找内河散货船电话多少(内河找船拉货在什么平台)

1. 内河找船拉货在什么平台

滚装船：滚装船其实是从登陆舰演变而来。载货汽车或者商品汽车可以直接开上去的船。用于运输商品汽车、汽车摆渡以及长途运输载货汽车；优点是：无需装卸机械，装卸十分迅速。缺点是：大部分载重量为汽车本身，因此有效货运量少。

散装船：运送散装货物的轮船，比如：煤炭、谷物等；优点是：有效载货量大，但是装卸比较麻烦。需要专门的装卸机械，比如：抓斗吊车、传送带、真空输送管道等。

集装箱船：用于运输集装箱货物的轮船。由于有集装箱，因此有效载重比滚装船大，但是低于散装船。

这几种货轮排水量可大可小，分为内河、近海、远洋。

2. 内河货运船

就是需要内河船舶运输船，如需要应该去船务公司去租，但需正规手续办理的才能租到。还有想知道某条内河船舶运输船在那里或那个位置，应该去该船所属航运公司调度查找。

3. 内河找船的平台

第一种，集装箱船（Container Vessel）

集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。

第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。

载驳船运输的特点是：

①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。

第三种，油轮（Oil Tanker）

油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！

第四种，散装货船（Bulk Carrier）

散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。

有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）

专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。

有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。

那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。

第六种，杂货船（General Cargo Vessel）

又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。

现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。

第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）

近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。

汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。

第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。

第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。

第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。

第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂

4. 内河找船拉货在什么平台找货

福州城内内河纵横交错，是马可波罗眼中的“桥最多的美丽水城”。重修一新的福州三大内河水系之一的白马河，周末迎来了大量的摄影爱好者。昔日福州“龙须沟”，今日花香与清流并现。

　　古老之风正重新拂面。5公里多长的白马河自闽江一直延至福州西湖公园，沿途有龙潭、陈靖姑庙、彬德桥、闽清会馆、洪武道、白马桥等众多明清历史古迹。

　　繁华于明清的白马河上共有24座桥，毗邻于闽江的彬德桥始建于明代，见证福州与与琉球等国海外商贸往来的历史，其桥东面建有“琉球国十八将军”小神龛；由清代福州木帮商会集资建筑的白马桥其桥下曾是木材贮运场，白马河清代是福州水上贸易的中心枢纽，而福州和汉口、安东，并称为当时中国三大木材集散地。

　　上世纪80年代后，白马河陷入严重的生活垃圾污染。福州民俗专家方炳桂对此如是言喻：50年代淘米洗菜，60年代洗衣灌溉，70年代臭不可闻，80年代鱼虾断代。

　　在1944年出生的白马河畔老福州吴依伯印象里，儿时见到的白马河一片纯净，常常可以看到人们在河里抓些小鱼小虾。“河水非常干净。从闽江流入的河水每天一涨一落，就像洗肠子一样把河水冲得干干净净。”

　　吴依伯说，当时河面更宽，河水也更深。河里还可以走船，拉货运送砖块和建材之类的货物。“跟现在高楼林立不同，当时的河边只有稀疏的平房和一大片的田野，农民就直接取河水灌溉农田。”

　　2011年初，白马河一期综合整治工程完工，河道截污、清淤使之告别污染的历史，又回到了碧水粼粼的样貌。步行道单侧贯通，从西湖、左海可以直接步行至闽江公园。

　　行走在白马河修建一新的栈道上，春天白马河两岸的桃花已然盛开，河内水面倒映着两岸树木蓊郁的浮影。白马河正成为福州市民休闲生活的一个新去处。

　　白马河边的芍园壹号文化创意园是筹建中的福州内河文化展示馆所在地。这里，富有特色的咖啡厅酒吧一字排开，芍园酒吧、印象江南、麒麟日记、MIU CAFÉ……创意生活正以生意兴隆的景象，佐证福州市民对小资生活的向往。

　　在时光流淌中的白马河，当下却仿佛置身桃源之外，远离了尘世的喧嚣，却为城市人带来休闲的记忆。MIU CAFÉ以创意甜品吸引客人，店长熙熙介绍，“客人主要是年轻人，有的工作累了到这里喝杯咖啡激发灵感，有的和朋友在这里聚会休闲。”

　　福州市政府3月发布规划，2011年，通过修建沿河栈道、旅游驳岸码头等配套设施，将白马河、安泰河、晋安河改造成福州三大内河文化旅游休闲带，实现“坐游船、游内河”。目前正在实施白马河综合整治二期工程，分为西关古韵体验段、创意文化休闲段、都市休闲健身段、白马古河新韵段四个部分建设。

　　也许，吴依伯表达的是对明清以来古风的珍惜，小老板熙熙表达的是创意新生活形式的追求，他们的关注或参与，使得白马河的现在“古典而时尚”。

5. 货船拉货找哪个平台

身高不是特别达标通常男性海员身体要求为身高170以上，体态正常，视力正常，无传染性疾病，听力正常，还有就是晕船，这个是比较先天性的，有的人先天不晕，我是属于在船上吐了一个星期后适应了才坚持了下来通常船分两大类，通俗的讲一类为拉人，一类为拉货，就是客轮，货轮船上细分我大概讲一下甲板部门，轮机部门，厨房，客轮上还有一些服务人员，就像酒店一样船上分普通船员，高级船员，就是一个是管理的一个是干活的，收入水平差距很大，普通船员封顶在1万左右，高级船员封顶在4万到8万左右，海乘服务人员大概在5千到8千，货轮后厨在6千到9千，客轮后厨了解不多攒钱这个事情看人的，作为一个过来人告诉你真的很难攒下钱，并且如果你现在开始学这方面的证书，最少要一年半以后才能上船，实习期最少半年，实习工资2000多哦，休假期间是没有工资的，慎重考虑哦

6. 跑内河船运输如何找到货源

欧洲莱茵河航运价值非常大，其原因是：主要流经平原地区，河流平稳；主要流经温带海洋性气候区，水量大；绝大部分河流段流经地区气候温暖，可全年通航；流经发达国家，货物运输量大。

莱茵河是西欧第一大河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。全长1232千米，莱茵河在欧洲是一条著名的国际河流，沿途的列支敦士登、奥地利、法国和荷兰都留下了它的足迹。自1815年维也纳会议以来，它已成为国际航运水道，通航长约869公里（540哩），远至瑞士-德国边境上的莱茵费尔登（Rheinfelden）。流域面积（包括三角洲）超过22,0000平方公里（85,000平方里）。莱茵河全年水量充沛，自瑞士巴塞尔起，通航里程达886公里；两岸的许多支流，通过一系列运河与多瑙河、罗讷河等水系连接，构成了一个四通八达的水运网。莱茵河所流经的是欧洲的主要工业区，人烟稠密。德国的现代化工业区鲁尔就在它的支流鲁尔河和利珀河之间。在鲁尔河和利珀河之间，通过4条人工开凿的运河和74个河港与莱茵河联成一体，7000吨海轮可由此直达北海。莱茵河的航道就像公路一样，每隔一定距离就有一块里程碑，上面标注着公里数。

莱茵河不仅保证了鲁尔区的工业用水，还为鲁尔区提供了重要的运输条件。正是依靠着这种便利的运输条件，大批铁矿砂和其他矿物原料才能源源不断地从国外运到这里。鲁尔工业区与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙，每天船只来来往往，就像大街上的车水马龙，货运量居世界前列。

7. 内河船找货有什么网站

可以登录各省的海事局《内河船员适任证书》网站，输入名字和证书号码就可以查到。

8. 内河找船拉货在什么平台最好

五千吨一般长97米左右，不满一百米长。船宽10一15米多，吃水3米一6米吧~总吨总是差那么几十吨就够一船。这就是规则的漏洞。因为最低配员少好几个，还要配日常生活用品的，还有油，具体的我也不知道怎么说，总之能有这一船，生活上致富还是不成问题的。

9. 想找船拉货

有啊，汪汪找船，这软件不错，模式很好，订单线下线上走都行。