如何加入新加坡籍？

一、如何加入新加坡籍？

投资移民，有钱人的方法，或者技术移民，普通人的方法。

二、新加坡籍女星严俨？

　　许冠英一直孑然一身，没有结婚也没有儿女，可能与其“长情”有关。据悉，许冠英一生中最难忘的就是30年前的新加坡初恋女友。当时他到新加坡登台演出，经同行的歌手吕珊介绍认识了名叫孙宝玲(艺名为“俨严”)的新加坡女演员，两人陷入热恋。许冠英曾说过：“大家都很开心，可惜一个在香港一个在新加坡，最后(这段关系)无疾而终……这么多年我都很想她。”　　许冠英去世后，身为“红娘”的吕珊接受访问时也对记者透露：“半年前左右，他问我要俨严的电话，可能他要去新加坡工作吧，我猜他想联络俨严。不过，俨严早就结婚了。” (阿文)

三、新加坡历史福建籍名人？

1.黄祖耀，1929年出生，祖籍福建金门，大华银行集团荣誉主席。目前拥有个人财富346亿元人民币。

2.郭氏家族，指的是郭家四兄弟，郭良德、郭良平、郭良成、郭良耿，郭家兄弟祖籍福建福州，掌握新加坡邦典置地集团。郭氏家族目前拥有财富359亿元人民币。

3.邱金海，1965年3月27日出生，祖籍福建厦门。掌握马来西亚最大的银行马来亚银行。目前拥有财富411亿元人民币。

4.郭令明，1942年出生，祖籍福建厦门，现任新加坡丰隆集团董事局主席。目前拥有财富575亿元人民币。

5.黄志祥、黄志达兄弟俩祖籍福建莆田，是新加坡远东机构最大的股东。兄弟俩人合计拥有财富862亿元人民币。

6.来自福州仓山区盖山镇郭宅村的“世界粮油大王”郭孔丰拥有财富220亿元人民币。

四、林姓新加坡籍名人？

林金山，商人出身，新加坡建国元勋，2006年7月20日逝世，享年八十九岁。

林金山1960年投身为公共部门服务，义务担任建屋发展局的首任主席，在他的带领下，建屋局解决了建国之初的屋荒问题。

林金山因在建屋局的骄人成绩，于1962年获颁代表新加坡最高荣誉的淡马锡勋章，以及在1965年获颁被视为“亚洲的诺贝尔奖”的“雷蒙·马赛赛奖”。

林金山是新加坡第一代政治领导人，大半生都奉献给新加坡的建国事业曾担任国防部长、财政部长以及国家发展部长等职位，这期间不只完成了份内的工作，也在解决政府所关注的发展课题上，起了重大的影响。

2006年7月20日下午逝世后，为了向这位建国元勋致敬，新加坡政府协助安排葬礼，2006年7月23日举行葬礼当天，新加坡全国的政府建筑物下半旗志哀。

五、什么是新加坡穷籍？

新加坡的“穷籍”并非穷人或者低收入者，也不是因天灾人祸导致经济困难的人，而是那些负债后无力偿还债务的破产者，即由法庭宣告债务人为“穷人”的一种法律制裁办法。

新加坡是一个法制国家，从英国殖民地开始至独立建国，所有的法律法规都能得到严格执行，法律深入人心，法律至高无上，无论是高官还是百姓，富人还是穷人，法律被认为是人们能够正常生活的保障。无论是谁，只要是负债无力偿还的破产者，就会加入“穷籍”。

一旦入了“穷籍”，工作和生活就会受到各种限制。生活上，入了“穷籍”的人不能有任何豪华享受，包括不得乘坐小轿车，不许出国观光或探亲，不得参加宴会，不能大吃大喝和购置高档物品等。否则遭到检举，将被视为欺诈。工作上，一些迟迟无法偿还欠款的破产者，长期面对多种限制，包括必须先得到官方受托人批准才能出国，以及不能担任公司董事等。

在新加坡一旦入了“穷籍”，其所有银行账户都会被关闭，法院会为其开设一个独立的储蓄账户，这个账户是用来储存入了“穷籍”的人的薪水。虽然这些人不能经营任何事业，但是可以工作，其工作得到的薪水一半要先偿还债务，直至全部还请为止。

六、船舶转籍管理规定？

交通运输部海事局对《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》进行了修订。新转籍规定从简化船舶检验程序、强化船舶档案管理、进一步明确检验责任等方面入手，加强船舶转籍活动管理，提高船舶营运效率。 

　　新转籍规定明确，船舶检验由初次检验变为附加检验，船舶可在分支机构之间直接转籍，大大减少了检验项目，降低了检验费用，节省了船舶检验时间。据估算，新转籍规定实施后，每年可为船东节省船舶检验费用约1.2亿元，为船东提高营运收益约10亿元。新转籍规定增加了转籍船舶必须转档案的要求，保证了船舶检验技术资料的完整性，从制度上避免低质量船舶流入航运市场，并要求转出、转入船检机构均要对船图一致性、证书有效性、历史检验记录等情况进行核查，加强转籍船舶检验质量控制。

　　新转籍规定还进一步界定了转籍过程中的检验责任，要求分支机构负责船舶核查、寄送档案和附加检验等具体工作，省级机构负责转籍规定的监督管理。船东仅通过分支机构就可完成转籍，省级机构由事前审批转变为事中事后监督。此外，新转籍规定在船检机构推进“首检负责制”方面进行了有益尝试。

七、新加坡最大船舶公司？

太平船务

新加坡华人张允中于1967年创立太平船务，航过半个多世纪的惊涛骇浪，从创立时仅有的四艘近洋船舶，发展壮大到今天，成为东南亚规模最大的私营航运公司和新加坡本土最大的船东公司。2018年3月29日，新加坡太平船务发公告称，张允中于4月1日正式卸任该公司主席，其子张松声担任太平船务执行主席，并续任董事总经理。

八、新加坡籍华人首富是谁？

新加坡首富黄廷芳（Ng Teng Fong），新加坡远东集团及香港信和集团大股东。黄廷芳（1929-2010），祖籍中国福建莆田涵江下孝义后墩，迁江口镇石西村人。民国二十六年（1937）随父黄孝义往南洋新加坡谋生

九、香港籍船舶属不属于外籍船舶？

香港籍船舶是否属于外籍船舶，需要根据具体情况进行判断。根据国际法和相关规定，中国公民的国籍是由其所属国家决定的，因此，如果一艘船只在中国注册登记并悬挂中华人民共和国国旗，那么它就属于中国籍船舶。而如果这艘船只是外国公民或法人所有，那么它就是外国籍船舶。需要注意的是，以上情况仅适用于一般情况下的判断，具体还需要结合实际情况进行综合分析。

十、中国籍加入新加坡籍的利弊？

好吧，我决定认真答一发，身为需要服兵役且正在服兵役的永久居民，我在这个问题上思考了许久。

先说利吧:

1.身为在新加坡长期居住的居民，拿到公民可以更好的享受政府福利，特别是医保和养老方面的待遇。并且在买房方面的限制也会少一些。

2.新加坡的护照也非常方便，去旅行或者以后去别的短期出差少有需要办签证的时候。所以说新加坡护照价值还是非常高的。

3.差点忘了谈教育资源方面，永久居民与外国人的子女在新加坡入学的名额被一次又一次的紧收，学费也一涨再涨，所以教育方面的花费会少很多。

另外对于在坡县生活了很多年的人来说，国内可能已经较少回去了，归属感已经慢慢的淡化了，所以拿坡县护照理所当然吧。

我只能谈一些对我个人来说的弊，而也正是这些弊让我就算需要服兵役也不打算拿公民。

首先我本身是对国内归属感很强的人，我本身更喜欢国内给我的感觉，坡县不管怎么样还是有些许排外，所以我在坡县有点不适应。

第二，对未来发展来说，坡县的发展潜力我真的已经要看不到了，国土面积实在是太小了，政府还在试图引进人口，租屋楼盖的密密麻麻我都觉得有点可怕，所以我读完大学以后可能还是更希望回国工作。

再者，我父母更喜欢待在国内，如果我以后有需要在国内长期照顾父母，那我新加坡护照就还是需要办签证了。比起这样国内护照+永久居民已经非常方便了，所以我觉得我没有拿公民的需求。

坡县再好，对我来说也没有国内待着舒服吧，不过各人有各人的考虑，自己觉得需要就拿吧，只要能过得去不做中国人的坎就好，我实在是过不去。