E13:为压缩机高压保护。
1、冷凝器前有障碍物。
2、室外环境温度高于43度时开始制冷。
3、控制回路异常。
4、高压管压力过大使高压开关动作。
可以根据故障代码含义来分析，一般出现此故障的故障部位为：室外机散热不良、清洗即可。室外风机不转或转的慢：决解方法，换风机、风扇电容器。高压保护故障：解决方法，雪种过多，高压保护器损坏、信号线断或室内机控制板损坏。
DLR-V190W/S出现E03内机定频不制冷，红灯闪烁两台，变频一台正常，什么故障。
在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令，可以参考一下。
【压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应?】
压机不转风扇转一定先把电容看
电容鼓包需更换排除电容查供电
如有供电查压机过载保护是关键
没有供电屋内转首先检查连接线
其次要把温控看温控最好能更换
继电器是个重点前面驱动要判断
上述如果都正常下面事情也好办
主板维修或更换询问用户再决断
【空调制冷不好或者不制冷】
这个问题最常见空调缺氟是关键
开机先摸回气管通过温度来判断
有关制冷机的知识和常见问题？
有两个原因:第一个是;可能是制冷剂不够了,你看管道上面是不是有霜,如果有就是制冷剂不够;第二个是外面主机是的散热片是不是很脏,应该要清洗,因为脏了使空调热交换能力下降,所以制冷效果不好有两个原因:第一个是;可能是制冷剂不够了,你看管道上面是不是有霜,如果有就是制冷剂不够;第二个是外面主机是的散热片是不是很脏,应该要清洗,因为脏了使空调热交换能力下降,所以制冷效果不好
船用中央空调的故障分析
船舶空调主要用于满足人们对工作和生活环境舒适和卫生的要求。空调全名是空气调节技术，其主要包括对室内环境的温度，湿度以及洁净度等调节，对重要设备的降温等。
空调器种类繁多、规格不同、外形各异，但是基本上由制冷（热）系统、通风系统、电气系统等部分组成的。只要掌握了一般检修规律，就可以收到举一反三的效果。空调器故障的检查程序壳归纳为以下几方面。
（1）询问。通过询问用户，了解空调器使用过程及故障现象，由此来判断是操作使用问题还是空调器本身问题。
（2）观察。观察空调器进出风温差，蒸发器及回气管凝露情况，风扇运作情况，制冷部件及管路有无油渍，电气部件线路连接情况及指示灯的变化等。
（3）听。空调器是否有不正常声音，继电器及四周换向阀是否有切换声音，是否有制冷剂气流声等。
（4）触摸。用手感觉制冷系统典型部位的温度。
（5）闻。通过嗅觉来辨别制冷系统或电气系统是否有烧焦的气味。
（6）检测。检测制冷系统的高压侧和低压侧的压力，空调器进、出风温度，冷凝器排风温度，电源电压，空调器运转电流，电气元件的阻值及导通情况等。空调器的状态和压力、电流的关系等。
通过对船舶空调故障分析处理，也反映当前装备正处在前所未有的加快发展时期，装备维修保障涉及面越来越广。认真研究装备维修保障，故障分析处理。都有着十分重要的意义。
清洁出风口清理之前首先一定要将空调电源断开,避免意外事故.将室内机出风口面板摆叶调整至水平,用干净毛巾把室内的外层出风口擦干净,想做内层百叶清洁的话,那就需要把出风口拆下再做清理
清洁回风口打开室内机回风口扣板取下过滤网,用毛巾将室内机回风口面板擦干净,风管式的回风口一般会出现在出风口吊顶的下方.清洗时可以用软毛刷子,水或者中性洗涤剂清洗;当灰尘较多时,把通风扇或专用洗涤剂直接喷到回风面板上,过10分钟后用水洗净.一定记住不要用50℃以上的热水清洗,不然会掉色,会变形. 空调不制冷原因之一：
①制冷剂不足，一般是出现在使用了三到四年的老空调(如果是新安装空调则管道出现了漏点，针对中央空调，一般都采用氮气保压)。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时 间的使用会多少挥发掉些。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。
此外不排除安装不当造成制冷剂泄露和机器本身的问题。
空调不制冷原因之二：外界环境温度过高。有一种比较普遍的说法：室外机处于40℃以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致制冷效果差。
空调不制冷原因之三：空调长时间不清洗保养:要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命。显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂 物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。
空调不制冷原因之四：连接室内机和室外机的铜管过长。
中央空调常见故二:吸气温度过高。
吸气温度过高――主要是由于吸气过热度增大造成，注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。
正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。
吸气温度过高的原因主要有:
1、膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。
2、系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。
3、其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。