1. 海上石油船
去中海油的官网查看大事迹 1967年6月14日，石油部海洋勘探指挥部3206钻井队用自制1号固定桩基钢钻井平台，首次在渤海钻成海1井，日产原油35立方米。
标志着中国海洋石油工业的开始。2. 海上加油船
冲锋舟在水上行使要注意事项
1.人上船后。先把随行的东西安放整里好。不要阻外人在船上前后走动。手划桨应该放到顺手能拿到的地方。检察身上的`救生衣是否穿好了。船头绑船的绳是否收好在船上。(试过因为绑船绳没拉到船上被螺旋桨打到了。幸好没纠缠在螺旋桨上。)
2.用手划桨把船爬到深水无流水的地方。(可以用桨插入水中量下深浅。)燃后拉发动机着机。这样做是不想螺旋桨打到水底乱石。而坏桨。注意：一定要把死火绳挂好在手上。这是保护你生命的。万一你在行使中落水。手上死火绳拉了。发动机就马上死火。船就不动了。你就可以游到船边了。
3.船挂上前进档后。慢慢加油把船使离岸边港口浅水区。也可以当是预热发动机5-10分钟。再观察海面的风浪。如果无风无浪就可以加油另船起滑航行。(很多船友都喜欢一着机就马上来个全油门起飞。)这样对发动机不好的。
4. 在航行中。人要一只手控制机器。另一只手要紧拉船边的绳。有浪来的时候要收油门。等船慢慢进入浪区。浪过了就可以慢慢加油航行。遇到一片浪区。就是说在海里连绵不断的浪。1米的浪。你先是做好心理准备。冷静。不要怕。控制好船。船头要对住浪过来的方向跑。
注意：(如果船头不对着浪来的方向跑。大浪会从船侧面来那会很危险。船很容易被浪打翻的)。浪来时先收油。到浪坑时加点油冲上浪尖。不能全油门冲啊。(全油门冲会翻船的)到浪尖下浪坑时可以加大点油冲到第2个浪尖上。尽量不停留在浪坑中。不能一直加大油门急于过这片浪区。
5.2人以上乘船。不能在船高速状态下转急湾。乘船人会因为离心力被抛出船外。最麻烦是很有可能被高速螺旋桨打到落水的人。
6.时刻注意水面情况。大的垃圾。木条。烂竹杆。遇到这些东西出现。先收油门。等船慢下来摇过这些垃圾。来不及闪备也不能大副度强行摇过。这样做船上的人会落水的。只能全收油门等船撞开垃圾。
水面出现水花。流向受阻。证明水下有暗礁。离水面很近的暗礁。很危险的地方。船要马上减速摇行通过。万一撞上肯定出问题。无办法避开只能全收油门等船惯性冲上去。在减速前要大声通知船上的人。
经过一些插有竹杆的地方要注意。竹杆周围会有绳的。要缓慢通过。还有是水面出现大的汽水瓶。这是渔民的网。网头浮标。
3. 海上石油加工船
海底石油的开采海底石油的生产过程一般分为勘探和开采两个阶段。海上勘探原理和方法与陆地上勘探基本相同，也分普醒和说查两具步骤。其方法是以地球物理勘探法和钻井勘探法为主，其任务是探明油气藏的构造、含油面积和储量。
普查是从地质调查研究入手，主要通过地震、策略和磁力调查法寻找油气构造。在的基础上，运用地球物理分析了解海底地下岩层的分布、地质构造的类型、油气分离稳定、原油和天然气净化处理、轻质油回收、污水处理、注水和注气系统、机械采油、天然气压缩、火世系统、贮油及外输系统等。
4. 海上炼油船
1、埃克森美孚
埃克森创始于1882年，营业额达到了2649.38亿美元，世界上最大的石油公司之一。
2、雪佛龙
雪佛龙创始于1879年，营业额达到了1465.16亿美元，他是世界上最大的能源公司之一。
3、马拉松原油公司
马拉松原油公司创始于1887年，营业额达到了1248.13亿美元，是世界五大炼油公司之一。
4、Phillips 66公司
Phillips 66公司创始于1917年，营业额达到了1095.59亿美元，是世界500强企业之一。
5. 海上油井船
COSL拥有中国最强大的海上石油服务装备群。
截至目前，公司共运营和管理38座钻井平台（包括28座自升式钻井平台、10座半潜式钻井平台）、2座生活平台、4套模块钻机和8台陆地钻机。另外，COSL还拥有和运营中国最大、功能最齐备的近海工作船队，包括70艘各类工作船和3艘油轮；5艘化学品船；9艘地震船；7艘勘察船及包括FCT （增强型储层特性测试仪）、FET（地层评价测试仪）、LWD（随钻测井仪）、ERSC（钻井式井壁取芯仪）等众多先进的测井、泥浆、定向井、固井和修井等油田技术服务设备。6. 海洋石油船
由海洋石油工程青岛有限公司建造的200英尺自升式钻井船“海洋石油921”在海油工程青岛场地顺利下水。该船目前为山东建造完工的最大自升式钻井船，桩腿长达94米，最大钻井深度可达6000米，可抗12级台风。交付使用后将到渤海湾及其他同类海域钻井作业。
7. 海上石油船用设备是否适合用齿轮齿条加导轨
丝杆的行程精度高，但载荷较小，而且成本高，齿条的行程精度低一些，但载荷大，成本低。如果不是高精度控制，建议使用齿条
8. 海上石油船舶
渤海：蓬莱19-3；绥中36-1；秦皇岛32-6；曹妃甸；垦利；渤中；旅大。
南海：流化有天；西江油田；番禺油田等。