课程，一定要好好学习。专业课程里面结构力学是比较难的，要做好心理准备。本人学习方面对你的告诫也就只有课前预习，课后复习了，最重要的是要认真完成作业，这个太重要了。虽然大学不是高中，不能把学习当做唯一的事情，但是课业还是要先放在第一位。

然后我说下大学生活方面的东西吧，在大学里，你可以看到许多之前看不到的，诸如各种社团，各种讲座，你都可以参加。我想说的是在大学里你一定要找到只属于你的东西，一定要找到自己可以为之坚持的东西，这个就不和学习搭边了，但是这个也很重要，要不到最后你连自己读大学到底读了什么都不知道。这个东西，可以是爱好，比如读书，唱歌等等，也可以是一种信仰，我也不好说，主要在你自己去找，一个正确而坚定的东西。

说说考证的问题吧，大学英语四六级是必备的了，国家二级（或者更高级）计算机证也是比较必须的，这些都是要考的。其他的证我感觉不是太必须了，你可以问问其他人。还有就是考驾照了~

最后我想告诉你，每个人都在寻找自己，茫然是必要的一个阶段，等到你走出去的时候你会发现你有长大了，祝你好运~

希望能帮助到你，如果还有其他问题的话你可以再问我。

九、船舶与海洋工程真的那么不堪吗？

985船舶硕，20年毕业，同一个方向大多数11-16w，个别工资高一些的都是跳到其他行业了，但是也竞争不过人家正经对口的。

隔壁计算机、信电工资都上天了，三四十万是白菜价，对比起来真的难受，能转就转吧。

十、丹麦船舶金融Axcel——船舶融资的专业机构

丹麦船舶金融Axcel是丹麦一家专注于船舶融资的机构。在船舶行业中，融资对于船舶的购置、建造、维护和改造都起着至关重要的作用。丹麦船舶金融Axcel作为船舶融资领域的专业机构，为船舶所有人和经营者提供多样化的金融服务，帮助他们实现船舶相关业务的发展和扩张。

1. 船舶融资领域的专业机构

丹麦船舶金融Axcel是丹麦船舶融资领域的专业机构之一。其核心业务包括船舶融资、租赁和各类金融产品的提供。无论您是需要贷款购船、融资船舶建造、运营租赁还是进行船舶投资和资产管理，丹麦船舶金融Axcel都能为您提供全面的解决方案。

2. 提供多样化的金融服务

丹麦船舶金融Axcel致力于为船舶所有人和经营者提供多样化的金融服务。这些服务包括：

• 船舶购置融资：为船舶所有人提供购船的贷款和融资方案，帮助他们实现船舶购买计划。
• 船舶建造融资：提供船舶建造期间的融资支持，确保船舶建造项目按计划进行。
• 船舶运营租赁：提供船舶租赁和运营模式融资，帮助船舶经营者降低资金压力。
• 船舶投资和资产管理：为投资者提供船舶投资和资产管理的金融方案，帮助他们实现资产增值。
• 其他金融产品和服务：丹麦船舶金融Axcel还提供其他各类金融产品和服务，以满足不同客户的需求。

3. 专业团队的支持

丹麦船舶金融Axcel拥有一支专业的团队，他们在船舶融资领域拥有丰富的经验和专业知识。无论是船舶市场的情况，还是金融产品和服务的要求，他们都能为客户提供权威的建议和可行的解决方案。通过与丹麦船舶金融Axcel合作，客户可以得到专业团队的全程支持，保证船舶融资业务的顺利进行。

4. 船舶业务的发展和扩张

丹麦船舶金融Axcel致力于帮助船舶所有人和经营者实现船舶业务的发展和扩张。在这个竞争激烈的行业中，船舶融资是实现业务持续增长的重要支持和保障。通过与丹麦船舶金融Axcel的合作，客户可以得到定制化的金融方案和专业的支持，实现船舶业务的发展目标。

在船舶行业中，丹麦船舶金融Axcel是一个备受认可和信赖的专业机构。他们以其多样化的金融服务和专业团队的支持，帮助客户实现船舶相关业务的发展和扩张。如果您是船舶所有人或经营者，并需要船舶融资方面的支持和解决方案，丹麦船舶金融Axcel将是您的首选合作伙伴。

感谢您阅读这篇关于丹麦船舶金融Axcel的文章。通过了解丹麦船舶金融Axcel，您可以了解到船舶融资领域的专业机构，以及他们为船舶业务发展提供的各种金融服务。如果您在船舶融资方面有需要，丹麦船舶金融Axcel将是一个可靠的合作伙伴。再次感谢您的阅读。