海运运输条款

一、海运运输条款

当谈到国际贸易和物流运输时，海运运输条款是一个至关重要的概念。海运运输条款规定了货物的所有权转移、运输责任和风险分担等方面的规定，对于保障双方权益具有重要意义。

海运运输条款的种类

海运运输条款根据具体的内容和要求，可以分为不同的种类，常见的包括 CIF、FOB、CFR 等。这些条款针对不同的情况和需求设立，在国际贸易中都有着广泛的应用。

海运运输条款的重要性

海运运输条款的制定对于双方当事人具有重要的意义。首先，海运运输条款明确了货物的所有权转移和移交责任，保障了买卖双方的权益。其次，海运运输条款规定了运输过程中的责任和义务，明确了各方的权利和义务，有助于避免纠纷的发生。

海运运输条款的应用

在实际的国际贸易活动中，海运运输条款被广泛应用。各种条款根据具体情况选择，确保交易的顺利进行。双方当事人在合同中约定适用的海运运输条款，明确了双方的权益和责任。

海运运输条款的变更

海运运输条款一旦确定后，一般不宜随意变更。双方当事人如需变更条款，应当经过协商一致并签订书面协议。变更后的条款须经双方当事人确认后方可生效。

海运运输条款的风险

在海运运输过程中，各种风险难以避免。海运运输条款中规定了风险的分担方式，但在实际操作中也需注意避免因各种因素导致的损失。双方当事人应当合理评估风险，做好风险防范工作。

结语

海运运输条款作为国际贸易中的重要组成部分，对于维护双方当事人的权益具有重要意义。在签订合同前应当仔细阅读条款内容，并在需要时寻求专业意见，以确保贸易交易的安全顺利进行。

二、DTP是什么运输条款？

装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF）

贸易术语CFRCIF，卖方负责运输，付款方式多为T/T预付，L/C，或者D/P

贸易术语FOB，买方负责运输，付款方式多为100%T/T预付

三、ddp运输条款是什么？

DDP运输条款如下：

在DDP条款的规定下，贸易双方会共同约定一个交货的港口，这时候卖家需要承担货权转移前的一切费用，例如租船、办理通关和清关手续费以及运输费等各种费用，这些都是需要出口商所需要承担的费用，待到在合同规定的期限内和规定的港口，彻底完成交货行为之后，这时候货物可能出现的风险才开始转移到买家身上。

DDP，英文全称为Delivered Duty Paid，（named place of destination）中文名称为税后交货。

四、购销合同运输条款

购销合同运输条款是贸易合同中非常重要的一部分，它涉及到货物的运输、保险和责任等方面。在国际贸易中，购销合同运输条款通常由买卖双方根据各自的需求和利益进行谈判和订立。本文将重点介绍购销合同运输条款的主要内容和常见的条款类型。

1. 装运期和交货期

装运期和交货期是购销合同运输条款中常见的两个重要时间点。装运期指货物装运的时间，交货期指货物到达目的地的时间。双方在合同中通常会约定具体的装运期和交货期，以确保交易的顺利进行。

2. 运输方式

运输方式是指货物运输的具体方式，包括水运、航运、铁路运输、公路运输等。根据货物的性质和目的地的特点，买卖双方可以选择不同的运输方式。在购销合同运输条款中，应明确约定货物的运输方式。

3. 运输费用和费用承担

运输费用是指货物运输过程中产生的各种费用，包括运输费、装卸费、保险费等。在购销合同运输条款中，买卖双方可以约定由谁承担运输费用。一般而言，运输费用由买方承担，但也有部分情况下由卖方承担。

4. 货物的保险

货物的保险是为了保障货物在运输过程中的安全和损失，减少双方的风险。买卖双方可以约定由谁负责购买货物的保险以及保险的种类和范围。常见的货物保险方式包括海上货物保险、空运货物保险等。

5. 交付方式和交付地点

交付方式是指货物的实际交付方式，可以是直接交付、提货、发货等。交付地点是指货物实际交付的地点。在购销合同运输条款中应明确约定交付方式和交付地点，以确保货物的准确到达。

6. 运输文件和单证要求

运输文件和单证是货物运输过程中必要的文件和证件，包括提单、海运托单、装箱单等。在购销合同运输条款中，双方可以约定所需的运输文件和单证，并规定相应的要求和注意事项。

7. 责任和争议解决

在购销合同运输条款中，买卖双方应明确各自的责任和义务。例如，对于货物的损坏或丢失，应明确由谁承担责任。此外，还应约定争议解决的方式和程序，例如仲裁、诉讼等。

购销合同运输条款是国际贸易中保障交易顺利进行的重要组成部分。买卖双方在订立合同时应认真对待运输条款的内容，确定各项条款的具体约定。只有合理合法的运输条款，才能保证双方的权益，确保交易的顺利完成。

五、国内运输总条款

国内运输总条款是许多运输公司和物流服务提供商必须遵守的重要规定。这些条款旨在确保运输过程的顺利进行，保障货物的安全，并规范双方之间的合作关系。了解和遵守国内运输总条款对于所有涉及货物运输的公司和个人都至关重要。

国内运输总条款的重要性

国内运输总条款在货物运输过程中发挥着关键作用。首先，这些条款明确了双方的权利和义务，有助于减少潜在的纠纷和争议。其次，国内运输总条款规定了货物运输的条件和要求，包括货物包装、运输方式、交付时间等内容，确保货物在途中得到妥善处理并按时送达。最重要的是，国内运输总条款为货物运输过程中出现的意外情况提供了解决方案，保障了双方的合法权益。

国内运输总条款的内容

国内运输总条款通常包括以下内容：

• 运输方式：规定货物的运输方式，可以是陆运、水运或空运，也可能涉及多种运输方式的组合运输。
• 运输费用：明确双方约定的运输费用及支付方式，避免因费用问题引发的纠纷。
• 货物保险：规定货物保险责任和投保方式，确保货物在运输过程中得到保障。
• 装卸要求：规定货物的包装、标记和装卸要求，保证货物运输过程中的安全性。
• 交付时间：规定货物的交付时间和地点，明确双方的责任和义务。
• 责任限制：约定双方在货物损坏或丢失时的责任限制和赔偿方式。

国内运输总条款的内容可能因运输方式、货物类型和各方之间的具体约定而有所不同，但总体目的是确保货物运输过程的有序进行。

遵守国内运输总条款的意义

遵守国内运输总条款对于所有参与货物运输的相关方都是至关重要的。首先，遵守国内运输总条款可以有效减少货物运输过程中的风险，保障货物的安全和完好。其次，遵守国内运输总条款有助于建立良好的合作关系，促进双方之间的信任和合作。最重要的是，遵守国内运输总条款可以有效防范与货物运输相关的纠纷和争议，保护双方的合法权益。

同时，作为货物运输的一方，了解和遵守国内运输总条款也可以提高自身的管理能力和风险意识，有助于提升公司的竞争力和声誉。只有积极遵守国内运输总条款，才能更好地保障货物运输过程的顺利进行，确保双方的利益得到保障。

如何遵守国内运输总条款

要严格遵守国内运输总条款，首先需要充分了解条款的内容和要求，确保双方均清楚自己的权利和义务。其次，需要建立明确的合同和协议，明确约定货物运输的各项条件和要求，确保双方共同遵守。此外，在货物运输过程中，需要认真执行国内运输总条款的相关规定，确保货物得到妥善处理并按时送达。

另外，如果在货物运输过程中出现意外情况或纠纷，双方应根据国内运输总条款的规定，通过友好协商或法律途径解决问题，避免纠纷扩大。遵守国内运输总条款不仅是一种自觉行为，更是维护双方利益和维护良好合作关系的需要。

总结

国内运输总条款作为货物运输过程中的重要规范和约束条件，对于所有参与货物运输的相关方都具有重要意义。遵守国内运输总条款有助于保障货物运输过程的顺利进行，促进双方之间的合作和信任，避免潜在的纠纷和争议。只有共同遵守国内运输总条款，才能实现货物运输的安全、高效和有序进行，维护双方的合法权益。

六、cfs-cfs运输条款指的是？

CFS/CFS意思是CFS TO CFS 从出发港或包装港的集装箱货站到目的港或卸货港的集装箱货站，即卸货后的包装、平铺和拆箱是托运人的责任，跟发货人没关系。

1. 集装箱码头的主要作用

(1) 集装箱码头内设立的集装箱货运站的功能主要是拆箱包装，同时负责进口纸箱的出口托运和临时存放。

(2) 位于货柜码头附近的货柜码头的功能，除与位于货柜码头的货柜码头的功能相同外，通常可具有以下功能：

作为集装箱码头的缓冲堆场，当出口箱与进口箱集中卸货船舶大量到达时，它被用作码头的第二个堆场，码头堆场难以应付。

(2) 代理船运公司和租船公司应作为空箱的搬运和交纳地。

(3) 内陆集装箱货运站：除了包装和拆解集装箱外，还充当连接经济腹地的纽带和桥梁，作为某一地区的集装箱配送点，开展一些集装箱管理业务和空箱调度业务，加快箱体周转，提高整个地区集装箱多式联运的效率。

七、船舶运输怎么开票？

直接到地税局开票窗口，开具发票，按适用税率缴纳税款，就是以你开具发票金额乘以税率是你当时缴纳的税款。也可以到物流公司代开，一样缴纳税款。

八、船舶运输算不算直接运输？

应该算直接运输，因为很少有中转现象，如果有中转那也是码头以外事情，大家知到就拿奏皇岛港举例，奏皇岛港以卸装煤而胜名，但是奏皇鸟市不出煤，是从山西大同用专列火车运来的，煤到外地徉在奏港装船中转。

而上了船的煤被直接运到电厂的厂码头如广东泰山电厂，广西中投电厂，长江沿岸泰仑电厂等等，无需中转直接运到

九、船舶运输怎么找货源？

1 找货源的方法很多，但是需要有一定的市场信息，或者与相关业界的人建立联系，才能更有针对性的找到货源。2 首先，可以通过互联网资源平台、货代公司、货源交易市场等途径获取货源信息，也可以开展一些自主拓展工作，如亲自走访、电话咨询、参加相关业务领域的展会和交流活动等。3 此外，建立和客户、供应商等稳定的合作关系，不断维护客户积极参与市场竞争，也是找到货源的关键。

十、船舶运输中介如何接单？

 接受订单

1、 操作员在接到业务员的工作流程卡后，检查上面的签名是否完整，需要同时有业务员、部门主管/市场部主管和操作部主管的签名。

2、 审核流程卡的信息资料是否齐全，包括货名、重量、体积、件数、起运港、目的港、柜型、柜量、截关时间、船公司，订舱代理资料等。

3、 检查客户的委托书，是否和业务员的订舱信息一致。不一致或有疑问的，及时提出。

4、 了解客人所需要的服务，是否需要我司拖车，报关？提单需电放还是出正本或者SEA WAY BILL，运费是

预付还是到付等。

5、 对新客户，业务员需要将完整的客户资料，公司名，地址，电话，传真，给到操作员录系统。

二、 订舱

1、 操作员根据工作表资料联系订舱公司安排订舱，订舱单上需写明所订船公司，截关船期，起运港，目的港，柜型，运价，货名和重量等基本资料；订舱通过船公司网站服务平台提交，或者通过邮件发送BOOKING给船公司。

2、 向船公司或订舱代理及时了解舱位状况，确认放舱时间，如出现爆舱或船期与工作流程卡不符之处，及时向业务员反馈。

三、 放舱

1、 拿到舱位后，及时核对S/O（舱位确认书）上的信息，船名/航次，柜型/柜量，起运港/目的港，截关时间等是否和订舱一致；如有不同之处，向船公司或订舱代理了解情况后及时向业务员反馈。

2、 如客人自安排拖车的，将S/O及早给到客人，在放S/O给客人之前，注意S/O上信息的保密性，如订舱人为同行的，在可以更改抬头的情况下，改为我司抬头名，不要将同行的信息泄露给客人，并了解客人做柜的时间。放S/O给客人时，询问客人计划装柜的日期。

四、 拖车

拖车可以分为工厂装和公共仓库装。

1、 工厂装，可分为我司为客人安排拖车或客人自拖两种。

1．1 我司安排拖车

1.1.1 和客户确认装柜的具体日期时间，地址，装货联系人，电话。

1.1.2 确认货物的重量（确保车队车辆可以承载），是否需过磅；如是小柜，确认柜子摆放的位置，是否需要摆放在车尾？如果需要安排装货的是2个小柜，问客户是否需要孖拖，特别注意不能超重，通常总货重超过30吨，不适合安排孖拖。

1.1.3 确认货物的名称，尤其是美加线和澳新线，如货物为木制品包装的，拖车时要考虑客户是否需要做实际薰蒸。美线对货重限制较严格，注意看S/O限重提示，并提醒客户。

1.1.4 确认客人的报关方式，是清关还是转关，如果是转关，确认转关地点，是否需要三对照等。

1.1.5 将S/O和派车单至少提前1-2日给到拖车行，跟踪车行打单及提柜情况，以免爆舱或码头缺柜。记住开港日期和截重日期。

1.1.6 尽早向车行取得柜号和相应司机资料，将装柜资料提前给到客户；

1.1.7 跟进客户的装货进度，以免造成拖车押夜，而产生押夜费或耽误船期。

1．2 客人是自拖车的，了解客人做柜的日期，于截关前3日到相应的码头查询客户是否有做柜，如果查不到柜号的，主动向客户了解实际情况，看是否需要帮助客户拿Latecome或是货物有问题需要延迟船期等，做好客户，船公司二者之间良好的沟通。

2、 仓库装货

2．1 了解货物入仓日期时间，是否需要我司安排拖货送到仓库？

2．2 客人自送货的，将进仓单和仓库地图给到客人，确认客人送货的日期时间，货名，重量，体积，件数，送货司机车牌和手机。

2．3 将货物进仓的详细资料和SO提前给到仓库。

2．4 货物入仓后，与仓库核对进货资料是否与客户提供的相符，如有不符，一定要和客人再次确认，客户无误后通知仓库安排做柜。如果仓库有在线查询进仓数据，及时查看，并发给客户核对。

五、 货物申报

报关所需要的资料包括：A，报关单；B，装箱单；C，发票；D，销售合同；E，报关委托书；F，货物申报要素；G, 存出仓委托书（散货报关需要）；另根据海关监管条件的不同，有些货物报关还需要报关手册，通关单，许可证，配额等。

1、 柜货申报；

1．1 客人自备报关单证的，今早要客人提交电子单证，并将报关行委托代码信息发给客户，叮嘱客户在网络上提前做好电子委托。最好留足2日以上的时间进行报关，以免碰到查柜延误时间。

1.1.1 收到客人电子报关资料后，检查单证是否齐全，数据是否相符，尽早将单证转给报关行。

1.1.2 货物做柜后，填写配舱资料给到报关行；包括我司工作单号，货物基本资料，如品名，毛重，净重，规格，S/O号，目的港，国家名，柜号，柜型，船名，航次，截关日期，出口码头，是否需退税，货物原产地，货物有无品牌，重柜纸。

1.1.3 跟进报关进度，把握好截放行条的时间；如遇到商检或海关查验，及时将查柜信息通知客户，以确认客户货物是否有无问题，报关放行后，反馈给相关业务员和客户。

1．2 客人报关单证，需委托我司报关的，向客户要到详细的货物装箱明细给到报关行，在客户无单证的情况下，要和客户严格确认货物的品牌，产地等资料。

1．3 客人自报关的，将S/O及柜号等信息发给客人，提醒客人截放行条时间，并可通过相关码头的网站或APP跟进客户的放行情况，做到心中有数。

2、 散货申报

2．1 提醒客户按流程要求，在网络平台上传提交报关单证，询问报关员报关资料有无问题。

2．2 散货原则上一天可以报出关，可在报关当天下午5点钟左右向同行或仓库报关员确认货物报关情况；

2．3 散货报完关后，向拼箱代理了解货物的装柜时间，我司货物是否已经安排入柜，避免因意外情况漏装货物。

六、 提单制作

1、 确定货已装运后，根据船司截SI的时间，尽早让客人提前提供提单资料，制作提单样本给客人核对；现因很多船司都是要求一次性的补料，提醒客人不要随意更改提单，以免产生改单费。及时将提单信息录入船公司网络数据平台。

2、 制作提单的时候，要将基本的信息资料，如船名、航次，ETD，ETA，起港，卸港等准确的录入系统。

3、 有些国家因当地海关要求，船公司对提单会有些特别要求，如需提供货物商品编码，收货人税务登记证号，提单需显示运费等，告之客人在补料时备齐这些资料。对信用证要求下的提单，了解是否需要出船证，确认船公司是否能满足船证要求；因信用证对提单的要求比较苛刻，核对提单时一定要帮助客人仔细核对！

4、 通常情况下，散货和海外代理的指定货，签发H/BL或电放H/BL给发货人，M/BL做电放或者出正本给代理。

5、 除提单外，确认客人是否还需要制作其它清关文件，如船证、产地证、保险单、薰蒸证书等。

6、 提单资料齐全后，有用到公司海外代理的，及时将S/A（发货通知）发给海外代理！

七、 费用结算

1、 根据业务员和客户确认好的费用，将账单尽早发给客户，确认客人是否需要开发票，确认开票信息，并将纸质发票或电子发送给客户；

2、 如客人是需要付款买单的，督促客人尽快支付费用；

3、 如是月结客人或可以押单的客人，取得上家代理或船司运费发票后，通知财务尽快安排付款。

4、 发票费，银行付款费用及汇率以公司财务公布为准。

八、 放货

1、 海运放货类型包括：电放，正本提单，Sea waybill；操作根据客户的实际情况来安排相应类型的放货。 特别注意放货风险，正本提单给到下订单的托运人，规避海外代理无单放货。

2、 客人做电放的，一定要在客人结清运费，提供电放保函后才能安排放货；

3、 客人做Sea waybill 的，船公司原则上是运费到账后即安排放货，不需要客人提供保函，所以做WAYBILL 时要提醒客人；一般的船司做电放都要收取电放费，如客人不需要扣货而船司又能出waybill ，或是放货给代理的情形下，选择出waybilL可以节省电放费。

4、 操作部的放货事宜由财务部控制，即操作在放货的时候要严格按照公司规定，不管客人选择出正本提单或电放或Waybill，是直接客户，FOB工厂或同行，都必须先向财务部先作放货的申请，待审核通过后才可以安排放货。

九、 提单审核

货物跟单完毕后，检查各项资料是否都已录齐，无误后将单交给操作部主管审核，操作主管要严格根据File的内容检查是否和系统录的完全一致，检查操作跟单的严谨性和细致度，以督促部门员工提高工作素质。

十、 文件归档

操作主管在审核完提单后，将文件归还至相应的操作，操作及时将文件用装订夹订好，按工作号排好顺序放至文件夹。

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